えすえすのブログ一覧

あれよあれよと言う間に

湘南ダートラは今週末でありまして、

「当日エントリーは可能だっけ？」

なんて考えながら過ごしたここ最近。


ＧＬさんのお誘いもあったし、

（はて？、ＧＬとはなんの略なんだろ．．．）

それにミラゲのクラスは某クラブの方々がたくさんエントリーするようで、

「上位独占する！！」とのお言葉もどっかで聞いたような．．．

これはコッソリ参加して、

Ａ２クラスをかきまわし、

上位独占を阻止せねば！！

なんて思ってヤル気まんまんなわけで（笑）


さ～て、

そろそろ申し込みの準備をするかと思っていたところ、

ふと自宅のカレンダーに目をやると、

「６／１７」の欄に書かれてました。

「結婚記念日」と．．．（汗）


_|￣|○ ｶﾞｸｰﾘ

ま、

そういうわけで、

神奈川ダートラ第２戦行って来ました。

ええ、

もう５日も前のハナシですが、

そこいらへんをちょいと思い返してみてみたワケで。


１本目、２位（トップ差0.454秒）

自分で組んだエンジンが怖くてレブまでまわせない（汗）

ついついレブあたる前にシフトアップしまくり。

それはそれはやさしくやさしく回してあげたわけで。


２本目、８位（トップ差5.412秒）

とりあえずエンジンは大丈夫そうなので、レブまで回してみる（笑）

が、いきなりスタート直後のパイロンでオーバーラン。

そして、真ん中ストレートへの進入でインカットのラインを通るが

向きを変えるのが遅くクリッピングでまだハンドルを切った状態になる。

アクセルをあけることができない痛恨のミス。

でもって、集中力が切れたのかゴール前パイロンでも激しくパイロンタッチ。

ゴール直後にむねさんと目があってこれまた恥ずかしい。


３本目、２位（トップ差0.319秒）

エンジンは壊れないとだいぶ信頼できてきたので今度はブン回してみる（笑）

２本目に失敗した真ん中ストレートインカットは外周のラインで

速めに向きを変えて、今度は成功！！

が、やっぱりゴール前パイロンで撃沈。

ストレートから最初のパイロンでドアンダー。

パイロンから遥か先までまっしぐら、頭の中も真っ白に、

あとはハチャメチャにハンドルまわしてゴールした瞬間にガックリ。


結局３本総合では５位（トップ差0.319秒）


レブまで回したらバラバラになっちゃうかもと心配したのですが、

とりあえず今回はエンジン壊れなかったことで満足。

次回はもうちょっと走りに集中して頑張りたい。


ちなみにゴールデンウィーク明けてから仕事が激務なわけで、

もうヘロヘロな毎日。

写真のグローブは賞品でもらったモノなのですが、

毎日これで娘にポカポカ殴らています（汗）

なぜかちょっと癒されんだなコレが（笑）

やってみました、

ヘッドＯＨ。

僕はそんなゴールデンウィークだったわけで。





僕のミラージュ、最近のあだ名は「耕耘機」（塾長命名）。

「タッ、タッ、タッ、タッ」と、壊れてんのかと言われるほどのタペット音が出ています。

実はこのミラージュ、購入時からタペット音がでてまして、

周りからは「メタルの音じゃな～い！？」などと脅されていたしまつ（汗）。

しかたないので、バルブクリアランスを調整。

しかし、調整用のネジを一番下まで詰めてもややクリアランス過多。

ま、それでもタペット音は少し小さくなりまして、

「それなりに走るし、ま、いいでしょ♪」

「まだまだいけるぜマイミラゲ！」

などと思って２年ぐらい乗り続けていました。

が、時間の経過と共にタペット音はだんだん大きくなってくる．．．。

最近では、

せまい路地などで通行人とすれちがったときに振り返られたり、

アクセル開けたときに詰まるような感じでふけ上がりが悪かったり、

塾長に「耕耘機」などと命名されたりいたしまして（汗）、

なにはともあれ、

素人による不安いっぱいのヘッドＯＨを決意したわけであります。


