<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ゼスティー / Working Reports form Zesty</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/</link><description>宮城のチューニングショップ、ゼスティーレーシングの店長のような気がする。このブログの登場人物、車両等は実在のモノとは関係が無い可能性もある。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 07:36:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ゼスティー / Working Reports form Zesty</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/</link></image><item><title>三菱 GTO TT Z16A タイヤ組替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6516805/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は三菱GTO Z16Aのリヤタイヤの組替えを行った。スポーツカー等では車高を下げるとアライメントが狂う。今回はキャンバーが付きすぎてタイヤの内側だけが減ってしまう、内減りが起きていた。

　根治するにはアライメントを調整し、キャンバーを適正値 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2007 16:27:04 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ ワゴンR ベルト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6516631/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。結構ひさびさのブログ更新だ。やっぱメモリカードリーダーが壊れちまったのが痛いぜ。

　ともあれ、今日はスズキ ワゴンRのベルト交換だ。この型のワゴンRには、最近はあまり見なくなったVベルトが使われている。これがまた良く飛ぶようだ。

　Vベルトはクラン ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2007 15:44:54 +0900</pubDate></item><item><title>三菱ミニカ ウォッシャー液追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6398308/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は三菱ミニカにウォッシャー液を追加した。ウチと言えば、ヘビーなチューニングが主体だと思われがちだ。だが、普通の点検整備車検も承る。

　さすがにウォッシャーの追加だと特に書くことが無くて困る。まぁ、ウチじゃこんな事もしてる、って事で。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2007 13:57:30 +0900</pubDate></item><item><title>日産スカイライン GT-R BCNR33 車高調交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6398287/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産スカイライン GT-R BCNR33の車高調の交換だ。車高調と言ってもいくつかのタイプがある。写真左側のものは全長調整式、右側のものはそうでは無い。

　右側のものは、車高を調整するには、バネ直下の台座の高さを変更する。そのため、車高を ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2007 13:54:10 +0900</pubDate></item><item><title>日産 スカイライン GT-R BCNR33 マフラー製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6398206/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産スカイライン GT-R BCNR33のワンオフマフラーを作った。材質はチタン。競技専用車両に装着するためのもので、重さを嫌っての選択だ。

　ウチには結構ワンオフマフラーの注文がある。市販品に設定の無い車種、市販品では満足できない場合等 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2007 13:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>日産 シルビア S15 ブレーキローター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6363045/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産シルビア S15 のブレーキローターを交換した。ローターの使用限界はおおよそ片面1mm程度だ。それ未満なら面研で対応する事も可能だ。だが、写真のように、片面で1.5mm程も削れてしまっていると、もはや交換しかない。

　ブレーキローター ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Oct 2007 20:56:16 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ マークII JZX110 マフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6360852/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はトヨタ マークII JZX110のマフラー交換だ。道路の凹凸にマフラーのタイコ部分をぶつけたらしい。タイコと前のパイプが完全にちぎれ、タイコ自体も激しく歪んでいた。さすがにこれは終りだろう。

　車高を下げるのも、有る程度を超えるとこういっ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Oct 2007 16:11:55 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ RX-7 FD3S 不具合修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6329423/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。俺の得意EgはRB26だったのだが、13Bも得意になってきた。というか、不調なRX-7が多すぎやしないか？。

　今日はマツダ RX-7 FD3Sの不具合修正だ。今回の車両は高回転でフケが悪く、ブーストのかかりもイマイチだった。状況からすると排気系のトラブ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2007 19:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ セルシオ UCF31 ボディーコーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6329072/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はトヨタ セルシオ UCF31にボディーコーティングを施した。セルシオと言えば、トップ オブ トヨタの最上級セダンだ。搭載されるV8エンジンはあらゆる回転数で分厚いトルクを湧き出す。そのボディは振動や音を一切シャットアウトし、車内空間は圧倒的に静 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2007 19:15:38 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ マークII iR-V JZX110 ブレーキ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6315713/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はトヨタ マークII iR-V JZX110のブレーキ交換を行った。マークIIと言えば、パーソナルセダン、どことなく親父臭を感じさせる車種だ。だが、このiR-Vは2.5Lの1JZにターボを積み、280psを発揮する走るグレードだ。だが、車重が1. ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Sep 2007 12:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ セリカ ST202 クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6296553/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はトヨタ セリカのクラッチ交換だ。この車両はウチの代車だが、同時に耐久車両でもある。夏のSUGO 耐汗耐久ではこの車両でお客さん達がエントリーして走り切った。

　そんな経緯もあり、この車両のチューニングパーツは協賛として持ち込まれているモノ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Sep 2007 11:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ MR2 SW20 G-limited タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6296477/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はトヨタ MR2 SW20 G-limitedのタイヤ交換だ。MR2は後輪駆動で、かつ、リア荷重が大きいため、特にリアタイヤの消耗が激しい。油断していると残り溝が危険になっている事もあるから要注意だ。

