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点検の代車で貸していただきました．走らない加速しないとよく聞く240とほぼ同じエンジンですが，ターボのおかげかそこまで苦になりませんでした．大柄なボディから想像できないほどの小回りのよさは，路地の運転さえリズミカルにさせてくれます．
ショップの方曰く，中古で出回る240はどれもくたびれすぎているらしく，レンガなボルボを莫大な修理費と時間をかけずに乗りたいのなら940系もいいかなと感じました．

早いもので、もう1年経つらしいです……
1年間で15000km乗りました。生活も一変して乗る頻度は更に増えるハズなので、老体労わりながら距離重ねて行きたいと思います。

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もっと実用的というか、賢い選択肢としてのエステートは沢山あると思います。ステージアとかレガシィとか速くて同じくらい積めそうですもんね。
でも、ボルボらしいエクステリアやいつまで乗ってても疲れないシートなど、ちょっとしたお出かけにもクルマを出したくなるような要素にV70は満たされています。

カッ飛ばして楽しむよりも、Teenage Fanclubあたりでも流しながらクルーズするのが幸せなクルマじゃないでしょうか。

乗るのも磨くのも楽しめるイイクルマだと思います。

V70納車の日、そのうち川崎に工場夜景見に行こうぜ！と誘ってくれたRZ50の友達とツーリングしてまいりました。

そもそもなんでV70を買ったのか、という話。


最初は漠然と240が欲しいと思っていました。
なんでまたボルボなんか……というと、あのレンガスタイルへの憧れからです。U12ブルが好きだー、と昔から言いふらしてましたが、やっぱり四角いスタイルが幼少期から頭に刻み込まれていたんでしょうね。

維持費なんかの現実的なことを考えて次に行きついたのが850で、これは850Rを相当真剣に考えていたんですが、中古車屋と連絡がつかなくなったり、20年前の外車を果たして維持できるのか、とかあーだこーだ言っている内に熱が冷めてしまいました。

さーてどうしたものかとGooを流し見しているところで目についたのが、今のV70ということになります。
いやレンガじゃねえじゃん、丸いじゃん、と言われそうですが、イマドキ流行らない直角なリアゲートとか主張しないフロントのアイアンマークとか、心揺さぶられるのに十分な要素が詰め込まれておりました。


実車を見たときにイヤもうコイツしかいないと思ったくらいでしたが、今のところ、それは間違いでなかったようです……いやまだ乗って2週間経ってないですけど。
納車されて、日常使いしてみたりして、結局セダンだったり旧車だったら厳しいかもしれなかったな、と思う場面も多々あり、まあ初めてのマイカーとしては良い線いってるんじゃないかと思っております。

とにかく、早くV70と"親友"になれるようにとチョコチョコ奥多摩に行ったりしてます。
濃紺の八王子ナンバーのV70、見かけたらぜひお声掛けください。