まずは何事も事前にしっかりとした計画を立てるのが大事、

と、夏川純ちゃんも言ってましたので計画を立てることに。

＜予定＞
１日目、ヘッド降ろす。
２日目、ヘッド分解、洗浄、組立。
３日目、ヘッド乗せる。

よし完璧な計画を立てたところで、ＧＯ！！


で、予定通りには行かなかった...（汗）。

＜実績＞
１日目、もろもろ取り外し。ヘッド降りなかった．．．。
２日目、ヘッド取り外し完了。が、ボルトを折る。どうにも取れず途方にくれる。とりあえずバルブを分解。
３日目、折れたボルト付きのヘッドを持ってショップに泣きつく。プロの技に感動！！
４日目、バルブすり合わせ、バルブ組立、ヘッド乗せて、タイベル装着まで完了。
５日目、もろもろ取り付け、クーラント注入でお昼過ぎにようやく完了！！

思った以上にやることが多く、時間がかかる作業でした。

ちなみにバルブクリアランス過多の原因ですが、

バルブの頭（カム側）がグシャっとペタンコにつぶれてました（汗）


さてさて、

エンジンは無事に１発でかかりまして、

（実はエンジンかけるとき凄く緊張した）

タペット音はしずか～になりました　(o・ω・)ノ♪


う～ん、つかれた！

行ってきました。

神奈川ダートトライアル第１戦。


１本目、１位！！

２本目、ビリ！！


泣いた．．．。


そんな日もあるさと思わずにはいられない、

そんな日でありました。


でも１本目のタイムで結局３位。

まずはポイントゲットでほっとしました。

まだシリーズ初戦、あせらず徐々にペースを上げて行こうと思う。


ちなみに、

２本目は最初のパイロンアプローチで３速→２速とシフトダウンした後、

ずいぶんとリヤが流れるな～と思ったらギアが入ってなかった（汗）

そのまま１速まで落としてサイド、アクセルＯＮで．．．

アレ、加速しない。

こりゃドラシャかミッション逝ったなと思い惰性でちょっと下ってストップ。

「リタイヤだな」と思って頭を下げると、なんとシフトはニュートラル位置に（汗）

またしてもギアが入ってなかったようだ。

で、撃沈。

その後はちょっと切れぎみの走りでゴール（笑）

ついでにパイロンタッチのおまけつき（爆）


ちょっといくらなんでも最近シフトミスが多いだろと自分にツッこみをいれつつ、

気になって今日、エンジン、ミッションマウントをチェックしてみた。

すると左右のマウントにしっかり亀裂が入ってる。

う～ん、完全に引きちぎれていないが多少は影響あるかな！？

ちょっとスッキリしないので、コレはとりあえず交換予定。


これでまたシフトミスしたら、

やっぱ僕のせいだな（笑）


ＰＳ
Ｋマキネンさん、
地区戦優勝という朗報を聞きましたよ♪
やりましたね、おめでとうございます！！！

ちょっとイロイロたてこんでまして、

なかなかブログを更新できない今日このごろですが、

良い話しも、悪い話しもありまして、

そんな数日前のハナシをチョット。


え～、

まずは良いハナシ。

それは我が家のダートラ規定が無事改訂されまして、

週末の神奈川ダートラに出れることが公式通知で発表されたこと♪

ダートラの帰りには必ずおみやげを買って帰ることを心に誓ったのは

は言うまでもありません(^ ^;Δ


悪いハナシもある。

それは公式通知が発表された夜のこと。

とってもリアルな夢を見ました。

舞台は神奈川ダートラ第１戦。

今年から新しい走り方を試していることに少し不安を感じているのか

いつも以上に緊張しながら２本目スタート。

精一杯の走りでゴール。

結果は．．．

アナウンスがよくききとれず、主催者の発表を待つことに。

で、主催者が張り出した結果に群がるみんなをかきわけて目にした順位は、

なんと、

取ってはいけない１１位。_|￣|○ ｶﾞｸｰﾘ

ポインタ圏外...。

シリーズを追うために無理してでた第１戦、言葉がありませんでした（泣）

と、

ここで目が覚め、しばし放心状態。



ダイジョブかオレ。

がんがれオレ。