★ sion ★のブログ一覧

Ｎ坊が我が家に来て、ほぼ１ヶ月が経過しました。
その間、昼夜・短中長距離と、様々な条件で走ってみました。

久々にノーマル状態で検証する事が出来たんで
その感想を取りあえず纏めてみたいと思います。

【走　一般道】
Ｎ坊は、愛車紹介にもＵＰしてある通り、ＮＡグレードです。
ターボの燃費低下が気になった為の選択でした。

2,400ccのオデ君⇒1,500ｃｃのフィッ君
オデ君はアブソルートだったんで、かなりのパワー＆トルクダウン
しかし、フィッ君の出来が良かった＆ウェイトが減ったが為
何の違和感も無く運転する事が出来ました。

1,500ｃｃのフィッ君⇒660ｃｃのＮ坊
半分以下の排気量となり、さすがに心配もありましたけど
街中で走る分には、パワー不足等はほぼ感じません。

強いて言えば、右折時の０発進時のもたつき位でしょうか？
ここは、致し方ない部分であると言えます。
だって、圧倒的にパワー＆トルクが足りないですから(爆)

ただ、エアコンオフ・ＥＣＯＮオフ・シフトＬで問題無く加速出来ます。

【走　高速道】
オデ君の時は、そりゃぁ良く走りました。当たり前です。
フィッ君でも、全くストレス無く走れました。
一方のＮ坊はと言うと。。。

個人的にはモアパワーをって感はあります。。。
走行車線を法定速度で走る分には、全く問題ありません。
しかし、車線変更からの追い越しに関しては
相当なストレスを感じます。。。

一般道の右折時と同様の感覚ですが
とにかく加速しないんで、後方からの接近車両には
特段の配慮が必要だと思います。

また、登坂路線についても、かなり厳しいです。
取りあえず登坂路線に差し掛かる前に加速してないと
痛い目にあいます。。。

また、Ｎ坊にはクルコンが装備されてませんが
オデ君・フィッ君共に、クルコン使うよりも
フットクルコン(爆)使った方が、好燃費が出ましたんで
俺には必要ないと思います。楽は出来ませんが。。。

【曲】
あくまでノーマルでの話ですが、怖くて曲がれません。。。
車の構造上仕方の無い事ですが、とにかくロールが酷い。

逆に言えば、安全運転に寄与しているとも言えますが
危なっかしいとしか思えません。。。

ガイアの夜明けで特集されてた時の映像を見る限り
相当無理なステアリング操作をしてましたが
あんな事、一般道ではとてもまね出来ません。。。

車高調＆アルミ入れてどう変化するか、要観察です。

【止】
ブレーキが効かないって記事をたまに見ますが
特段気になる事はありませんでした。
そこまで速度も出しませんし、車間も詰めませんので。
必要十分な性能は持ってると思います。

【燃費】
・街乗り（昼夜問わず）　：　13.0ｋｍ/Ｌ程度
・中距離（昼夜問わず）　：　18.0ｋｍ/Ｌ程度
・長距離（昼間　一般道）　：　22.8ｋｍ/Ｌ
・長距離（夜間　一般道）　：　24.7ｋｍ/Ｌ
・長距離（昼間　高速道）　：　19.2ｋｍ/Ｌ

以上の様な結果（メーター表示）でした。
今の時期ですんで、エアコンは28度設定ですが入れっぱなし。
余計な重量物は、一切排除しての結果です。

まぁこんなモンではないでしょうか？
今から涼しくなってきて、エアコンを使用しなくなれば
飛躍的に良くなるとは思います。

ただ、高速道使用時は、どうしようもない気もしてますが。。。



長々と書きましたが、総合的に見て良い相棒です。
月末を向かえ、内外装共にいよいよ本腰を入れますが
大事に乗っていきたいと思います。

今度は、事故に遭いません様に。。。