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イイね!
2018年04月14日

少しだけど前進

コーナーのアプローチを車体1台分早く、
握り拳ひとつ分入れてやって、
エンジン回転数が3,500rpmを維持するだけで…、

その後すごく気持ちよく曲がってくれる…(^O^)

流す程度でも神経質な挙動が現れるのは、ステアリングでラインをなぞらえようとしたからだったのか…。

気持ち早めに、拳ひとつ分だけステアリングを入れてやるだけで、その後のステアリングに対してロールインフォメーションがスムーズになるなんて…。

重量級のFRや、FFに乗り慣れていたせいか、知らぬ間に同じ操作を繰り返してたんだなぁ…(-_-)

踏み込めないからアクセルオフで曲げてやれなくてと考え、試行錯誤してたけど、フロントが軽いからこそ荷重移動をさせるために姿勢づくりが大事だったんだ。

ブレーキングを奥まで取る噛みつきイタ車が居ないからこそ試せたのかなぁ。

ただ、アンダーカバーを何度も擦ってしまったのは反省。

今日は朝のうちに4時間しか時間が取れなかったけど、久しぶりに有意義だったなぁ。

帰路で黄色のピッコロ号と遭遇。

母国を失って、母国に戻れることを夢見ている難民がここにも一人。

逆にいろんなところを見聞して、いつか母国再開となった暁には、区間ave.が5kmだけ上がっているようになりたいものと思ってしまう。

エキシージSのサンシェードは30mmしかないけど、少しは役立つこともある事を発見。

1年ちょっとで7,000km走って…、エキシージSの事が少しずつ解ってきたのが少し嬉しい。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/14 13:35:31

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この記事へのコメント

2018/04/14 16:37:56
今朝ほどは お帰りの所を引き止めて すいませんでした。

ハイカムの効果を100%感じたいので 走り慣れる様な道を探しています。


あの後 教えてもらったダム付近に行きましたが、エ○シージとは3台も遭遇。

来られてる方の本気度が伝ってきました。
コメントへの返答
2018/04/14 18:19:18
小排気量にハイカム組んで、脚を固めてLSD組んで…、完全に趣味車にしてしまったんですねぇ。

ごく普通のノーマル英国車の私ではご不満もあるでしょうが、アップダウンの少ない路面がマシで、ちょっと中速寄りの40km走れるコースをご一緒しましょう。

あっ、後3週間はMr.制限速度✕0.8の英国車乗りですけど…(笑)
2018/04/14 18:01:07
「アンダーカバーを何度も擦ってしまった...」のところで,それまでの文章が話半分になったぁ(^^;
コメントへの返答
2018/04/14 18:32:06
鋭い、本当は回転数が3,500rpmの半分でしか走れないヘタレなんですぅ(._.)

今日は黒い車に追い回される事なく、ゆっくり走ることでロールフィーリングが確かめられました(^o^)


2018/04/14 20:57:28
再びコメントです。

黄色号ですが 各パーツの購入が済んでいるだけで、昨年のLSDとタワーバーとインチアップだけですよ。

冬季は走り込んでいなかったので、また少し走り込んでから ハイカムを入れます。
順番は『ハイカム』→『軽量クラッチ又はフライホイール』→『車高調』です。
コメントへの返答
2018/04/14 21:45:29
あら、てっきり全部組み上げたと思ってました。

気をつけないと、質の悪い黒いイタ車の標的になりかねないので、早めに仕上げておくことをおすすめします(笑)
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「水が溜まっているので頂上から南方面が通行止、崩れたりでは無いとのことでした。
頂上までは行けるんですけど、往復2分ではねぇ…。」
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MOTO656です。よろしくお願いします。 いろんな選択肢の中から NAでMRのBEAT を選びました。 曲がる感触がストレートに判る、操る面白さに...
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