らず・べりーのブログ一覧

会社で休憩中、雨が降ってきました。
1時間ちょっとで止みました。
仕事が終わり、オーリスの所に行くと撥水効果で水滴はあらかた流れてましたが。黒い筋がいくつも付いてました。

家に着いて水洗い＆拭き取りで黒い筋を取りました。
サイドステップがよく汚れるので雨の度に拭いてます。
リアもハッチバックドア下の窪みに何時も水滴が溜まり乾くと黒い斑点が出来るので、帰ってから水圧で流します。

黄砂が流れて着ているのか、ワイパー下のクボミに砂が付いてました。

午前中に、雨粒が乾いてしまう前に洗車をしようと屋根に水を掛けていきました。
汚れはそれ程無く30分で車体の洗浄は終了しました。

水滴を拭いた後、撥水シートで仕上げ拭き。
アルミホイルの洗浄は、水で跳ねた泥を洗いホイル専用拭くだけシートを使いブレーキダストの汚れを取っていきました。

ついでにマフラーの下に潜りタイコ部分の汚れを拭いて終了しました。

フォグの所に水が溜まるので拭くのがしんどいです。忘れてしまうとレンズに付いた斑点模様が映りこんでしまいます。

▶SPORTS STABILIZER BAR[スポーツスタビライザーバー]
ロールを抑えサスペンションの性能を充分に引き出し、シャープな走りを発揮するスタビライザーバー。 適度に高められた剛性によりショックやスプリングなどサスペンション本来の性能を充分に引き出し、乗り心地を悪化させずにロールを抑えたシャープでしなやかな走りを実現。調整式は好みによってロール特性の変更が可能です。セリカ用には高レートタイプも設定されています。
☆ブレイド Fr. － 開発予定 － AZE15#
☆オーリス Fr. ZRE15#、NZE15#

▶TYPE:SS / SPORTS BRAKE PAD [TYPE:SS スポーツブレーキパッド]
「体感できる」確実で強力な制動力を誇る、C-ONEならではのスポーツブレーキパッド。ストリート向けの「タイプSS」・「タイプSS」ブレーキパッドはスポーティ車の走りにベストマッチするブレーキパッドを理想として開発。あらゆるシーンで絶妙なフィーリングとしっかりした制動力を発揮して、スポーティな走りをサポートするブレーキパッドとしました。しかもどなたにもそのこだわりの効きをお手軽に実現していただけるよう、価格を抑えた設定にしました。純正とほとんど性能差のない名ばかりのスポーツパッドが多い中、本物のスポーツパッドがここにあります。
☆ブレイド Fr. － 開発中 － AZE15#
☆オーリスRr. － 開発中 － ZRE15#、NZE15#
※アクシオXグレード不可"

▶BRAKE ROTOR [ブレーキローター]
独自のスリット本数、形状が高性能スポーツパッドの能力を引き出すブレーキローター。 高性能スポーツパッドの能力を100％発揮するにはローターのチューンも必要となってきます。パッドの性能を常に確保しておくには、パッド面をダストのない状態にしておく必要があり、そのクリーニング効果を発揮するのがローター表面に刻まれたスリット。C-ONEスリットローターは前後バランスを考慮した、適切な本数のスリットがブレーキパッドを常にベストコンディションに保ち、C-ONEブレーキパッドをはじめとする高性能スポーツパッドの性能を常に安定して引き出します。
☆オーリス Fr. － 開発予定 　 Rr. － 開発予定 － ZRE15#、NZE15#

▶SPORTS BRAKE LINE[スポーツブレーキライン]
オールステンレス仕様ブレーキライン。
ブレーキフィーリングの向上と確かな踏力の伝達に不可欠の信頼性の高いブレーキライン。C-ONEブレーキラインはホースだけではなくフィッティング部分にもステンレス採用のオールステンレス仕様。そしてホースエンドにはオイル漏れを防ぐ永久かしめ方式を採用するなど高品質と高信頼性を誇るブレーキラインです。
☆オーリス － 開発予定 － ZRE152、NZE151

