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昨年リニューアルしたレースチップ。

久々に密林で見てみたら・・・

GTSもGTSブラックも同性能？？？と思ったが正しくは↓現在の公式の適合表です

一時期、公式でもActiveHybrid3のみGTSブラックの設定が無く、

GTSが＋７７PS、＋１０５Nｍと表記されていたことがありました。

問い合わせてみないと分かりませんがレースチップの生産時期によってはGTSも

GTSブラックと同性能だったのでしょうか？

それともう一つ。

ProRacing OBD　というもの。

ProRacing OBDにできること

吸入空気量・吸入空気温度・エアーフロー値・エンジン回転・スロットル位置・トランスミッションECU・点火時期などのパラメータプログラムを解析・最適化することに加え、トランスミッションのシフトラグによって起こるパワーロスを解消し、よりシャープでトルクフルな走りが可能となり、オートマチックトランスミッション/CVTミッション/DSGに代表されるDTCミッションのつながりの良さと心地良い加速感を体感いただけます。
また、RaceChip をはじめとする、センサーに割り込ませて、パワーアップを行うサブコンピュータなどとも同時装着ができ、さらなるパワーアップやトルクアップが期待できます。

本日、台風の影響で仕事が休業に。

先日購入したイグニッションコイルの交換にトライしてみました。

　強化イグニッションコイルはF20の乗っていた時から興味がありました。

当時はオカダプロジェクツのプラズマダイレクトにすごく心を惹かれていましたが

コイル4本で￥１００，０００↑と個人的には高額な部類に。

今乗っているAH3だと￥１５０，０００↑もします。

交換したところでそれに見合った出力（レースチップ等のサブコン並みのパワーアップ）を得られるわけでもないのでずっと見送り状態でした。

現在はオカダプロジェクツ以外のメーカーも強化イグニッションコイルを販売しているものの、まだまだ手を出しにくいお値段。

その中で見つけたのがこのハイスパークイグニッションコイルです。

ショップサイトを見たところ

ＢＭＷ、ＭＩＮＩ、ベンツ、アウディ、ポルシェ、ワーゲン、プジョー、シトロエンのラインナップがありました。

自分のＡＨ３はＮ５５用なので６本で送料込み￥４７，８０４で購入できました。

（いつまで割引か不明だが２０％OFFと９月５日まで３０００円引きを合わせて）

ただ安いだけでなく、このショップサイトのａｂｏｕｔに書かれているように作りに拘りを感じられたのも購入に至った魅力ですね。

https://hscoil.shop/about/

その他気になる点がいくつかあったのでメールで問い合わせしましたが、すぐに詳細な返信がきたのも良い点ですね。

↓以下　開封と下見だけ

商品は注文した翌日に到着。早い。13時までの注文で当日発送なのだとか。

中には縦長の段ボール箱３つ。２本ずつに分かれて入っているのだろう。と思ったら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑おつまみ？

？？？な物が混じっていました(；・∀・)

プチプチにしっかり２重包装されていたイグニッションコイルと・・・

左から作業用ビニール手袋・ウェットティッシュ・お菓子？

グミとビールに合いそうな魚系のおつまみが２つ。

ショップさんのありがた～い心遣いとして頂きます!!!Σ

で！早速交換していこうと思ったのですが・・・

化粧カバー外してスポスポ交換していくだけ！と思っていました。

そりゃ６気筒になれば構造も違うわけで・・・

赤枠の防振スポンジを外せば１～４番コイルの交換は簡単。

問題はその奥の５番・６番コイルがスポンジ外しただけでは手が届かない点。

上部のフレームやカバーを外していくことになるかな？

今日9/4は台風大接近の為ここまでにします。

家の周りの物を飛ばされないようにしなければ(；ﾟДﾟ)

次の休日に再チャレンジ！！

購入したショップサイト↓

https://hscoil.shop/

前回、復旧宣言していたコネクテッドドライブのその後。

最近はナビの画面を2分割で表示しなくなり、気が付くのが遅れたのですが

３年間の契約期間が終了していました。

↑たくさんのメールに埋もれていたお知らせメール。

実を言うと今乗っているActiveHybrid3は新古車で購入した為、コネクテッドドライブの契約状態は全くわかりませんでした。営業マンからも説明はありませんでした。

いつまでも使える機能だと思っていただけに少し残念・・・。

使えなくなった機能は２つ。

↑ＢＭＷオンライン

ニュースや天気予報を見れる。再び見れるようにするには

１年間で￥６，０００

３年間で￥１２，０００

の費用が掛かる。

↑BMWドライバー・サポート・デスク

走行中に目的地設定をしてくれる。

１か月で￥１３０

１年間で￥１３，０００

３年間で￥３２，０００

他にも機能があるかもしれないが、この約３年間で２回しか使用せず。

(コールセンターのオペレーターによる目的地設定の遠隔操作２回のみ。)

