じゃんぴ～♪のブログ一覧

前月よりエブリィワゴンの回転数？に悩まされていました。
ついでに水温上昇も併発。

症状はと言うと、
走ってると3,000rpm〜4,000rpm間で失火する様な感じ。
アクセルを踏み込んで、4,000rpm以上になれば、そこからは5,500rpmまで回る。
でも以上は回らない。
で、3,000rpm以下では、普通に走れます。
街中走るには、何にも気にならなかったです。
速度も普通に80km/hは出るし、通勤には支障ないし。

難点が、空吹かしだと症状は出ない。
走り出すと出るってところ。

ガソリンに添加剤を入れたのがダメだっか？
でもなぁ、いつも定期的に入れてるやつだし。

まずは、電気系統のチェックから。
O2センサーは正常。
点火もしてる。


まずはコイルを疑って、付いていた社外品から手持ちの純正品へ交換
…症状変わらず。

ついでにプラグも、以前使ってたIXU22の中古品に交換。
…症状変わらず。



レジスターも悪さしてるのかな？と思っては見て、とりあえず純正に戻ししてみた。
…まぁ、関係ないわな。症状変わらず。

点火カットが入る？
ブーストがかかると失火？
　
ってことで、次はアクチュエーターの点検。
…固着気味で作動不良起こしていたので、こいつか？
ブースト上がり過ぎてた？
計器が無いので勘でしかないですけど。

固着気味を直すも、ちょっとだけ改善。
でも、これじゃないなぁ〜。
アクチュエーターの圧力を変化させてみたけど、たいして変わらん。

そこで、社外強化コイルの登場です。

純正買うより安かったってだけ（笑）

コイルと一緒にプラグも交換。
プラグは、社外品のイリジウムプラグ。
ハーレーと同じ品番だったので、その予備の新品を取り付け。

…症状改善されてマシにはなったけど、根本解決じゃ無いですね。
でも坂道を30km/h以上で走れる様になった♬

…悩みに悩んで解決しないから、頼れるちょんとのんさんにメールでお助けを求めて見ました。

初心に戻って？
なんとなくプラグが怪しい？

いつも使うDENSOのIXU22の新品を取り付け。
コイルは、社外の強化コイルを。
レジスターは、7番に落とす。
8番だと、ちょっと怖いかなって事で。

結果は、
まだ、症状が出る時あるけど、全然マシになった♬
とりあえず、これで様子見です。
そのうち、バーダルやろうかな？

良かったのは、燃費が格段に良くなった！
リッター13⁈…ほんとに⁈って感じ。
満タンで340キロ走ればいい方だったのに、今は400キロまで行ける。

今まで、リッター10〜11だったのって？

あ。水温上昇は、サーモスタット上に付いてる圧力キャップ不良でした〜。
サーモスタット交換したとには問題なかったのに…。

ミニ四駆グランプリ2024スプリング　東京2大会に出場してきました。

チビ達はファミリークラス。
チビ助から、
マシンは、トップ画のやつ。
ライキリ、MSフレキ、ハイパー、3.7:1、小径フロントにローフリ、リアは段付きハード。

Nコースでは1位完走。35秒…なんか遅い？
でも記念ステッカー貰いました。
Fコースは、ドラゴンコイルでコースアウトしました。
…残念。

チビ嬢は、

いつものコキンちゃん仕様
キャットボディ、MSフレキ（半固定）、トルク、3.5:1、大径タイヤ

Nコースは、スタートは最後尾からのぶっちぎりの1位完走。タイムは33秒。
Fコースもぶっちぎりの1位完走。
タイヤは32秒台とトライアルクラスに参加しても良い線行くんじゃないと思うレベル。

僕はというと…


まずは仕様から。
前回とほぼ変わらないです。
ライキリ、MSフレキ、ハイパー、3.5:1、小径のフロントローフリ、リア段付きハード。

結果は…
まず車検に引っかかる（笑）
サイドマスダンの位置が車検でアウト。
急遽、位置と仕様変更。
受け付け時間ギリギリだったので、細かく見ずにスタートに。

1次予選のラストラップで、ドラゴンバックの餌食になりコースアウト。
難関と言われてる、ドラゴンコイルは難なくクリアしてるのに。

チビ助のくじ運で再チャレンジ券をGET♬
2回目の1次予選
他の人達がコースアウトしたので、完走すれば予選通過確定の状況の最終ラップ！
またしても同じところでコースアウト…。
予選敗退となりました。

