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イイね!
2018年04月15日

4/15 目が覚めた



9時前に寝て、12時に目が覚めました。

S660改の重量増は多少なりともショックです。

この先の作業予定で軽量フライホイールの変更が予定されていますが、これで落とせるのも1~2kgくらいじゃないでしょうか?

他に考えてるのがマフラー交換
HKS スペックL 重量:4.4kg 梱包重量:7.1kg
スプーン N1マフラー 重量:5.3kg  梱包重量:8kg

アマゾン調べですが
柿本 重量:11.4kg 梱包重量:11.4kg

HKSはマフラーの重さが公式値
スポーンはマフラー、梱包が公式値

柿本はアマゾンでの値でマフラー、梱包重量が同じになっているのでどちらかがマフラー単体なのか不明

HKS、SPOONともに梱包した値が2.7kg増えてるので

柿本は8.7kgくらいか11.4kgのどちらかだと思います。
あくまで通販業者なので中身の重さを測ってるとは考えにくいので多分前者な気がしますけど

たった3kg強の違いですが、ボディの端っこ近いほど軽量化の効果はでます。
ちなみに頭上に重量物がある場合も同じ、でハードトップをはずしても結構違います。こっちは実体験で、重の差も大きいので一概に比較はできませんが

今回、既に吸気側はだいぶ前に変更予定で部品は既に確保済み
中間トルクの細さが気になるのでそのへんを見直す現車合わせをお願いしようかと思ってました。

その店の社長からも助言を頂いてますが、柿本よりHKSのほうがいいかもしれない、とのことでした
でも柿本でもいいとも言われてますけどw

柿本の魅力はさっき上げてるSPOON、HKSよりも個人的な意見ですが、見た目がかっこいい
ここ重要ですw

そんなことを考えてたら朝が来ましたwww

お昼が眠そうですwww
ブログ一覧 | S660 | 日記
Posted at 2018/04/15 05:48:55

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この記事へのコメント

2018/04/15 07:57:02
せめて700kg台にもっていきたいですよね~

私の付けてる性能無視のお手隙マフリャーは
実測3.5kgです…
コメントへの返答
2018/04/15 17:41:22
現状から40kg以上の軽量化が可能な気がしません・・・

HKSのマフラーとフライホイール、ハードトップを外して10kgくらいは削れるかも・・・

サーキット等ならさらに助手席下ろして10kgくらいは見込めますがそれでも800kgに全然届きません(ーー;)
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