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イイね!
2018年04月13日

やっと10000キロ😁

やっと10000キロ😁 昨日の帰宅途中に10000キロになりました😉

購入してもうすぐ2年ですが、ほぼ通勤のみなのであまり今後も伸びないと思います。

まだ一回もミッションオイルの交換をしていないので、やらないとイケませんね。

AGSシステムもどのくらいの耐久性があるかディーラーでも分からないとの事なので、半クラを多用と一段ごとのシフトダウンを頻繁に行うAGSはそんなに持たないでしょうね😅
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/14 17:06:31

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この記事へのコメント

2018/04/14 18:47:36
白髪のオジサンこんばんは(*^^*)
1000㎞おめでとうございます🎉
2018/04/14 18:50:01
ごめんなさい0、1つ足りなかった(^o^;)
コメントへの返答
2018/04/15 06:45:06
こんにちは😃コメントありがとうございます。
10000キロの画像もアップしたのにアップされてませんでした💦すみません
2018/04/17 00:20:35
お邪魔します。コメント有難うございます。
私のは1年半経ったので14日に半年点検に出しました。
その際にエンジンオイル、エレメント、そしてミッションオイルを交換したところです。
ミッションオイルは1000km時に1回目、そして今回27,000kmで交換したところです。
何とな~く変則時に抵抗を感じる気がしてきたためなんですけど、交換したオイルには特に鉄粉等による汚れは無かったとのこと。。。最近の車は昔と違ってしっかりしてきたからそんなに気にしなくていいですよと言われちゃいました。。。。ホントかなぁ。。。
結局、シフト時のフィーリングは変化なしといったところです。
(シフトを固定しているブッシュを交換した方がよかったかも)
コメントへの返答
2018/04/17 08:05:52
ニケさん、コメントありがとうございます。

去年に購入店のディーラーに行ったときに、新人店員さんが2名いたので「新人さんですか」と聞いたら本社採用のエンジニア2名でした。

これはいいチャンスだと思い、機械科卒業の私としては疑問に思う事が数点あったので、色々と質問した中で、ハッキリ名言されたのが「暖気運転は一切必要ない」との事でした。

その理由として、冷間時に燃料を濃くしているので大丈夫ですと言う訳分からない返答で、さらに私のはアイドリングストップ車なので、ターボを効かせた走りで信号待ちでアイドリングストップしても大丈夫なんですか?

と尋ねたら一切問題ありませんという返答が来ました。

昔の人間の私としては予想外の返答に精密加工の技術がもう昔とは違うんだなと、無理やり納得しました(笑)

でも、暖気運転とハードに走ったあとのアイドリングは欠かさずに行ってます😀

話が逸れてしまいましたが、ミッションの各歯車も良く出来てるんでしょうね。
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何シテル?   04/11 08:15
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