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スピーカーインストールが終わって、単身赴任先に戻って来ました。
高速1.5時間、一般道2時間の結果、こんな結果となりました笑

純正互換のエアクリからSPOONに替えて
踏むのを我慢するのに苦労します😅

ただ、この燃費出せるなら我慢も苦にならずです笑

ツイーターだけマウントしてましたが
２連休で自宅に戻ってきたんで、５時半から作業スタート💣️

純正配線を加工した、とりあえず仕様の結線
端子は、持ち合わせのオーディオテクニカですが
いわゆる安もんのAmazonスピーカーケーブル
デッドニングなし、純正ヘッドユニット
新品未使用のエイジング無し状態

これでこの音が出るのか💦
スカイサウンドから、carrozzeriaコアキシャルでも
相当クリアにはなったんですが、別次元ですね❗

ヘッドユニット替えて、アンプとウーファー入れて
電源バッ直、フェライトコアとデッドニングやったら
とんでもない事になりそうですね。。。

まぁ停止状態ですから、走ればやかましいんでしょうが💣️
エイジングが進むのが楽しみです🎵

あとで、パーツレビューも更新しとかなきゃ

昨日、福岡に戻ってきて、嫁車からスピーカー強奪しました。
エス君に移植（ポン付け）しましたが、コアキシャルなんで
籠りが解消しただけで、調整もへったくれもありませんが
いずれセパレートに入れ替えて、リアのスカイサウンドも弄るんで
それまでの辛抱ですな。

で、今日はディーラーにエス君を預けてきました。
理由は。。。リコール対応(;´д｀)
作業日と仕事の都合で、１週間入院です。

ただ、このリコール作業に向けて
2022年型・走行500kmの足回り入手したので
リアもついでに入れ替えて、リフレッシュさせます。

GWも終わりに差し掛かったタイミングで、自宅に帰省しました。

天気も良く、やってみよう❗と思い、フルオープンで３時間走って
やらかしてしまいました。。。

日焼けがヤバイです💦頭皮と首回り、火傷状態です💣️

で、今朝からバックカメラとマフラーの取付でしたが
マフラー、無理っす💧ボルト回らないです😭
月末にディーラーでやって貰います🤣

配達が間に合わなかったバックカメラを除き
全て自分仕様に仕上がったので、お祓いに⛩️

儀式を終えて、単身赴任先まで200km走りました。

この子、ハイブリッドですか？笑


N-ONEと同一条件（走行時間帯、速度）で計測。
同じ軽、同じエンジン、同じターボなのに
軽さって大事なんですね😅

で、また良く曲がる❗峠をひたすら走るんですが
アベレージ速度が10km/hくらい早いです。
タイヤはコンフォートでこれですから
ハイグリップ履いたらどうなるんでしょ。。。

オーディオも問題なく聴けますし、シフトワークも楽しい。
こりゃ手放せませんね❗
カスタムと言うより、劣化パーツのリフレッシュをして
可能な限り所有し続けたいと、心底感じたドライブでした🎵