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ペダルを踏み込むと「カチ」と音が。

原因は分からなかったが、B.B.か、クランクの緩みを点検した。

まずバラシてみると、B.B.部フレームに錆が溜まってた。

ルーターにワイヤーブラシを取り付けてネジ部にダメージが行かない程度磨いてみた。

「もう少しキレイにしたいなぁ」という思いを押し殺して研磨はこれくらいでやめておく。

パーツクリーナーで古いグリスと研磨した錆を流し、グリスアップ。

B.B.をトルクレンチにて今回は30N･mで締めてみる。

クランクは軽く回るようだ。

クランクも規定値（12～14N･m）14N･mで締め付けた。

5km走って音は消えた。

前回B.B.を50N･mで締め付けた時も音は消えたので原因は「B.B.の緩み」か、「錆」という事なのかな。

B.B.にガタつきが出るようなら締付トルクを上げてみようと思います。

クランクなのかボトムブラケット辺りから「カチカチ」という踏み込むタイミングで音が出ます。
クランクしかトルク管理してないのでボトムブラケット用にソケットを買おうと思います。

使用目的をしっかり持っていないと宝の持ち腐れになる
買い物で使う車としては不経済
スキー、キャンプ、スポーツの遠征移動車として使う予定でしたが全部妄想で終わりました。

odo:47,817km
リコールにて
ウォーターポンプ交換作業です。
スーパークーラント(青)も交換。
エンジンオイルフィラーキャップのＯリングが割れていたのでついでに交換しました。

「助手席エアバッグリコール／不良のため停止処置」はまだまだですね。

今日はミニベロの右シフターが固まってしまいました。
シフトアップするものの、シフトダウン出来ずにトップのままでどうにもなりませんでした。

お店の方に見ていただいたところ、「レバーのパーツが中で割れているか詰まっている。交換しかありません。」と宣言されました。

ｏｒｚ

来るべき日が来てしまった。

フロントディレーラーはミニベロ用ではないし、リヤディレーラーはトリプル用ではないし、元々クランクはダブルだったがトリプルに交換してしまったし、シクロバイクも正直欲しい。

いやいや、ここは、我慢して、（右シフター）ST3400を探してトリプル化を目指そう。という結論に至りました。