global garageのブログ一覧

操作系に関して僕は神経質である。自分にフィットした環境でドライビングを楽しみたいという思いが非常に強い。ステアリング中心点とブレーキペダル中心点と自分の中心点を合わせ込んだうえで、目線、シートの向きや傾斜、右膝位置からアクセルペダルまでの角度、左膝のホールド性、シフトの操作感を作り込んでいく。
GT-Rもその例外ではなく、現在試行錯誤中である。まずは何より重要な着座感をRECARO SPGを使って、なんとかきめたつもり（2008.7.13.ブログ参照）ではあったがやっぱり課題は出てきた。
トランスミッションの後方への移設によってペダル周りがやけに広くなっている関係でフルバケによって膝を押さえ込まれた場合、アクセルペダルまでが厳しく、長時間乗っていると右膝が痛くなってくる。どことなく乗用車的な設計であり、ベースレイアウトがあまりスポーツ性があるとは言えない気がする。この件について僕は酢を飲んでカラダを柔らかくするつもりだが、シートレールの設置自由度を出来るだけ上げる様な加工を施し、自分の体と合わせ込みながら位置決めをしていくことをおすすめしたい。僕は何度も乗り降りと試乗を繰り返しやっと酢をそんなに飲まなくてもなんとかなりそうなポジションを見つけることが出来た。位置決めのケガキをシートレールに刻んだほど面倒臭い作業である。
また、乗降性がかなり悪い。シートを限界点まで下げるため、シートレールとシート前下の巻き込み部分の干渉を避けるべくサイドステーをかなり前方にオフセットしている。その量はサイドステーの設計上の欠陥を補うため（2008.7.22のブログ参照）に施した苦肉の策でもあるため必要以上である。従って、後方へのスライドがほとんど出来ず、ドライビングポジションと乗降する際のポジションが同一という状態であり、毎回チルトアップしているが、いつまでもやってられない。これを回避するにはサイドステーをHKS関西（シートレールの工場が僕が使用しているものと同一）製等に変更し、シートポジションを上げるしかないが、僕は乗降性よりもシートの低さを優先する愚か者である。悪あがきとしてステアリングを変更しワークスベルから販売されているチルトシステムを使ってみようと思う。これに伴うシフトパドルとの距離を計測してみたが、なんとか許容範囲に収まりそうである。加えてシートの擦れを防止する必要もありそうだ。RECAROから出ているが7,800円という驚愕のプライスタグがぶら下がっていたため、奥様にお願いし、シート製作の際に余った皮を活用して似たようなものの製作をしてもらっている。またステアリングの変更に伴い廃止されてしまうスイッチ類のうち、いくつかは絶対に必要なものがある。これらを移設するためのパネル製作も行わなくてはならない。
やけに一筋縄でいかないクルマであるが、着実に快適なGT-Rスポーツライフには近づいている.....つもりではいる。
SPGは純正シート程の快適性を与えてはくれないが、腰やケツが痛くなったりすることもなく、至って快調であり、腰の弱い僕でも1時間半程度なら問題なく座っていられた。このシートは脇裏に体重をかけると3点式のシートベルトでありながらもきれいに横Gを楽しむ事が出来る。15年ぶり位に使うSPGの座り方を思い出しながら、ちょっとしたワインディングで少しづつサスペンションの荷重を増やしていく。GT-Rの最大横Gはどの位かけられるのかは解らないが、（１G近くまでいけるのではないか？）純正シートではとても楽しめない世界があり、このクルマにフルバケ、ないしはホールド性の高いシートを持ちいらない手はどのみち無い。着座位置に伴って重心が下がったことは体感出来る楽しさであるし、また路面からのインフォーメーション性は決して素材的に良好なクルマではないものの純正シートとは段違いである。
今後の快適セットアップにご期待頂きたい。

夕立を予感させるもの凄い湿気の中、写真にはおさめきれない程に沢山のGT-Rが大黒PAに集まった。結局何台いたんだろ？　20台位のときまでは数えていたんだけど。勿論、僕はいっぺんにこれだけの数のGT-Rを見るのは初めて。タイタニウムを見るのも多分初めて。なぜだか、ちょっと感動。メーカーが在庫車を並べているのではなく、それぞれのオーナーが想い入れているクルマが並んでいるワケだから雰囲気が違う。僕はこういう会合にあまり出向くタイプではないが、充分楽しく時間を過ごせた。せっかくだから話があいそうな誰かを探そうと思い、ショルダーを観察してイイ感じで溶けてたりするクルマを見つけてはオーナーを探したが結局解らずじまいだった。それでも数人の方と話が出来、幾つかの貴重な情報も得れた。
先週金曜日から珍しく夏風邪をひいてしまい、場末のスナックのママみたいな声になっている僕は汗でビショビショのTシャツによってぶり返すのがこわくて早々に引き上げさせてもらった。

今日お会いした皆様、名前も何も知りませんがとても楽しかったです。またお声をお掛け下さい。
ありがとう御座居ました。

今日、大黒オフに参加させて頂く予定です。
見かけたら、どうぞよろしくお願い致します。

　さて、暑いけど洗車しよっ。

猛暑のなか、僕のメーター稼ぎの旅はなおも続いている。
先週末は、中央自動車道 小渕IC付近にあるリゾートアウトレット八ヶ岳まで往復で約350km、アルファの集いになぜかお邪魔して150km、計500kmを走破。ナラシ終了まであと450km。いじったり走ったりで妙に忙しい。夏休み前に終わらすこと出来るかなー。
悩みはさておき、とりあえずビール...である。

R35用のステッカーを僕が注文する際、ついでに当家の奥様もMINIのステッカーを一新した。以前はクローム上のものを使用していたのだが、どうもこれは剥がれやすいらしく1年もたない。今度は白で注文をしていた。1時間程、気泡と戦いながら暑い中頑張っているのを横目に僕は僕でR35をイジっていたワケだけど、出来上がりを見てみるとなかなか...ん～、なかなか....である。かれこれ20年以上、一度も止めることなく、また飽きることなくクルマをイジり続けている僕が真似したくなる感がある。総合的なパッケージとして楽しそう感がグっと増しているのである。しかも、シチュエーションによっては速そうにも見える。（ちょーおそいのに！）