エアフロセンサー急逝からの、チェックランプ出て不動車に_その１_zc33s(6MT)スイスポ

朝いきなりエンジン調子悪くなって止まってしまった。

何度エンジンかけても10秒くらいで止まってしまう。

とりあえずエアクリボックス外してプラグ外してみた。
写真は無い。他にやる事もあって撮る暇は無かった。掲載されてる写真は全て後日撮ったもの。

プラグとイグニッションコイルに見た目の異常はなさそうだった。

プラグとイグニッションコイルを戻し、エンジンをかけてみると普通にかかっている。10秒過ぎても止まらない。

直ったと思い、エアクリボックス戻してエンジンをかけてみると不調になり10秒くらいで止まってしまう。

もしやと思い、エアフロセンサーのコネクターを外してエンジンかけると止まりもせずにアイドリング安定している。

エアフロセンサーを外し観察してみるも、この時は何も判らず。
後日よく見た時はセンサーの針金部分が黒ずんでいた。

何もできずエアフロセンサーを戻し、コネクターを繋ぐとまたエンストしてしまったのでコネクターは外したままにした。

とりあえずエアフロセンサーが原因の様なので部品を手配しようと。
純正部品が25000円くらいするようで、社外の代替え品だと7000円くらいだが、どうやら中華製らしく、ターボエンジンの全開領域で怪しい数値を出す事もあり得る様なので、それでは意味が無い。
今回は純正部品を選ぶことに。
★安心できる社外品を扱ってる店を誰か教えて頂きたい！！

エンジンチェックランプが点灯しているがとりあえずは走るので、ゆっくり走ればいいかと思っていた。

翌日、車高調整をした後にエアフロセンサーをパーツクリーナーをたっぷりかけて筆でセンサー部を洗ったら、エアフロセンサーのコネクターを挿してもエンジンが止まらなくなり、部品が来るまではこれで良いんじゃなかろうか。チェックランプは点灯したままだが。

という訳で車高調整した試走も兼ねて走ってみたのだが、それがかなりミスだった。

車高調整後のスイスポを満足気に写真を撮り、バッテリーのマイナス端子を外してリセットしたらチェックランプも消えるのでは？とマイナス端子を外してみる事に。

そしてマイナス端子を戻し、セルを回したらさあ大変、セルが回るだけでエンジンはかかる気配も無くなってしまった。

とりあえずエンジンルーム内のヒューズボックスは確認してみた。
リレーは見ても判らないが、半透明のヒューズたちなら切れてるか見れば判る。
いちいち全部外して確認したが切れてる物は無かった。

室内側のヒューズボックスは奥にある上に暗くて数も多い。
燃料や点火に関わりそうなのも無さそうなので今は止めておく。

何度も試したがセルが勢いよく回るだかで、かかる気配は無い。

JAF、保険屋、スズキディーラー、に電話をかけていく。手持ちの工具ではどうにもなりそうにない。
注文した純正部品とOBD診断機が届くのは10日先。

どこも壊れてないと思うので、何か手順を知ってればエンジンかけれそうな気はするんだが、ネットを検索すれど見つからず、諦めてJAFのお世話になります。


進展あれば、このページか、別タイトルの整備手帳に掲載予定。

★何が原因か情報切に求む！
ヘルプミー！！