yuwanのブログ一覧

緊急事態宣言が解除になっとは言えまだまだ出掛ける気分にはなりません。

東京では一度は一桁まで減った感染者数も既に右肩上がりとなっています。

感染第二波となってしまうのでしょうか・・・。


さて、ブログの本題です。


「人間みな兄弟～夜がく」とは？
と思われた方。
これ曲のタイトルなんです。
それも超有名な。

作曲は小林亜星さん


こちらのCDジャケットの写真を見ていただくとお分かりでしょうか。



サントリーオールド


そう、
あのコマーシャルソング。

♪ランダビィランシュビラデン～
オデエヒレエオ～♪
と何言っているのか全く分からないボーカル。

でもギターフレーズはシンプルでとてもカッコいい。


ギターを弾かれる方なら絶対ビビっとくるはず。


当然私も、
当時一生懸命コピーしました。
曲自体は20年以上前の曲ですが、

14年前、忘れてはいけないと思い自分だけが分かるTAB譜にしていました。



この所おうち時間が長く、そのお陰で大分ギターの感覚が戻ってきました。
でも言い訳ではありませんが昔みたいにはいきませんね。




お粗末な演奏、最後まで聴いて頂きありがとうございました。




それにしてもサントリーオールドなんてもう暫く飲んでないなぁ～、

今夜も安いレッドです。

今日はちょっとマニアックなネタです。
自転車のリムの振れ取りの話です。

最近はスポーツバイクが巷にあふれリムと言うよりホイールと言った方がしっくりくるかもしれません、
要は自転車の車輪が左右上下に振れて回転している状態を直すというお話です。

自転車のホイールはハブ、スポーク、ニップル、リムからなっています。


このスポークのテンションを調整する事で左右上下に振れるリムを直す事が出来るのです。



左右に振れる横振れの場合、例えば右側に振れている場合その振れている部位の右側のスポークのニップル緩め左側のスポークのニップルを締める。
左に振れていればその逆となります。


因みにニップルを回すにはこんな工具を使います。



振れの範囲や振れの大きさで調整するスポークの数やニップルを回す量も変化します。



ここで一つ注意があります。
ホイール全体が左右に大きくうねる様に振れている場合はホイールのセンターがどこに有るのか確認する必要があります。


これを無視して振れだけを取る事に夢中になっているとホイール全体が左右どちらかにズレてしまう恐れがあります。


それではホイールのセンターをどう確認するのか？と言う事になりますが、センターゲージなんて普通ありませんよね。
そこで、フレームとホイールの隙間が左右で等しいかという判断が最も手っ取り早く簡単です。


私の場合、角材や割り箸、最後は指を差し込んだそのきつさで判断したりと色々工夫しています。



次に縦振れですが、例えば上に振れていればその部位の左右のスポークのニップルを共に締め込みます。
下に振れていればその部位のスポークのニップルを共に緩めます。



以上が基本的な手順です。
縦横バランスを見て同時進行が基本です。


理屈ではこんな感じなのですが、実際は全体のスポークのテンションのバランスが影響してくるので、一生懸命その1ヵ所を直していると、振れが別の場所に移ったり、全く180度反対側に影響が出ると言った事が発生する場合があります。



現状、私のロードバイクはここまで追い込んでいます。
ゲージとリムの隙間は紙一枚以下、0.1mm以下です。




ここまで調整してなんの意味があるのか？そう思われますよね。
そう、走りに影響する訳もなく掛けた労力の割にメリットは無いかもしれませんが、
振れが無くなったという達成感、自己満足、それだけなんです。




最後に一つ言い忘れた事があります。
これがとても重要。
ニップルを回しでも振れが変化しない
と言う事が良くあります。
その場合一度ホイールに負荷をかける事で解消されます。
実際に少し走行すると良いと思います。
これをやらずにどんどんニップルを回し続けると必ず反対側に振れ出してしまいます。