BMWオンラインはまずまず良し。

サポートデスクは正直な所使い勝手が・・・＾＾；

感覚的には車載のハンズフリーフォンで電話するような感じだった。

①コールセンターに繋ぎ約３コールでオペレーターと会話開始。

②目的地設定の場合２～３分保留の後にナビに案内開始直前の画面が表示され、

「こちらでよろしいですか？」というようなやり取りになる。

・・・自分で設定した方が早い気がするｗ

コーディング等で走行中ナビロック解除していなければ、どこかに停車してナビ設定しないといけない為、重宝するかもしれない。

自分のクルマはナビロック解除済なので走行中でもナビを設定することが出来る。

(走行中のわき見運転事故につながる為ナビ設定は同乗者にお願いしている。)

期限が切れてしまった２つの機能は課金しなければ使えない。

しかも期間限定で値段もそこそこする。

そして思うのがＢＭＷオンラインは今年３月～６月末まで使えなかった分、期間延長してくれてもいいんじゃない？と思う。

(いかなるトラブルが起きても責任取りません！返金しません！みたいな文章が小さく書いてあるけれども＾＾；)

という事でBMWオンラインとサポートデスクとはお別れします。

今年の3月ぐらいから使用不可になっていたコネクテッドドライブ。

天気予報が表示されなくなり困っていたのですがＢＭＷから奇妙なメールが送られきて数日後の今日正常に作動していることを確認しました。

メールが送られたのは６月１５日の夜中

n.t.a.

ってどういう意味だ・・・

いたずらメールだと思い放置。

６月１９日、試しにスマホでリモートサービスを無効にするとメールを受信。

続いて有効に設定するとまたメールを受信。

最初にn.t.aを送ってきたアドレスと同じだった。

一応、正規のＢＭＷコネクテドドライブのアドレスと判断した。

そして今日６月２７日、なんとなくコネクテッドドライブを起動すると・・・

２、３分ぐらい更新中の後・・・

復活しました！！！

ニュースもバッチリ！

まぁ自分は天気予報さえ表示できれば満足なんだが・・・(笑)

完全に直ったかは分からないですがひとまず安心。

パーツレビューに載せていなかったヘッドライトバルブとフロントフォグのお話。

現在乗っているＡＨ３が納車された時にヘッドライトバルブとフロントフォグを交換しておりました。

↓ヘッドライトバルブ(日本製と韓国製があり、当時は安い韓国製を選択していた。)

↓安物のLEDフロントフォグ。両側合わせて６０００ルーメン。スモール＋フォグでも走れるぐらい明るかった。

コーナリングライト(ヘッドライトスイッチがAUTOで夜間ハンドルを切った時に片方だけじわ～と点灯する機能)にも対応可能な。ＨＩＤでは点灯しなくなる為、ＬＥＤを選択していた。

それが先週と今週になって片側ずつ不点灯に・・・

まずは先週ヘッドライト。

昼間、対抗車線の車に道を譲るためにパッシングしたところ・・・

ポーン(警告音)

チェックコントロールを確認。

↑社外品のバルブチェック。バルブの中が濁っているような・・・

↑純正品のバルブチェック。純正のバルブも濁っているような・・・

　　　　　　　　　　左：純正品　　　　　　　　　　　　　　　　右：社外品

見比べても何も分からず。コネクターの腐食も無いことから内部の故障と思われる。

そして今週フォグバルブ。

これはコーディングでバルブチェックを回避しているため警告表示はありませんでした。

夜間走行時フォグを点けると助手席側だけ暗くなっており翌朝チェックすると・・・

右側(助手席側)フォグが切れてる・・・

コネクターを抜き差ししても変わらず。

コネクター内はというと

見事に腐食しておりました。

反対側も確認したいが無理やり装着しているため外しづらい。

装着するときオイルクーラーの事を考えていなかった為強引に取り付けたような記憶がある。

約３年間になるがＬＥＤ放熱部は相当高温になるはずなのに干渉しているダクトカバーとオイルクラーラーラインは溶けたり変形したりはしていなかった。

次回交換する機会があるときは放熱部のサイズも考えた方が良さそうだ。

正常に点灯していた運転席側ＬＥＤ。端子根元が錆びつつある状態。

その内不点灯になるのは間違いない。

そもそもコネクターを繋いだままでちゅうぶらりん状態にしていたのが原因と思われる。

純正バルブは造りがしっかりしているのでコネクター接続後、ビニールテープでぐるぐる巻きにする必要はないが

社外品を装着するときはしっかり防水対策を取らないといけないようだ。

↑作業途中ＬＥＤと純正ハロゲンを比べてみた。昼間なので分かりりにくい。

↑ヘッドライト&フォグを純正に戻した後。夜は相当暗くなるんだろうなぁ・・・

※以下余談

最近街中でも見かけることが多くなってきたＦ３０ＬＣＩ。

個人的にはヘッドライトが特にカッコイイと思う。

Ｆ３０前期でテールライトＬＣＩ化が出来るならヘッドライトＬＣＩ化もいけるのでは？

ディーラーで調べてみると

おおあるじゃん。見積もりは？

ふ～む。０のケタ１つ多くないですか？汗

(必要最低限の見積りでコレ。本当はもっと部品が必要なんだとか)

ちなみに今装着中のアダプティブヘッドライトは・・・↓

そんなにするものなのか。

誰もヘッドライトＬＣＩ化しない理由がなんとなく理解できた。