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2021年11月28日

1年点検(二回目)

かなり間が空いてしまいましたが、今年９月受けた２回目の１年点検を報告します。もう２か月も前の話・・・

今年４月にエンジン不調によりレッカーされて以降、特に不具合はなく気になる所も無し。至って快調。

この時の走行距離は４０２１km。

初回点検時に記録を取っていませんでしたが、年間走行距離は２０００ｋｍという所でしょうか。以前のＡＨ３の時よりクルマに乗る機会が減りました。

ＢＳＩ(ＢＭＷサービスイン・クルーシブ)加入済なのでオイル交換等の作業を実施。

自分が無知だったのか、キーバッテリーとウォッシャー液も交換対象に加わっていました。ちょっとうれしい。

前回の１年点検時には燃料添加剤やエアコンガスの添加剤、さらにコーティングもしていたので、いくらか費用が発生していました。

正直体感できるほどの効果は無かったかな・・・(笑)

前にコーティングでピカピカになったのは嬉しかったけれど今回はパス。

というのもクルマを動かす機会が大幅に減った為、保険屋さん絡みの修理をする事も無いだろうという安易な考え(ｵｨ)と、自分でコーティングも時々するようになったので。

より一層安全運転を心がけております。

という事で今回は何も注文せず、お代は０円。

≪以下余談≫

交換対象というか補充対象に加わった(？)ウォッシャー液。

自分は普段ウィンドウウォッシャーは使わない派です。

ウィンドウが汚れたりしたら洗車するか鳥のフンがべちゃぁって付いた場合に限り、すぐに大量の水で洗い流すという習慣があります。

会社の社用車がそうだったのですが鳥のフンに含まれる砂とか

付いたままワイパーが動くと当然ガラスに線傷がつきますよね。

それが嫌で嫌で。でも社用車はガンガン使います。(ｴｪ・・・

そうなるとクルマの点検時にしかウォッシャーを使用しないのでメカニックが補充しようとした所、すぐに溢れたそうな・・・。

という事があり、余ったしまったウォッシャー液を頂きました。

９月頃に貰った頃に比べて気圧？温度？等の環境が全く異なるので取っ手部分が負圧の影響か凹んでいます。

ずっと家で保管するわけにもいかないので、親のクルマに入れるかな。

又は次に乗り換えるクルマに取っておくのもいいかもしれない・・・ﾊｯ!!!

実は営業さんに頼んでこっそり査定をお願いしていたのですが・・・

本格的な査定ではなく、証明書の発行も無し。

口答でのみ伝えてもらいました。

その額・・・

５００

う～ん、正規ディーラーでこの査定額・・・

もう少し期待していましたが、こんなもんでしょうか・・・

(２０２１年９月時点での価格です)

でも最近(１１月頃から？)、半導体不足で新車供給が追い付かず中古車相場が高騰していますよね。それに伴いクルマの査定額も上がるのではないかと期待しています。

元々３年間乗るつもりで購入したＸ６ですが、手放す時期は慎重に見極めないといけない・・・。

ちなみに次は中古車を検討中です(';')

Posted at 2021/11/28 14:51:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2020年09月22日

1年点検(一回目)

かなり間が空きましたが、1年点検とリコール作業の内容を簡単に報告します。

(本当は９月２２日に投稿してたはずでしたが、下書きのまま保存しておりました・・・)

＜請求書1枚目＞

タイヤエア圧　　フロント2.2.bar、リア2.4bar

タイヤ残り溝　　フロント13.5mm リア12.0mm

バッテリ電圧　　１２．７６V　容量９８％

ＢＳＩによる消耗品交換

最近の新車は元から３年間ＢＳＩに加入するようになっているようです。

エンジンオイルとフィルターワイパーブレードをＢＳＩで交換。

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＜請求書２枚目＞

ナビアップデートはＢＳＩとは関係ありませんが３年間無償でアップデートしてくれます。

エアコン添加剤はディーラーのキャンペーン？で少しお得な価格で注入してもらいました。

エアコンめちゃ冷える！とか劇的な変化はありません。

しいて言うならばエアコンon時の作動音が静かになったような？

コーティングメンテナンス自社施工はもしもの時に備えて。

(家でもコーティング剤は塗ってはいますが)

