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2010年04月02日

エンジン壊れた原因！！

昨日、やっとエンジンOH計画を決めに主治医のところに行って来ました。

トラブル原因は図にあるタイベルのクランク側のベアリングが・・・オイルと金属の切りくずでベットリ・・
このままコースインしていたら・・やばかったです！！

当日ピットでご一緒したOさんのスタッフの皆さん、オイル漏れを教えていただき助かりました・・・・・・・・ありがとうございます。

幸いエンジンはかかるのですが・・・走行約40000Km・・昨年はサーキットをそこそこ走っているのでOHすることにしました。

これからエンジンを下ろしますが・・・内部の損傷がない事を祈ります。

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Posted at 2010/04/02 13:04:49

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tuki588 2010年4月2日 13:50 原因が判明して良かったですね。そのまま走っていたら大変な事に…。近いうち、主治医様の所に行ってみます。	コメントへの返答 2010年4月3日 12:20 tuki588さん　ありがとうございます。不幸中の幸いですね！！この様に成らないようにお気おつけください！！また、３５５の集まりでお会いしましょう！
OKEY 2010年4月2日 13:51 エンジン開けるとなるとドキドキでしょう。でも焼き付いたりしてたらブロー確実ですから早めに気づいてラッキーでしたね。	コメントへの返答 2010年4月3日 12:22 OKEYさん同様で親切な方が、教えてくれて助かりました！エンジン開けるのが恐い！！！でも、おっしゃる通り不幸中の幸いでした。
ぱんちち 2010年4月2日 16:05 こんにちは♪ 原因が明らかになってなによりです。ヘッド廻り（バルブちゃん達）が元気でいることを祈ります。Ｖ型E/gってタイミングベルト２本なんですね。芸術品のような構造・・・平面図を見ただけで萌えてしまいました。(@ｴ@)~~	コメントへの返答 2010年4月3日 12:24 ありがとうございます。ヘッドやクランクいってたらやばいです！平面図だけでもとろけちゃいますね！！なんか、遅いのにレーシングエンジンみたい！！
中年オヤジのハッピーカーライフ 2010年4月2日 21:06 そうでしたか～かき回してないだけましでしたねWWW しかしOHを考えるとある意味いいタイミングかもしれませんね！仕上がるまでの間は・・・・・何で走るんでしょうか？？？（爆）♪＾＾	コメントへの返答 2010年4月3日 12:27 ありがとうございます。ダメージが少ない事を祈っていますよ！不幸中に幸いで、そろそろOH時期だったのですね！！このまま、走っていたらブローしてたと思います。仕上げるまで・・・・家内の車で走るかな〜（謎）
ホレイショ 2010年4月2日 21:34 そうだったんですか～～。結構ヤバかったんですね(￣ー￣; ヒヤリ。しかし、タイミングベルト2本なんですね。交換が大変そう(＞▽＜;; アセアセオイルに乗って鉄屑が回って無い事を祈ります。今年の・・・諭吉使用大賞・・・ですか？	コメントへの返答 2010年4月3日 12:45 結構・・やばかったです。中のダメージが少ないと思うのですが・・・・昨年から木曜会は順番にエンジン壊れていく・・・・キャー　お祓いしましょう！！諭吉大将は・・・社長かそれとも私か・・・競っていますね(^_^;
CORSA 2010年4月2日 21:57 このようなケースもあるんですね・・・。大事に至らず良かったです！	コメントへの返答 2010年4月3日 12:33 ありがとうございます。まぁ〜　ベアリングなので・・あり得ることなんですが、珍しいケースですかね・・・・皆さんも気おつけましょう！！ OH時期を決める良いきっかけだったんでしょうね。
fu355 2010年4月2日 22:21 動いてるのであればとりあえずよかったですね。 OHの良いきっかけでしたね。ボクは壊れてからOH時期を知りました。苦笑(^_^;) バランス取りや容量合わせなど、せっかくなんで完璧なOHで復帰しましょ♪	コメントへの返答 2010年4月3日 12:36 ありがとうございます。 fuさんに続き・・・・OH行っちゃいます。ブローしなくて良かった！！バランス・容量合わせ・・・ばっちりやっていただきますよ！！ fuさんはそろそろ復活ですね！！　楽しみですね！
ほふぽか2 2010年4月2日 23:22 いや〜！私も平面図を見ただけで惚れ惚れしてしまいました。かっこいいな〜♪ 本当に素晴らしい芸術品ですね〜。（うっとり♪）早く治る事をお祈りしております。袖森フェス、奥様といかがですか〜？	コメントへの返答 2010年4月3日 12:38 かっちょ良いエンジンでしょ！！ご心配ありがとう！また、楽しみましょうね。袖森フェス・・・日曜でしょ〜　(^_^;

