ジャグのブログ一覧

コアなホンダファンにはたまらないかも知れないです。
解るかそんな事！と思うこともありますが、興味がある方は是非^^

認定書頂けます。

諸事情で家を探してまして、やっと見つかりそうです。
条件は一つ。



「車庫があること」




最初はすぐ見つかったのですが、
ゴールデンウィークが明けると、物件取られてました（怒）

知り合いに頼んで、色々と管理会社と交渉して頂いたのですが、
突然、契約申し込みを書いた順が最優先となり、
今まで借りるつもりで交渉していたのは、全て無になってしまいました。

その物件は家屋の1階に駐車出来る物件で、3DKの電動シャッター付でした。
その後、血眼で探し車庫が独立して付いている物件を見つけました。
築50年で、家賃もあまり変わりませんが、







６ＬＤＫなんです。






まあ、車とバイクが安心して保管出来るのが、精神的に楽なので、
決めてしまおうかと思ってます。

欲しいものがたくさんあります。
夢はグランツーリスモみたいな生活ですが、
ロト６が当たらない限りは、とても叶いそうにありません^^
今とりあえず欲しいのは、デフくらいでしょうか。
余裕があるなら、ADVAN RSが欲しいですね。
発売前から狙っていたので。
18インチが欲しいのですが、純正の外形に近づけて、
前後サイズを揃えるとなれば、265/35が理想なんですよね。
そうなると、フロントは9.5JJが良いのですが、サイズが無いんですよね。
仮に、10JJとかになると確実にノーマルのフェンダーだと入らないですよね。
そうなると、エアロを組むとして、
R MagicさんはたまたRE雨宮さんまたはFEEDさんとかでしょうか。
ノーマルベースならingsさんのエアロも好みですが。
そうなると、塗装に出さないといけないのですが、
パールだと色が合わない可能性があるのでほぼ全塗装になってしまいます・・・




ローンの螺旋にハマってしまいます（汗）



お金があるなら、Ｖマウントにして、マフラー変えてR Magicさんに持ち込みで、
P-FCセッティングしてもらいます。
まだ余裕があるなら、200系のハイエースを購入して、
ミニバイクレース用のNS50Rを購入して、ついでにレーシングスーツもオーダーで購入、
ﾎﾝﾀﾞRS125の新車も欲しいです。

こういう事考え始めると止まらないですよね（笑）
あとT-MAXのゴロワーズカラーもホワイトダックスも欲しいっすねぇ。
そうなると、保管場所も無いので家も・・・・・
この辺でやめときます（涙）

私が、小学生高学年の時、
土曜日は決まって学校から真っ直ぐ、友達の家に行ってました。
13時から「お笑いスター誕生」を見て、
14時からは、月1回のペース位で「鈴鹿F-2選手権」を見てました。（北九州だけかも）
F-2のレースの前に津々見友彦選手の、
「FFスーパーシビックレース」の参戦記も楽しみの一つでした。
20キロ位のカメラを載せて、津々見さんの声はオンタイムで聞こえる様になってました。
それが結構面白く、走りながら実況するんですよね。
エンジンが500回転程他のシビックより回ってない時は、
「ここで離されるんだよ！ちくしょう！！」
や津々見さんが乗ってるシビックが横転してるのに「おおっと危ない！」
など、今でも動画があるなら全部見たい位です。
その中でも印象があるのが、津々見さんとは別ですが、
１３０Ｒを立ち上がったシビックが、コースアウトした瞬間、いきなり90度向きを変えて、
綺麗にクリアしていった他のシビックの土手っ腹に突っ込んで吹っ飛んで行くシーンでした。
「うぁ、気絶しとんやない？たまらんねェ」と友達と話してました。

時は流れて、ウン十年（今から７年前のお話です）。
私は新車で購入したＥＫ９で、美祢サーキットで開催された、
「ポテンザドライビングレッスン」に行きました。
午前の講習では童夢のＦ－１がテストしてた記憶があり、
みんな気になってしょうがなかった様です。

午後からは、ストレートでブレーキングの練習（講師は山野哲也選手）と
便所下コーナーで、コーナーリングの練習（講師は黒澤治樹選手）をしました。
自分はセリカで一度参加していたので、ブレーキングは駄目でしたが、
（フルロックさせた挙句、スモークをあげて大幅に停止位置を超えました）
コーナーリングは何も言われませんでした。
ただタイヤはフラットスポットが出来て、すぐロックする様になってしまいました。

その後、フリー走行です。
結構シビックは多かったんですよね。
殆どＳタイヤか新品タイヤで、自分はＥＳターマックに純正タイヤとバケットを入れただけの仕様でした。パッドとフルードは変えましたが。

