imanobuのブログ一覧

毎度お世話になっている、ショップさんで話を聞いたところ、
取り扱っているS660で発生したトラブルは以下とのこと。

◆圧縮抜け
◆ガスケット抜け

ネットなんかで見た情報とおんなじですね。

聞くところによりますと、
そのオーナーの方々も自分程頻繁にサーキットに行っているわけではなく、
逆になんで自分のS660はエンジンまだ壊れないの？っていう感じで談笑しておりました。


エンジンを壊さないための、自分の考えはこうです。
「冷却については、オーバークール気味であれば対策は可能だが、
　オーバーヒート気味だとほとんど手の打ちようがない。」

　→オーバーヒートよりも、街乗りでのオーバークールの方がまだまし。
　→オーバークールはオイルの乳化が怖いが、さっさと交換すればよし。
　→さらにたまに回して油温を90度くらいまで上げてやればよい。

　・・と思いますので、自分のS660は実際かなりのオーバークール気味で、
　街乗りで20分くらいしないと、油音が70度に到達しない程にしてます。


　これが正しいのか分かりませんが、少なくとも3台のS660でサーキットにほぼ毎週通った結果では、エンジンには何も問題が起きていません。（運転の腕は問題ですがｗ）