じゃんぴ～♪のブログ一覧

他部署の方に声をかけられ…。
シグナスXで自走出来なくなったので助けて欲しいと。
…あ。もちろん？
彼と面識はありません。
どこからと噂を聞いて、駐輪場で声かけられました。


自分でベルト交換したけど、走れなくなったと。
え〜と。
ナット緩んでますよ？
スプラインも壊し、ネジ山も潰れてます。

それは自走出来ませんよね〜。

自分のシグナスXを代車として貸し出し、修理です。

勢いでやってしまった為、写真撮り忘れた…。
とりあえず、スプラインとネジ山作るのに溶接で盛ります。
スプラインはちまちまとヤスリで削り…。
ネジ切ってあげて終わり。

ちゃんと、走れる様になりました〜♪

とあるところよりもらった、偏光ペイントの試作品

真ん中はベース色、向かって左にパープル、右にレッドの偏光パールを塗装。



角度を変えると、こんな感じに〜。

うーん。
マジョーラみたいになってくれれば、面白いのに…。
マジョーラ・エキショウみたいな発色ですね。

ブラックベースの方が、もう少し変化がわかりやすいかも？

大学時代に盗難に遭い…、卒業してから2年後に海上コンテナから発見された車両ですね〜。
…そのまま放置すること、10数年。

ようやく？しぶしぶ？やっと、
車検を取る事になったので、次のオーナーさんに渡します。

そう。
だいぶ前から直してたやつです。
以前のブログにも載ってますが、タンクが錆で穴だらけだったやつですよ。

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無事に！
ラインに2度並んでだけど！
午前ギリギリで合格。

ノーマルだし、すんなり行くはずと思ってはいたのですが、そんなことないですよね。
ライトで落ちました。

そう、検査中にライト本体が落っこちました（笑）


予備検のときに、光が散って光軸も光量もでず。
調整ネジいっぱいに締め上げて、なんとか出たんですが…。

スピード検査中、ライト固定部分が割れて、脱落…。
もちろん、ライト不良でアウト。
そりゃー、そうですよね。

とりあえず、両面テープと段ボールで応急処置して、検査通しました。

余談ですが…
バイクの検査官に可愛いお姉ちゃんが居た！
可愛い柄のマスクして、バッチリメイクの目元しか見えないから…可愛く見えます。

1回目の検査時は、ちょうど順番だつたから、初めてなんです〜って言って、一緒に回ってもらいました（笑）
喋りながらだったから、あっという間に、ライン通し終わっちゃいました。


疑問なのが、横にいたハーレー で、超ちっちゃいテールランプとウィンカーで車検通ってるの！
テールランプ面積は小指位だったから、1センチ位？満たない？
あの大きさでOKなんだ〜って。驚き！

でも、見た目はカッコいいけど、後ろからの視認性悪くて、追突されても嫌だしなぁ。
古いけど、大切にしてるバイクたちなんで。

ネックだったのはこのボルト！
こんなのがあちこち…。ってか、ほぼこの様なボルトしか付いてない…。

ツイストソケットでも取れない始末。
なんせ、噛むところがほとんど無い…。

あの手、この手でとりました〜。(=￣▽￣=)Ｖ
カバーは切り刻んで無いですよ？
ちょっとだけ、傷入れちゃったけど…。

ちなみに、カバー類ほか、ほとんどのボルトはこの状態です。


スクリューが動かなかったのは、このベアリングが悪さしてました。
固着してます。


ベッドは予想外に綺麗（笑）



遠心クラッチも綺麗な状態でした。


燃料キャップは…、金属カバーが朽ちてます。

なんとか、部品の洗い出しは終わったので、発注するだけ。
終わりが見えて来たぞ〜。

今回、交換する物は、キャブassy、ベアリング、ヘッドカバー、パッキン、燃料キャップカバー。
あとは細かい、ボルト類はステンに変更で。

部品が来るまで、寝て待つかな⁈


自分のマジェスティのフォークシール交換しなくては
直さないと通勤で使えない。

直せますか〜？と、以前、ネットオークションで取り引きした方から、持ち込まれて来ました。


ホンダの船外機！
…いや〜、触るの初めてなのですが。

ネットオークションでジャンク品を購入したけど、リコイルスターターも引けず、クランクも回らないので、手に負えず持ってこられました。
近くのお店では、断られたので、ここへ。

そういうのは…、知識無いなら買わない方が良いかと思いますよ？
とりあえず、やれる範囲で行きましよー。


ネットに載ってた部品リストを見つつ、分解します。
ボルト類は、錆で頭がほとんど無いし…。
ボルト１つ取るのに苦労しますが、外れてしまえば、こっちのものです。
リコイルスターターは簡単に修理完了。


スロットル固着、ボルト類は錆で丸くなってる…
マフラーも固定されてないし…
直す価値あるのか⁈…って、疑問に思いつつ…


キャブはフロート室が朽ちてるし…
中のバタフライも固着して、まったく動かないですけどね。

ざっと交換部品考えると…、程度の良い中古が買えるような気がするのですが…。

エンジン固定してるボルトも頭が無くなって、取れないし…。
困った。
出来る限り、カバーは切りたく無いし、どうやって取るかなー⁈


バイク以外に、今は耕運機、発電溶接機、船外機修理と…

これらが片付いたら、
次はFRPボートの修理が待ってたりします（笑）
まぁ、ファイバー貼るだけなんで、たいしたことないはず！

今週は夜勤なので〜、仕事から帰ってきた後の午前中のみ対応中。
昨日は、MT-25のバックステップ取り付け


自分でやろうと頑張ったけど、リアブレーキマスターのロッド交換でつまずき、持ってこられました。


やっぱり、バックステップとフルエキ入れないとね〜。

本日はアドレスV125
走行中に停まっちゃったと。
セルは元気良く回るけど、エンジン掛らない！


ファンがクランクと連結されてるけど、人差し指でクルクル回る…
圧縮無いから、セル回るんですよー。
今回は焼き付いてないから、楽かな♪

早速、原因を探りますかね。
分解してみたところ…、エキゾースト側バルブにカーボン粕？塊を噛み込んで圧縮抜けた模様。
バルブ周りを綺麗にして、組み付けたら、エンジンかかりました(=￣▽￣=)Ｖ
40,000キロを走ってる割には、ピストンとシリンダーは綺麗でしたが、分解ついでに、ピストンリングは交換しちゃいます。

愛着あるから、エンジン修理ついでに綺麗にしたいと…。


カウルがバキバキに割れて、穴空いてますが…
これで愛着あると言うのか⁈
僕には疑問なところ…。


とりあえず、形を作るために、ハンダゴテを駆使して、割れた箇所を溶かしながらくっつけていきます。
ミミズがはったようなところが、溶かしてくっつけたところ。あちこちあって分かりにくい⁈

裏側から作業が終わったら、表面もやりますが…
写メ撮り忘れました。
表面は少し盛り上げてくっつけます。
ABS樹脂なので、極力パテは入れたく無い。
なので、盛り上がりを削って形を整えて、サフェーサーで下地を仕上げる方向で。

今日の修理はここまで〜。
寝る時間無くなる…。