以上、ホイールの振れ取りに関して今までの経験からお話させていただきました。
もしかすると、今時のスポークの数が著しく少ないロードバイクには通用しないかもしれませんが、もし何かの参考になれば幸いです。

私の会社もコロナの影響が今になり出始めました。
とある製品の製造工場勤務なのですが、生産減、仕事がありません。
そんな訳で本日お休みをいただきました。

感染者数も減りこちら埼玉県も東京、神奈川、千葉と共に来週あたり緊急事態宣言が解除になりそうな気配ですが、皮肉なものです。

そんな今日ミニカーを引っ張り出してみました。
久しぶりのミニカーコレクションシリーズです。


今回ご紹介するのはこちら、
ホットウィールから発売されたキャラウィールシリーズ
ポインターとマットビハイクル


お年をめした方はご存知ですよね(笑)
ポインターはウルトラセブンのウルトラ警備隊の特殊車両



マットビハイクルは帰って来たウルトラマンのマットの特殊車両です。
因みにマットMATはモンスターアタックチームの略です。




ポインター


ベースとなったクルマは1957年製クライスラーインペリアルとのこと。


アメ車なので当然左ハンドル
ウルトラ警備隊員も不便だったろうなぁ。


♪ワンツースリーフォー
ワンツースリーフォー
～ウルトラ～セブン～♪


シークレットハイウェイを走るポインター
カッコ良かったなぁ。


ウルトラシリーズ、因みに私はマン～タロウ世代、その中で一番好きだったのはウルトラセブン、
他のシリーズとは異質、あの独特の世界が大好き。
大人になりDVD全巻揃えました。


最高速度は350km/h
空も飛べましたねぇ。




そして

マットビハイクル


こちらのベース車両はもうそのまま、マツダのコスモスポーツ


ウルトラセブンのポインターからみると随分手抜きしたものです。


マットビハイクルの「ビハイクル」これ間違いなのです。
「ビークル」と言うのが正しい発音。


マットの乗り物＝MAT VEHICLE
これを当時間違えてビハイクルと発音してしまいそれがそのままになってしまったとの事です。


ビハイクルと言う言葉は存在しないのです。


こちらの最高速度は185km/h
マットの特殊車両としては地味な設定ですね。



最後に2ショット





今回もミニカーコレクションシリーズ
ご覧頂いたきありがとうございました。
次回もお楽しみに。

緊急事態宣言が39県で解除になりましたが、こちら埼玉県は引き続き継続中です。

今週末もステイホーム～ステイガレージ

先日は息子が小さい頃遊んだプラレールを引っ張り出してみましたが、今日は今は亡き父が若い頃自分で組み立てたと言う鉄道模型を引っ張り出してみました。
私が小さい頃父と遊んだ思い出のある鉄道模型です。
確か最後に目にしたのはこの家への引っ越しの時、
この棚の奥にしまったはず。



有りました。



子供の頃は大きく感じましたが、



こんなに小さかったのか、



父は自分で組み立てたと言っていましたが、こう言う組み立てキットがあったのでしょう。



私が子供頃遊んだ時からすでにボロボロ感がありました。






父が相当若い頃組み立てたものではないかと思います。



生きていれば86歳、20歳頃のものであれば66年前と言うことになります。



さあ、動くのかわくわくです。
レールを繋げて走らせてみましょう。



電源は100V
こちらが操作スイッチ
速度は可変式



レールに通電しています。




おー
感動の瞬間
動いた！



50年ぶりに目覚めた父の鉄道模型


















火花を散らして走る感動の走行動画、
是非ご覧下さい。



懐かしい父との思い出が甦った瞬間でした。

緊急事態宣言延長でステイホームが続いています。

いつもの様にガレージでステイホームならぬステイガレージを楽しんでおります。


クルマを眺めたり



ギターを弾いたり



そして今日はもう一つのミッション、
ウォーキング！


ガレージ内をぐるぐる歩き回ってみました。

















ジョギングではありませんよ。
4倍速動画です。



1万歩達成！