というのは・・・

１年毎にディーラーでコーティング施工をしないと

事故で鈑金修理になった時に再コーティング代を保険会社が

支払ってくれなかった事例が実際にあったそうです。

自分の知る限りでは最高６０万近い何層にも重ねたガラスコーティングとかも世の中にはありますからね・・・。

修理後そこまで保証できないと保険会社に言われるのはショックですよね。

コーティングメンテを受けていれば再施工も保証してくれるそうなのでお願いしておきました。

以下は個人的に気になったところ。

まずはナンバー灯の左右で色が違う所。

微妙に色味が違う・・・交換後は上の方に統一されました。

次はリアウィンドウモールが外れかかっている所。

僅かにリアガラスから外れかかっている。

修正(接着剤による付け直し？)してもらいました。

又はずれたらリアウィンドウを外す大掛かりな作業になるのだとか。

続いてルームミラーに取れない汚れがある所。

ミラーに付いた指紋のような跡？

日が経つにつれクッキリと出てきました。

何度拭いてもキレイに出来ず。

鏡とガラス面の間の汚れっぽいです。

こちらはＥＴＣミラーまるごと保証で交換。

ＥＴＣミラーって○○万円するのじゃなかったっけ・・・ヒェ～。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

＜請求書３枚目＞

ドア周りからコリコリ音？(軟骨の唐揚げを食べてる時のような独特な音)

ドアのレインモールに音止めの処置をしてもらい、改善しました。

燃料添加剤。こちらもディーラーキャンペーンで少々お安くしてもらいました。

リコール外ー３０２１

今回の一年点検のメインディッシュ。

チャイルドシート固定ブラケットの補強ですが、なんかいろいろやってるようで・・・溶接？？

本当ならばＢＳＩ加入の一年点検なので\０で済むところでしたが・・・

コーティング＋エアコン添加剤＋ガソリン添加剤をお願いしたので、

今回の初回一年点検の合計は・・・

￥１２，５００

の出費となりました。

Posted at 2020/11/15 20:31:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2020年08月25日

代車生活(約１週間の予定)

昨日からですが代車生活がスタートしました。

今回は購入して１年目のＸ６の１年点検。

通常ならばその日の内に完了し、納車される。

今回はリコール作業がある＋自分の都合の良い日が合わない為、

約１週間クルマを預けることになりました。

(以下代車レビュー)

今回の代車は・・・

Ｇ３０型　５シリーズ　５２３ｉ　(スタンダート)

昨年ＡＨ３の修理の際はＧ３０型の５３０ｅ(Ｍスポーツ)をお借りしましたが、それと比べると装備等は若干劣りを感じるものの足回りがマイルドな感じがしました。

タイヤは前後とも同サイズのミシュラン　ＰＲＩＭＡＣＹ３　ＺＰ
(225/55R17)

たぶん、厚めのタイヤ幅とミシュランのタイヤがこの乗り心地を生み出しているのでしょう。

Ｍスポーツ系の幅の狭いタイヤは見た目は良いけれど乗り心地は固くなりがちです。

タイヤが違うだけでこんなに普段走る道が滑らかになるものかと感心しました。見た目より実用性というか乗り心地を重視するのもアリですね。

スタンダートモデルなのでいろんな装備が省かれているのが残念な所。

久しぶりにレザーシート以外のアルカンターラ？布？のシートに座りました。柔らかく、レザーよりこっちが良いかも・・・と思う程。

フル液晶ディスプレイではありません。ちょっと違和感・・・ｗ

ナビゲーションシステムは今乗ってるＸ６と同型。

シンプルなシフト回り。Ｐセンサーのボタンが無駄に大きいｗ

初めて乗ったＢＭＷ　Ｆ２０　１１６ｉ依頼久しぶりの４気筒エンジン。

Ｆ２０の時はＮ１３エンジンでした

Ｇ３０の５２３ｉはＢ４８エンジンが載っている。

(最高出力１８４ｐｓ、最大トルク２９０Ｎｍ)

オイルを入れる位置が奥の方になっちゃいましたね。

エアクリーナーが２つ？冷却水タンクも２つ？

新しいＢ型エンジンは未知なるところがいっぱい(＠＠；)

大きな車体にこのエンジンですが、問題なく走ってくれます。

出力は十分すぎるほどあると思うぐらい。

スタンダートとはいえ、ハンドルを斜線内にキープする機能やアクティブクルーズコントロール等、運転支援機能がいくつか備わっていて快適なドライブが楽しめる。

だが５３０ｅと比べると残念なところがある。

それがブレーキ時に起こる。

自分はクルマを停止させる際はガックンブレーキにならないよう停止直前はブレーキを弱めに踏み調整している。

５３０ｅの時は全くガックンブレーキにはならなかったのだが、

この５２３ⅰだとどうしても車体が大きくガックンとなってしまう。

(運転者の技量によるものかもしれない。つまり運転下手・・・！？('Д'))

停車時のガックンとアイドリングストップによるエンジン停止による急激な駆動力の現象により車体が物凄く揺れてしまうのです・・・

Ａｈ３からＸ６に乗り換えた時にも若干同現象を感じましたが車体が重すぎるせいか、まだ滑らかに停車することが可能でした。

ですがこのＧ３０の非ハイブリッドモデルの場合はブレーキが難しいです・・・。ガックンガックンｗ

何かコツとかあるのでしょうか。。。

今日はここまで。ご覧いただきありがとうございました。

Posted at 2020/08/26 00:21:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2020年01月19日

