欲しい

やってくれましたよ、BMW
F1撤退なんて暗いニュースがありましたが
こんな隠し玉持ってたんですね

写真下の、M3 GT4もそそられます
こっちの方が、まだ現実的です
でも、ノーマルのM3でも1,063万するんで
現実的って話にはならんか

＝以下 Responseより一部抜粋＝
BMWグループは4日
『M3クーペ』の高性能仕様車、『M3 GTS』を発表した。
徹底した軽量化により140kgのウェイトダウンに成功。
排気量を引き上げた4.4リットルV8（450ps）を搭載し、サーキットで最高の性能を発揮することを狙う。

M3 GTSは、モータースポーツ参戦のノウハウを応用して誕生したM3の高性能バージョン。
ナンバープレートを付けたまま、サーキットでポテンシャルを発揮できる事を開発の主眼に置いた。

そのハイライトは軽量化にある。
BMWは2003年、先代M3クーペ（E46型）に限定車の「M3 CSL」を設定。
CFPをルーフやボディ前後に使うことで、110kgの軽量化を成し遂げた。

今回のM3 GTSでは、ベースとなったM3クーペが既にカーボンファイバールーフを
標準装備している為 、異なるアプローチで軽量化を推進。
リアウインドウには「マクロロン」と呼ばれるポリマーをグラスファイバーで強化した樹脂を採用。
さらに、エアコン、オーディオ、ナビゲーション、リアシートを大胆に省略した。

この結果、M3 GTSは1490kgの車重を実現。ベース車両と比較して140kgのウェイトダウンに成功。

この軽量ボディに搭載されるのが排気量を400cc引き上げた4.4リットルV8。
最大出力は450psと、ノーマルを30ps上回る。パワーウェイトレシオは3.3kg/psと1級の数値をマーク。
軽量なチタン製エグゾーストシステムにより、抜けのいいサウンドも追求された。
トランスミッションは7速2ペダルMTの「Mデュアルクラッチ」だ。

サーキット走行用の専用装備が奢られるのも、M3 GTSの特徴。
イエローに塗られたスプリングが目を引く専用サスペンションシステムは
減衰力や車高の調整が可能。ブレーキは前6ピストン、後ろ4ピストンで
タイヤはフロント225/35ZR19、リア285/30ZR19を履く。

エアロダイナミクスにも配慮。
フロントにはリップスポイラー、リアには大型ウイングを追加し
どちらもサーキットの特性に合わせて、角度調整ができる。
ボディカラーは専用のオレンジが用意され、ルーフはカーボンのパターンが見えるブラックだ。

室内はロールケージ、6点式シートベルト、消火器、キルスイッチと
レーシングカーさながらのアイテムを装備。バケットシートも標準である。

M3 GTSは、2010年5月のドイツを皮切りに、夏頃には他の国でも販売開始。
ドイツでの価格は11万5000ユーロ（約1550万円）だ。