パッドの初期制動が強すぎて、運転は大変でしたが（足がノーマルなので）
自分なりに頑張って走っていると、後ろから山野選手がドライブしているスープラが近づいてきました。
便所下立ち上がりの登りで、自分は抜いてもらいたい方向にウィンカーを点けて、
指でも合図を出しました。
山野選手は気持ちよく抜いてくれて、挨拶をしてくれました。
気分が良くなった私は、ちょっと頑張って喰らいついて見ようと頑張り始めました。
結構前が渋滞していたので、ちょっとずつ追いついたり、離れたりを繰り返してました。
何週後かのシケインで、ちょっとオーバースピードで入ってしまい、
一つ目のシケインのインに付けず、２つ目もはらんでしまい、
運転席側のタイヤだけアウト側のダートに乗ってしまいました。
「あーロスしてしまったなあ」
など思い一時（と言っても数秒ですが）、助手席側のタイヤはアスファルト、
運転席側のタイヤはダートで走ってました。
「このまま、アクセル全開でハンドルだけでもアスファルトに戻せるけど、山野さんが見えなくなったから、安全にアクセルを戻してコースに戻るか」
と思って、アクセルをゆるめた瞬間、








「９０度向きが変わってました（汗）」


マジっすか！！こんな事になるん？？








どうしていいか判らなかった私は、とりあえずブレーキ踏んでみました。


何処に行くか判らない予測不能な挙動を示しました。

自分から見える風景はガードレールがずっと流れて見えます。
そして近づいてます。

もう後は、天に任せるしかありませんでした。
結局、軽くガードレールに接触して停まりました。

ちょうどチェッカーが振られていた様で、車から降りて凹んでタイヤに食い込んでいるフェンダーを引っ張り出して、ピットに戻りました。
戻ると、山野選手と黒澤選手が来てくれて、声を掛けてもらいました。
黒澤選手からは、「この前、F-3ぶつけて500万やったよ。大丈夫」と言われましたが、
全然納得するものがなかったです。

山野選手は「僕なら治さずこのまま走りこむね」と言われました。
自分も走行会のために買ったので納得いきました。

結局、クラッシュしたのは自分だけで、
終わりの挨拶で、ゼッケンを呼ばれ、「ガードレール代今支払える？」
と聞かれ、即答で後日振込みでとお願いしました。

その後、そのシビックはシビックレース用の車両を購入するために、
3ヶ月で売ってしまいました。
今もまたＥＫ９のレースベース車が欲しくて、たまに問い合わせしたりしてます。
無理してでもまた購入したいな、と思います。
結局、スーパーシビックのクラッシュの謎は身を持って知りましたが、
FFはFFで楽しいですね！踏み切る度胸がたまらないです（笑）

もともと書き込みをする為だけに、作ってみましたが、
せっかくなので、ブログでもしてみようかと思います。

僕は、親父がホンダのセールスマンをしていたので、
絵本代わりに、ホンダＺや、ホンダ１３００クーペのカタログを見て育ちました。
親父はＨＩＳＣＯ（今だとオートテラス）にいまして、
よく親父に付いて販売店に行ったものです。
ホンダＳＦ等もありましたよね。
当時はスーパーカーブームだったので、全ての基準は、
「何キロ出るか」でした。
よく、ホンダ１３００クーペのメーター等を見ては、
これは２００キロしか出ないんだ（記憶には２２０キロのメーターもあったような）
とか思ってました。
親父は、今考えると「なるほど」と思った考えを持っていまして、
「世界で一番速いのはポルシェよりホンダ。日産はプリンスだったらいいけど、
日産が作っていた車は駄目」
などと言っていた記憶があります。ちなみに1974年位の話で、当時4歳です（笑）

幼年期はこんな感じでした。この時から夢は「車のレーサー」でした。
小さい頃から車好きの子供が、どう成長していくか実話で書きたいと思います。
また、ミニバイクレース時代の事もゆっくり更新したいと思います。
大島行弥選手に憧れて、青山カートウェイを走っておりました。
当時は藤原克昭選手に眞子智実選手や、無名でも藤原選手達と対等以上に走っている人も数人いました。
自分が青山で走っている時、遠賀川の土手最速は大崎誠之選手だったりします。
当時の北九州・福岡周辺は凄くレベルが高かったですね。
少ないでしょうが、これからバイクのレースを本気で始める方などの参考になれば幸いです。
時折、ＲＸ－７の事とＣＢＲの事も書きます。
週間マンガを見る感じで、来て頂ければと思います。