フーテンのとらのブログ一覧

ダメージを受けたポテンザに見切りを付けて、ホイールとタイヤを交換しました。

１４インチですが５Ｊのホイールと、ヨコハマのスタンダードタイヤ「Ｅｃｏｓ」の組み合わせで、乗り心地の改善とランニングコスト削減です。

まだ数キロ走っただけですが、あきらかにポテンザと違うソフトな乗り心地。　当然、ステアリングを切っても一瞬遅れて曲がり始めますが、別に高速でコーナリングする訳ではないので、これで十分満足です（笑）。とくに、路面の突起を越えるときのショックがソフトになりました。
これは、スポーツ系のタイヤをやめて、標準タイプを選んだ事による変化でしょう。

工賃、古タイヤ廃棄料等、すべて込みの４７２００円はまあ安かったかな？（笑）。

日曜日から２泊３日で温泉旅行に行きますが、行き先がようやく決まりました。

常磐道～首都高速～中央道で駒ヶ根ＩＣ。
駒ヶ根のホテルで１泊し、月曜日に天気が良ければ千畳敷カールへ。

天気が悪ければ昼神温泉に入り、恵那山トンネルで木曽路に出て、権兵衛トンネルを抜けて伊那谷に戻り、高遠経由で蓼科のホテルで２泊目。

最終日は麦草峠、富岡街道経由で下仁田ＩＣ～東関道の太田桐生ＩＣ～５０号で茨城かな？。

その前に、ＡＢ行ってホイールとタイヤ替えてきます。

来年の１月から、１電話番号あたり６円の固定電話維持負担金が８円に値上げされる。
携帯電話の急激な普及で、有線電話の採算が悪化しているのを補う為とされているが、
本当にそうなんだろうか？（マクロ的に見ればそうですが・・・）。
私は、時代を見誤り莫大な費用をかけて開発した、ＩＳＤＮの赤字補填だろうと思っている。
例によってＮＴＴが、日本独自の規格で構築したＩＳＤＮ網の電子交換機は、目の玉が飛び出るほど高価になってしまった（笑）。その交換機を日本中の交換局に配置したときには、携帯電話が爆発的に普及し、光ファイバーとＴＣＰ－ＩＰによるＩＰ電話も実用化されてしまった。

この判断ミスによる莫大な赤字を、ユニバーサルサービス維持という名目の負担金でカバーしている、と私は思っています。

追記）私は、ＩＳＤＮ網の開発が間違っていたとは思っていません。
　　　 独自規格に拘って交換機開発に多大な費用と時間をかけてしまった事が失敗と思う。
　　　 その失敗を認めず責任を回避して、８円位ならと言う今の姿勢がたいへん良くない！。

暑さ寒さも彼岸まで。
秋のお彼岸なので、東京都足立区竹の塚にある菩提寺に行って来ました。
あいにく途中から雨模様で、傘をさしながらのお参りとなってしまいました。

これからは、いよいよ本格的な秋になり、あっという間に冬ですね（笑）。
まだ、家ではショートパンツにポロシャツ１枚ですが、２ヶ月後にはフリース着てる？。
今年も残り３ヶ月！って、早いですねぇ。

家を出る時には平均燃費２４ｋｍだったのに、帰ってきたら１９ｋｍ。
東京へ行くのは嫌だ～（爆）。

一晩あれこれ考えましたが（笑）、前から思っていた通り１４インチにダウンする事にしました。
ホイールはユーロマジックのスポーツＳ０２（５Ｊ）、タイヤはスタンダードタイプのヨコハマＤＮＡ－ＥＣＯＳに決定、工賃、古タイヤ廃棄料込みで４７千円でした。

入荷は来週の木曜日頃とのことなので、とりあえずダメージを受けたタイヤを後輪に移して、空気圧も２ｋに下げ負荷を軽くして凌ぎます（笑）。
傷のあるタイヤを前輪に付けて走れませんから・・・。