　今年の走行シーズンも残すところの方が ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Sep 2007 10:48:35 +0900</pubDate></item><item><title>日産 スカイライン GTSt ECR33 ブレーキ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6241811/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はスカイライン GTSt ECR33のブレーキを交換した。なんか、最近ブレーキばかり交換しているような気もするが・・・。

　ちなみにこの車両、ECR33ベースではあるが、RB26に換装し600ps超を絞り出すサーキットアタック専用車だ。ここ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Sep 2007 14:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ シビック EF9 アイドル不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6234596/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はホンダ シビック EF9のアイドル回転の不調を修正だ。なぜかこの車両、アイドリングで1000rpm～1500rpm程度を行き来するハンチングを起こしていた。ホンダ系のアイドル不調と言えば、EACV不良がメジャーな原因。俺もまず、そこを疑ってみた ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Sep 2007 19:59:20 +0900</pubDate></item><item><title>三菱 GTO ツインターボ Z16A エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6190322/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。実はGTO専門店だと間違われる事が多い。確かに得意な車種の一つでああるが。

　今日は、今日も三菱GTO ツインターボ Z16Aのオイル交換だ。しかし、GTO、ボンネットを開ける度に思うが、詰まってるな。これだけモノがぎゅうぎゅう詰めだと、やはり排熱的にも ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2007 16:47:30 +0900</pubDate></item><item><title>三菱 GTO ツインターボ Z16A ブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6190295/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は三菱 GTO ツインターボ Z16Aのブレーキパッド交換だ。GTOと言えば止まらない整備性が悪い車の代名詞のように扱われているが、ブレーキパッドの交換は比較的容易だ。

　多くの対向ポッドキャリパーの場合、キャリパーそのものを取り外さなくて ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2007 16:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>日産 スカイライン GT-R BNR32 エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6176408/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。ここんところやっと涼しくなってきた。そろそろ自室で寝ても良いかもしれない。

　今日は日産 スカイライン GT-R BNR32のオイル交換だ。ターボ車は通常オイル交換の度にオイルフィルターも交換だ。今回はマグネット付きのフィルターをチョイスだ。

　E ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2007 11:47:05 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ RX-7 FD3S リアブレーキ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6104439/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はマツダ RX-7 FD3Sのリアブレーキ交換だ。FD3Sのリアブレーキはサイドブレーキがインドラム式では無いため、キャリパーを交換するといった強化が難しい。そこで登場のキャリパーオフセットキットだ。純正17インチ車ならば最大340mmまでロータ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Sep 2007 11:48:06 +0900</pubDate></item><item><title>日産 シルビア S15 ロールケ－ジ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6096026/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。今回の台風は勢力が強いとの事前情報だったので、色々準備をしていた。まぁ、九州産まれの俺に取ってみれば日常茶飯事だが。

　さて、今日は日産 シルビア S15にロールケージの取り付けを行った。ロールケージが剛性UPだと勘違いされている事もあるが、これはあくま ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2007 16:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>日産 シルビア PS13 パワステパイプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6076889/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産 シルビア PS13のパワステパイプの交換だ。パワステのラインが破裂してしまったため交換に至った。さすがに13シルビアともなると、年式的に何処が壊れてもおかしくない可能性はある。しかし、その素直な操縦性や、軽量なボディ、パワフルなエンジンは ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2007 19:54:47 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ MR2 SW20 G-limited Egオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6074373/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はトヨタ MR2 SW20 NAのエンジンオイル交換だ。MR2と言えば、そのミッドシップレイアウトが他車とは一線を画す。運動性能を上げる上で、重量物の中心配置は非常に有効な手段であり、それを突き詰めたMRレイアウトは最もスポーティーと言っても間違 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2007 13:01:15 +0900</pubDate></item><item><title>日産 シルビア S15 ブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6074308/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産シルビア S15のブレーキパッド交換だ。・・・外してみたら、ローターも結構ヤバい状態だった。ブレーキの消耗品と言えば、ブレーキパッドが筆頭だが、ブレーキローターもやはり摩耗していく。およそ、パッド2回に1回程度はローターも研磨／交換した方が ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2007 12:54:06 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ RX-7 FD3S メーカーリビルドエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6042361/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はマツダ RX-7 FD3Sの心臓部、13B型ロータリーエンジンが到着した。こいつは、「低圧縮FD」こと、うちのがんちゃんが乗っていたFD3Sに載せ替えられる予定のエンジンだ。この新エンジンを装着して、新しいオーナーの手に届けられる予定になってい ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2007 14:01:46 +0900</pubDate></item><item><title>日産 スカイライン GT-R BNR32 Fアッパーリンク交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6042287/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産 スカイライン GT-R BNR32のアッパーリンク交換だ。32GT-Rのアッパーリンクと言えば、弱点の一つ。走る方がオーナーなら車検毎に交換を進める程に、ガタがでやすい。こいつがくたびれて来ると、異音がでたり、ハンドリングがおかしくなった ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2007 13:53:21 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ RX-7 FD3S リアハッチガラス調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/6021429/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。最近、ダイエット計画がちょっと難所に乗り上げている。やはりここらが壁か？。