Ｃ－ＯＮＥ社が開発予定のオーリス用パーツです。
ホームページのパーツ欄に書いてありました。

▶PERFORMANCE MUFFLER[パフォーマンスマフラー]
シンプルで美しい大口径テールが、リアビューをアグレッシブに引き立てるC-ONEマフラー。車両の性格、エンジンの特性を考慮した上で、マフラー容量、パイプ形状を決定し、その車種に最もマッチした構造とエキゾーストサウンドを設定しました。こだわりのストレート構造により、高回転域までスムーズに吹け上がり、排気効率の向上によるパワー＆トルクを実感できるスポーツ仕様でパワフルな走りを存分にお楽しみ頂けます。大容量メインマフラーの採用または砲弾型メインマフラー採用タイプにはサブサイレンサーを組み合わせることで、排気効率と重低音を損なわずストリートを安心して走行できる音量に抑えられています。もちろんラインナップはすべてが、耐久性と美しさに優れたオールステンレス製です。
☆オーリス － 開発予定 － ZRE152H･1800cc 2WD車

▶ENGINE COOLING PANEL[エンジンクーリングパネル]
ラジエターにフレッシュなエアーを導くクーリングパネル。
エンジンクーリングパネルはグリルから入ったフレッシュエアーを、ムダなくラジエターに送り冷却効果を向上。水温上昇に気を配りたい高回転型エンジンやターボエンジンには必須のパーツです。また機能面だけではなくアルミ製のルックスがエンジンルームをスパルタンに演出します。
☆オーリス － 開発予定 － ZRE15#、NZE15#

▶SPORTS TOWERBAR / TYPE:R[スポーツタワーバー：タイプR]
オリジナルシャフトバーを採用した新タイプタワーバー登場。 スポーツタワーバー・タイプRはインナーリブだけではなく両サイドに柱状のリブ構造を持たせることで剛性をさらにアップ。このねじれに強い新開発軽量アルミ製オリジナルバーとブラケット部の頑丈な作りで、まさに「体感できる」車体剛性を実現します。
☆オーリス Rr. － 開発予定 － ZRE152H

▶PERFORMANCE BAR[パフォーマンスバー]
シャーシ剛性を飛躍的に向上するパフォーマンスバー。 高性能サスペンションもシャーシのねじれや歪みが発生しては、その性能を充分に発揮できません。高剛性バーを効率よく構成したパフォーマンスバーは、アンダーシャーシに直接取り付けることによってシャーシ剛性を大幅に向上、シビアなサスペンションセッティングやシャープな走りに応えます。
オーリス
Fr. － 開発予定 － ZRE152H 　　　Rr. － 開発予定 － ZRE152H

▶SPORTS COIL SPRING [スポーツコイルスプリング]
スポーティなルックスと軽快なフットワークを手軽に実現するコイルスプリング。単に固くして車高を下げるだけではなく実際のハンドリングや乗り心地にも配慮し、徹底的な実走行セッティングで、こだわりの“C-ONEならではのスポーティな走り”を実現しました。素材にはC-ONE車高調整サスペンションキットの直巻スプリングでも使用しているSAE9254材を採用したヘタリの少ない高品質スプリング。純正、またはスポーティなスタンダード形状のショックアブソーバーとの組み合わせで優れた性能を発揮します。もちろん設計上の数値だけではなく1台1台実車でのセッティングによる最適なローダウンがスタイリッシュな車高を実現します。
☆オーリス － 開発予定 － ZRE152

今日、会社から帰って電話を見たら販売店からＦＡＸでオーリスのウォーッシャーノズルの部品到着日が書いてありました。

「３月２２日部品入庫しますので部品が入り次第連絡させていただきます。」
との事でした。

やっとこさ情報が理解されたみたいで良かったです。
これで治ってくれれば万々歳です。