フーテンのとらのブログ一覧

購入以来、初めて大人４人乗って２００ｋｍ程走りましたが、
突き上げのきつい段差を４０～５０ｋｍ／ｈ以上のスピードで乗り越えると、
右後部から異音が出ました。
最初はホイールハウス内でタイヤがインナーをこすっているのかと思いましたが、
よく聞くと金属性の音のような感じです。

考えられる原因としては、後輪に大人２分（１２０ｋｇ）の加重がかかって、
スプリングとショックアブゾーバーが今まで経験した事のない状態で、
動かされてるからでしょうか？（笑）。

息子夫婦が降りて、家内と二人になったら段差乗り越えても異音は出ませんでした（笑）。
まもなく点検時期になるので、その時にチェックしてもらいましょうかね？。

３月にスタッドレスからノーマルに替えて、６０００ｋｍ走ったので作業しました。（走行距離２７５００ｋｍ）
前回はクロスしたので、今回は前後入れ替えのローテーションです。空気圧は前輪２.０ｋ、後輪１.８ｋの乗り心地優先仕様。（洗車＆ワックス）

ローテーション道具。
車載ジャッキ２個、クロスレンチ、トルクレンチ、
エアゲージ、自転車兼用エアポンプ（笑）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ついでに溝の深さを計ったらまだ５mmありました。

今日は朝から激しい風雨です。
家内が通勤等に使用しているカペラですが、何と助手席側の床が水たまり状態（笑）。
よく見ると、左のステップ部分から雨水が浸入した跡が・・・。風上側ですから激しい風に煽られてここから入って来たんでしょう。
とりあえず古タオルケットに水を吸わせましたが、ドア周りのゴムを点検する必要がありそうですねぇ。

阿蘇遠征中に、福岡県久留米市のＳＡＢでモービル１入れて、
まもなく走行距離が３０００ｋｍ（高速１５００ｋｍ）になりますが、
通常入れている鉱物系（ＳＭクラス）と違って明らかにヘタリ感が出ません。
化学合成オイルは初めてですが、なるほどと納得しつつあります（爆）。

入れ替えた時には、鉱物オイルとの違いをそれ程実感出来なかったけれど、
ここに来てさすがに高価なオイルは違いがあるのを実感できました（笑）。
５０００ｋｍ位まで使えればコスト高は容認出来そうです・・・。

乗り心地改善のため、普段はフロント２.０ｋ、リア１.８ｋにしてましたが、
阿蘇に行く時は、フロント２.２ｋ、リア２.０ｋに上げて走りました。
荷物が多いとはいえ、総重量にすれば大人２人乗車程度なので、
フロントはメーカー規定値、リアはやや低めで良いだろうとの判断です。

結果は正解で、高速道路の継ぎ目の突き上げショックもそこそこで、
快適なドライブを楽しめました。
ＳＡやＰＡで停車するたびに、タイヤに手を当てて温度確認をしましたが、
まったく異常無しでした。

追記）
空気圧を落とせば当然燃費の悪化を招きますが、
１０％程度であれば目に見えて悪化する程では無いと思います。
２～３％の燃費悪化（たぶん）よりも乗り心地優先です。