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tuki588 2010年4月2日 13:50 原因が判明して良かったですね。そのまま走っていたら大変な事に…。近いうち、主治医様の所に行ってみます。	コメントへの返答 2010年4月3日 12:20 tuki588さん　ありがとうございます。不幸中の幸いですね！！この様に成らないようにお気おつけください！！また、３５５の集まりでお会いしましょう！
OKEY 2010年4月2日 13:51 エンジン開けるとなるとドキドキでしょう。でも焼き付いたりしてたらブロー確実ですから早めに気づいてラッキーでしたね。	コメントへの返答 2010年4月3日 12:22 OKEYさん同様で親切な方が、教えてくれて助かりました！エンジン開けるのが恐い！！！でも、おっしゃる通り不幸中の幸いでした。
ぱんちち 2010年4月2日 16:05 こんにちは♪ 原因が明らかになってなによりです。ヘッド廻り（バルブちゃん達）が元気でいることを祈ります。Ｖ型E/gってタイミングベルト２本なんですね。芸術品のような構造・・・平面図を見ただけで萌えてしまいました。(@ｴ@)~~	コメントへの返答 2010年4月3日 12:24 ありがとうございます。ヘッドやクランクいってたらやばいです！平面図だけでもとろけちゃいますね！！なんか、遅いのにレーシングエンジンみたい！！
中年オヤジのハッピーカーライフ 2010年4月2日 21:06 そうでしたか～かき回してないだけましでしたねWWW しかしOHを考えるとある意味いいタイミングかもしれませんね！仕上がるまでの間は・・・・・何で走るんでしょうか？？？（爆）♪＾＾	コメントへの返答 2010年4月3日 12:27 ありがとうございます。ダメージが少ない事を祈っていますよ！不幸中に幸いで、そろそろOH時期だったのですね！！このまま、走っていたらブローしてたと思います。仕上げるまで・・・・家内の車で走るかな〜（謎）
ホレイショ 2010年4月2日 21:34 そうだったんですか～～。結構ヤバかったんですね(￣ー￣; ヒヤリ。しかし、タイミングベルト2本なんですね。交換が大変そう(＞▽＜;; アセアセオイルに乗って鉄屑が回って無い事を祈ります。今年の・・・諭吉使用大賞・・・ですか？	コメントへの返答 2010年4月3日 12:45 結構・・やばかったです。中のダメージが少ないと思うのですが・・・・昨年から木曜会は順番にエンジン壊れていく・・・・キャー　お祓いしましょう！！諭吉大将は・・・社長かそれとも私か・・・競っていますね(^_^;
CORSA 2010年4月2日 21:57 このようなケースもあるんですね・・・。大事に至らず良かったです！	コメントへの返答 2010年4月3日 12:33 ありがとうございます。まぁ〜　ベアリングなので・・あり得ることなんですが、珍しいケースですかね・・・・皆さんも気おつけましょう！！ OH時期を決める良いきっかけだったんでしょうね。
fu355 2010年4月2日 22:21 動いてるのであればとりあえずよかったですね。 OHの良いきっかけでしたね。ボクは壊れてからOH時期を知りました。苦笑(^_^;) バランス取りや容量合わせなど、せっかくなんで完璧なOHで復帰しましょ♪	コメントへの返答 2010年4月3日 12:36 ありがとうございます。 fuさんに続き・・・・OH行っちゃいます。ブローしなくて良かった！！バランス・容量合わせ・・・ばっちりやっていただきますよ！！ fuさんはそろそろ復活ですね！！　楽しみですね！
ほふぽか2 2010年4月2日 23:22 いや〜！私も平面図を見ただけで惚れ惚れしてしまいました。かっこいいな〜♪ 本当に素晴らしい芸術品ですね〜。（うっとり♪）早く治る事をお祈りしております。袖森フェス、奥様といかがですか〜？	コメントへの返答 2010年4月3日 12:38 かっちょ良いエンジンでしょ！！ご心配ありがとう！また、楽しみましょうね。袖森フェス・・・日曜でしょ〜　(^_^;

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