yuwanのブログ一覧

私は以前こんなキャブを付けた車に
乗っていました。
正確にはキャブを付け替えて乗っていました。



ソレックスキャブレター
口径は44φ
ノーマルキャブとは明らかに違う
パワーに感動しました。



ミクニ製です。
国内でこのミクニがライセンスを得て生産していました。
しかし今ではもう生産されておらず
新品での入手は出来なくなってしまいました。



ファンネルを付けると見た目は
ソレックスらしくて良いのですが
ホコリや異物の吸入が心配で
K＆Nのエアクリーナーを付けて
乗っていました。
エアクリーナー付きでもソレックスの吸入音は十分楽しめました。



これがジェットです。
メインジェット、エアジェット、
パイロットジェット、ポンプジェットそれぞれの番手を替えてベストなセッティングを探します。
休日の誰もいない工業団地がセッティングコースでした。



セッティングノートです。
気温、ジェットの番手
走行フィーリング、加速タイムなど
メモしていました。
結局、車のメーターを見ながらストップウォッチでタイムを計測するなんて誤差が大きく、最後は体感的なもので判断していました。
またこんなキャブの付いた車に乗ってみたいものです。

新しいデジカメ買いました。
上の画像Canon　下の画像が今まで使っていたCASIO

今まで使っていたCASIO
一度落下させてからおかしくて
少し薄暗いだけで感度不足みたいな写真になり明るく写らないし、周りが明る過ぎると、くっきり感の無い
ぼやけた写真になってしまう。
新しいデジカメのポイントとして
コンパクトで普通に写る事。
全くカメラに関しては素人なので
はっきり言って壊れていなければ
何でもいいのです。
それにしても新しいこのデジカメ
くっきり明るく写ります。
これが普通だったのですね。
因みにこの画像はスマホで撮った物です。

私の大切なセカンドカーのタイヤにネジが刺さっていました。

いつから刺さっていたのか
ネジのすり減り具合から
この状態でずいぶん走行していた様です。　　

パンクか。ネジ抜いたら空気抜けてしまうのかな。覚悟を決め抜いてみました。
大丈夫でした。



ネジの長さは15ミリほど。
刺さっていたというよりタイヤの
溝に挟まっていた感じ。
人騒がせなネジでした。

我がセカンドカー
フロアーマットがズレてしまい、いつも気にしながら運転していました。
色々対策しましたがどれもイマイチ。
今回は蝶ネジで留めてしまうことにしました。
これでもうズレないでしょう。

リアタイヤ275/35ー19です。
10Jのホイールに装着しています。
サイドウォールに傾斜が有ります。
引っ張りぎみです。



フロントは245/40ー18です。9Jのホイールに装着しています。
サイドウォールは立っています。



前後のサイドウォールの立ち方の
違いが若干気になるといえば気になるし、そうでもないといえばそうでもないし。