下取り車の行方

昨年10月14日にお別れしたActive Hybrid 3。
その後の行方について。

手放した直後からコネクテッドドライブでの位置情報特定は出来なくなっておりました。

上はＰＣ画面ですがスマホでもエラーが出て特定できず。

約1か月後ですが、ディーラーにその後あのクルマはどうなったかと尋ねました。

するとオークションに流しましたと返答が。

そしてなんとなく中古車サイトを見ていたら・・・

ホイール、マフラー、社外テール、しかも公開されていた車体番号下3桁まで一致。

所有していたActive Hybrid 3 が見つかりました。

個人的に失敗したなと思っていたMAK RUFT FFに塗装したホイール。

スタイリッシュだと!?(ｳﾚｼｲﾃﾞｽ!!!)

最初に購入したのが埼玉県のBMWディーラーで未使用車で売られていたのをポチリ。

京都で3年と少し共に人生を歩み今は福岡県に。

埼玉→京都→福岡と大移動。

遠い所からよくやってきたものだ。

当初約600万で購入したクルマは180万で下取りされ、248万で再販されておりました。

そして先日中古車サイトを見ると・・・

表示されなくなったという事は売れたという事かな？

おそらく福岡県のBMWユーザーさんの手元に渡り、新しいドライバーの元で駆け抜けているんだろうなと思います。

またこのみんカラで見かけられたらなぁと思います。

達者でな。相棒！

Posted at 2020/01/19 11:39:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2020年01月13日

雪に備えてはめ変えたものの・・・

1／13、１／14に岐阜県の下呂温泉に行ってきました。

約１週間前の現地の天気予報では曇り時々雪で最高気温５℃、最低気温ー３℃。

これはスタッドレスにはめ変えないと！という事ではめ変えました。

まずは燃料タンクを出来るだけ少なくする。

６Ｌまで減らしました。

次にスタッドレスへはめ変え。

前のブログで使用しかけた応急ジャッキは危険なので・・・

コマ@X2 様より頂いたBMW専用ジャッキパッドを使わせて頂きました!!!

お譲り頂きありがとうございましたm(__)m

このジャッキパッド金属製なので頑丈に出来ています。

ゴムパッドも売られていますが２tオーバーの車体を持ち上げるのに不安だったので＾＾；

このジャッキパッドは3種類ある内の一番背の高いタイプの様ですが、

ジャッキを一番下げてる状態でも拳１つ入るスペースが空きます。

ジャストフィット！

これでタイヤはめ変えは自宅で安心してできます！

応急ジャッキとはおさらば！

コマ@X2 様、本当にありがとうございました!!!

タイヤを外した時に見慣れない物がハブボルトに塗ってありました。

何でしょう？防錆材にしては粘度っぽい。

そして1年も経ってないのにホイール接触面に茶色の錆が。

これを放置するとホイールがガチガチに固まって外せなくなるので防錆剤の代わりにグリスを塗っておきます。

塗布完了。

はめ変え完了！

・・・なのですがスタッドレスタイヤは購入時に幅の狭い物を選んでいたので見た目がだいぶ変わってしまいました。

↓フロント(幅２７５→２５５)

↓リア(幅３１５→２５５)

リアはだいぶ引っ込んでしまいました。約４ｃｍ内側へ入ってしまいました。

見た目はダサくなってけれど雪道で走ってくれればいいんだ。走れば。

次に給油とエア圧をチェックしに行きます。

遠出するのでガソリンは満タンで。

このクルマで満タンまで入れるのは初めてです。

普段は２０リットルぐらいしか入れません。

えらく時間がかかったので給油機のメーターを見たら７６ℓ入れただと。(!?)

クルマのメーターの燃料計で確認すると８２．４ℓ!!

カタログスペックシートでは８５ℓとなっていたけれどタンクどんだけ大きいんだ・・・

ちなみに街乗りしかしないので燃費は1ℓあたり6.4kmで走行可能距離は624kmと表示されていました。

そして旅行当日・・・

(寄り道した郡上八幡城より)

(宿泊先の下呂温泉旅館より。ＪＲ東海：下呂駅の様子)

雪どころかアイスバーンすら無い・・・だと・・・

オーストラリアで燃え続けている火災やインド洋ダイポールモード現象(IDO)

等の影響だろうか。

当日は最高気温が８℃、最低気温がー２℃、天気は曇りとなっていたが、

体感的には京都とさほど変わらない気候だった。

結局ノキアンハッカペリッタＲ３ＳＵＶの雪上、凍結路の性能を体感する事は出来ず。

残念！

Posted at 2020/01/13 23:46:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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