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夕方MR４Rに乗ってみた。
折り畳みとはいえロードに乗るのはなん十年ぶり。中学の時のミヤタカリフォルニアロード以来ですけど。
乗った印象は…カタイ。マウンテンだとサスはもちろんタイヤのボリュームがあるのでおなじアルミフレームでも柔らかいのですが、ロードのアルミフレームの固さは思った以上です。振動が直接体にきます。

ただ少し走り込むとリヤのエアサスがうまい具合に振動を吸収してくれていることがわかります。
だんだん気持ちよく走れるようになってきました。なれると気持ちいい～
ただやっぱりパンクが心配なので、走りついでにポンプとゲージを買って帰ってきました。

１０月に移動になった同僚がいらない自転車が有るとの事で破格のお値段で譲ってもらったゃいました。
GIANT MR4R 24インチの折り畳み式です。ジャパンデザインらしく、なんかいい感じ。マウンテンバイクとはやっぱり違うけど楽しい～。リヤにはエアサスがついて振動を吸収してくれるけどフロントは
やっぱりダイレクトに振動が伝わってくる。
あとは…何処にしまうか？

ここ最近、週一でジテツウを始めた。
今日は結構暑くて大変だったけど、片道17キロ位でちょうどよい運動になる。
そんな帰り道の途中サイコンのトータル距離が…


ついに1000Kmになった。
去年のGWに電池を交換してからなので約１年、まぁまぁのペースかな？

この前前の子乗せを外した自転車に純正のカゴをつけました。
ファンキーな感じでいいかもと思っていましたが、恥ずかしいしカゴがないと不便だと。

純正で用意されていてフィット感もバッチリでした。

今日はGWの平日と言うことで、娘を幼稚園まで自転車で送迎。
子乗せ用に認定された自転車というのは三人乗り禁止が言われたのに世のお母さん方の猛反発を受けてできた規格だったと。
その為安全面こそよく考えられているのかも知れないがとにかく重い！！
この重さにさらに子供乗せたら、うちのキャシャな奥さんでは（嘘つきました）いや私でもおさえきれない程だと重います。

何より週末マウンテンで鍛えた脚力でも漕いでて重い！l
ということで早速リメイク。不要になった前乗せをはずします。

まずは横のステーを外します。



続いて内側からネジを外します。その為には裏からナットを２こ外して座るパッドを外しておきました。


あとは脇のワイヤーが固定されているフックを外してやれば
はいこの通り、すっぽりはずれました。
これはこれでちょっとファンキーな感じでいいかも？
ただこれではカゴもないのでちょっと不便そうなのでステムとハンドルは交換が必要そうです。

ちなみに外した子乗せを体重計で量ったら６Kgもありました。びっくり