真っ直ぐに飛ぶ様に調整してきたはずなのに。
帰りにコジマ海老名に寄って、再確認。
で、発覚したのは、リアブレーキプレートが歪んでる…。
そりゃ、真っ直ぐに飛ばんわな。

来週のステーションチャレンジの為にメイン機で練習してたら、フレキ割れて作り直す羽目に。
あ〜あ。な週末になりました。

日曜日に、コジマ海老名店　ミニ四駆ステーションチャレンジ　RD.2に参加してきました〜。

この日のために、色を塗り直したマシン。
今までは、クリアーボディにステッカーを貼っただけでしたが、それを使って塗装します。
キャンディブルーちっくにゴーストペイント仕様。


頑張ってマスキング中〜。


もちろん、塗装もチビ助がやります。

レースの結果は〜？


コジマッハから記念ボードが送られ、


3位でした。

ブロック決勝戦で負けてしまい…
3位決定戦で、なんとか残れました。

今回の敗因は…
ブロック決勝戦前にマシンを確認しなかったこと…。
フロントブレーキが1枚無くなってた。
あと、電圧上げすぎた⁈

チビ嬢は、準決勝でコースアウトして敗退。
この日、初のコースアウト…。
練習走行から安定してたのに…。

自分は⁈
2回戦敗退です。
その時の対戦相手は、いつもアドバイスを頂く、この店の常連さん。
走行前からわかってた事は、速度差がありすぎて勝てない！
こればっかりはどうしようもない。
経験の差か出てます。

ちなみに…
チビ助の予備マシン


カラークリアー使って、キャンディのゴーストペイントぽくならないかな〜と、最初にお試しで塗ったやつです。

クリアーボディを裏から塗るから、キラキラ感が出しにくいかな？
もっと、メタルの大きい物を使えば良かったかも？

いつもとは塗る順番が逆だから、色の調節が難しい…。
完成イメージして、崩していく感じって言えばいいのかな？

今回は、マスキング→カラークリアー→ゴーストペイント→ベースカラー（ゴールド）でした。

カラークリアーの塗り重ね具合が難しいですね。
2台ともに、ちょっと塗りすぎた感じです。

先日、純正コイルに戻しましたが…
経年劣化あるし、不安なので交換します。

今回は…


強化イグニッションコイルです。
メーカーは不明。
でも、保証付きなので良しかなと？

同じ金額出すならね。
とりあえず試してみたかった‼️

その前に？
この今まで付いていた純正品は不具合無いです。



13年経つし交換したかっただけで…。

予防処置と思って交換したやつがダメだった〜


こやつのどれかがダメ。
4,000rpm以下で走ってる分には、何も問題ないですけど。


交換方法は、
助手席シートをあげて、
カバー上の補器類外す。ビス2個留め
カバーを外す。ビス4本留め


コイルが見えるので、あとは交換するだけ。
やる気なくても、交換だけなら15分弱の作業ですね。

走りの方は？
低速でのトルク増したかも？
すぐ慣れて、なんとも思わなくなるけど…
燃費が少し良くなるかも？

最近、エブリィワゴンが不調…
4,000rpmあたりで失火？1発不調？な感じで、回転が上がりにくい、
踏み込こんで5,000rpmまで回われば、そこからは普通…
4,000rpm以下では、何も症状でず、普通に走ります。

高速乗ったときや合流なんかで踏み込むとなんか、回転が綺麗に上がらない。

恐らく点火系が怪しいと見込みます。
年式的にOBD2ではみれないので、勘に頼ります⁈

点火系で不調と言えば？
プラグかコイル。あとは交換してるレジスター。
どれも交換して8,000kmくらいしか走ってないんですけどね。

でも、回転上がり方が不調となるとやっぱりコイルが怪しい。
いくら新品に近いとはいえ…。
経験から？
プラグなら、低回転で症状が出やすい。
コイルは、特定の回転域で不調になり易いのかな〜。回転が上がれば元に戻る。
見落としがちですけど…。

とりあえずコイル交換したら治った。
やっぱりね〜