ちゃんしま@壊れルノーのブログ一覧

評価をいただき嬉しいです😊

新車購入から5年目、2回目の車検となったルーテシアはついに走行距離14万kmを突破しました🎉


今回の車検ではエアサスとアクスルの公認を取得をするために、構造変更の車検をいたしました。
元々自分で陸運に出す予定で予約までしてたんですが、予備車検というものを知って、そこに出した結果、足りないものがあり、地元のカーコンビニ倶楽部に丸投げしました笑

金額を先に書いちゃいますね
エアサス、アクスルの書類が約10万
→これは事前に申請し購入
構変車検は予約待ちで約3か月
車検総額約25万円
内訳:法定整備約8万、仮ナン発行、修理

構造変更箇所
・エアサス
・アクスル
・RECAROシート（!?）
→構変だしたら、RECAROシートの公認も取れちゃいました


まぁ〜〜大変でした
お金もかかりました笑


車検前点検で修理した箇所
・クラクション（社外持込、スイッチも）
・ナンバー灯交換（片方すぐ切れるため）
・マフラー（純正中間に不備があったため、INOXCARの中間購入[定価:11万]）
・エアサスのリモコンケース（2~500円）
・ファンベルトとオートテンショナー（28,000円 部品高すぎだろマジで）
オートテンショナーは特殊工具で外せず、ファンベルトのみ交換

今回の車検で初めて知ったのは、走行中にエアサスのリモコンをイジれないようロックするものがないといけないということ。
リモコンロックがそもそも自分のエアサスには設定が無い？ようだったので、原始的なロックケースを作成していただきました。


そしてクラクションですが、純正のホーンがうんともすんとも言わないので、社外ホーンを別の場所に取り付け。
スイッチは適当にスイッチとハーネス買ってきて、文字の部分削ってラッパ📯書いただけです。

スイッチの場所は穴あけ加工をお願いしていたんですが、穴開ける勇気がなかったとのことで、絶妙な場所にスイッチパネルが増設されていましたw
けっこう左膝付近が当たって、走行中気になって仕方なかったので、とりあえずあんまり当たらんとこに移設しました。


なんかこの位置でも車検通るらしいので、ご参考までに〜（袖ヶ浦だけかも〜）


個人的には視界に入ってて欲しかったので、ステアリングの隙間から見える位置に再設置。




何やかんやあって
無事公認改造車になれました〜

正直INOXCARの社外中間が車検通ったのが1番びっくりです笑
eマーク付きとはいえ、社外だぞ？？って思ってドキドキしてました笑

ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
現在マフラーをメタリカ& cupマフラーに戻すか迷い中です〜
もし、メタリカやメタリカ&cupマフラーセット購入希望だよ〜って方はお気軽にお声掛けください!

手渡し希望（現金渡しのみ）
※大黒pa等で取引可
メタリカのみ 6万
メタリカ+cupマフラーセット 12万
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

アクスルをやって、フロントもリアも全下げとなりました。

残念ながらこれ以上下げるには薄いタイヤを履くか、インチダウンしかありません。
高いホイール履いてるので、それなりのタイヤ履かせたいというこだわりがあるので、恐らくこのまま。

しかし、フロントのゴムリップが無いせいか、やけにフロントが薄い。

ので、コバルトリップ買いました✌️
さらにサイドスカートにはマクストンを!

どちらも納期は先ですが、3月のイベントが始まる頃には完成するんではないかなと思います。



今年は何かしらで賞が取れればいいなと思ってたりします。

8/20選考型イベントのサークルパーティーに参加してきました。

今年は選考イベントに積極的に参加していきます。

写真はその場の雰囲気が伝わればと思います。

まさかの受かりました。
ビックリです。



名古屋まで前泊しつつ自走で行きます。
壊れないようにゆっくりと。

当日までにタイヤ交換、キーパーやろうと思います。
キーパーはCMでやってる雨で綺麗になるとかいうやつ。ついでに水垢研磨してもろて。

今回のタイヤは、トーヨータイヤのTR1。
デザイン、価格、ショルダーで決めました。



たのしみ。

エントリーカードは、ファイナルエディションのカタログをそのまま使って、プラモデルの箱っぽく作成しました。