　今日はマツダ RX-7 FD3Sのリアハッチガラスの調整だ。FD3Sのように大きなリアハッチは、そのガラスの重量が結構なモノになる。この車の場合は、それをアクリルガラスに交換し ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Aug 2007 16:28:56 +0900</pubDate></item><item><title>いすず ELF 車検整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5994841/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はイスズのトラック、ELFの車検整備だ。うちと言えば、スポーツカー専門店というイメージがあるが、もちろんこういった実用車のメンテナンスも請け負っている。

　アンタの働く車、メンテが必要だったら俺に相談してみないかい？。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2007 18:54:31 +0900</pubDate></item><item><title>日産 180SX RPS13 D1車両</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5934626/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はD1車両の180SXの仕上げを行った。ここんところ更新が滞っていたのは半ばコイツにかかりっきりだったからだ。8/25～26のD1エビス戦にむけてパワーアップを図っていた。

　前回のSUGOでは、今一歩で予選通過は成らなかった。しかし、今回 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2007 21:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ RX-7 FD3S コンピューターセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5933825/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はマツダ RX-7 FD3Sのコンピューターセッティングだ。今回はの車両はタービンがシングル化されていたため、非常に素直なトルク／パワー曲線になった。特筆する程、すさまじい数値が出た訳では無い。しかし、上まで綺麗にフケ上がる、気持良いパワーカーブ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2007 20:16:01 +0900</pubDate></item><item><title>三菱 GTO ツインターボ Z16A メーター故障点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5933633/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は三菱 GTO ツインターボ Z16Aのメーター動作不良の点検だ。この車両はスタックメーターの取り付けをしたのだが、そいつが全く動かなくなったとの事だ。俺の作業した車にトラブルとは許されざる事態。襟を正して作業に臨ませてもらうぜ。

　・・・ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2007 19:56:37 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO 4C走行枠 動画付き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5933288/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。実は人に物事を教えるのが苦手だ。自分でやっちまった方が早いと感じる事が多いが、それじゃぁ後輩が育たない。悩みどころだ。

　今日はSUGOで4C走行枠があった。ウチからは、BlueNileさんのBCNR33、スーちゃんさんのJZA80、舎弟のFD3Sが走り ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2007 19:22:14 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ RX-7 FD3S ブレーキキャリパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5880903/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はマツダ RX-7 FD3SにEndlessのブレーキキャリパー チビ6を取り付けた。Endlessのラインナップには、Racing 6, 6pod, チビ6, マイクロ6と４種類の6podキャリパーが存在する。今回のチビ6はちょうど中間ぐらいの ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2007 19:44:49 +0900</pubDate></item><item><title>仙台ハイランド スプリントチャレンジ第2戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5880500/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は仙台ハインランドの走行会、スプリントチャレンジがあった。うちからは、RX-7 FD3Sが2台、スカイラインGT-R BNR32が1台、と総勢3名がチャレンジだ。

　だが、この日は気温が35度近くまで上がるという、ターボ車にはとてつもなく辛 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2007 19:07:15 +0900</pubDate></item><item><title>三菱 ランサーセディアワゴン タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5880387/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。酷暑が続いていたが、今日は久しぶりの雨だ。これぞめぐみの雨だな。

　今日は三菱ランサーセディアワゴンのタイヤ交換だ。ランサーファミリーの中ではいまひとつ人気のでなかったセディアだが、俺は結構嫌いじゃない。この強気な目つきが好みのわかれる所なのだろうか。 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2007 18:55:14 +0900</pubDate></item><item><title>日産 スカイライン GT-R BCNR33 キャリパー・ローター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5771303/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産スカイライン GT-R BCNR33にキャリパーの取り付けを行った。GT-Rのように重量級ともなると、ブレーキ系は容量はあればあるだけ良い。今回は345mm径のローター、6podのキャリパーを選択だ。これぐらいの容量があれば、有る程度のスポ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Aug 2007 16:02:43 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ スープラ JZA80 冷却水交換等</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5771209/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。俺の寝室には窓が無い。だから、日中の熱気が一切逃げず、サウナもかくやの室温になる。だから、もちろんリビングのソファーに避難して寝てるぜ。

　今日はトヨタ スープラ JZA80の冷却水等の交換を行った。やはりこの時期、水温はかなり厳しくなる。そこで、より冷 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Aug 2007 15:36:53 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ RX-7 FD3S バンパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5771138/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。予報が晴れ続きだからと油断してたら突然の雷雨。洗濯物、どうしてくれよう。

　今日はマツダRX-7 FD3Sのバンパーを交換した。さて、エアロ系の取り付けで最も大変なのはフィッティングだ。車両にも個体差があったり、エアロ側の製品精度に問題があったりで、その ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Aug 2007 15:23:45 +0900</pubDate></item><item><title>日産 スカイライン GT-R BNR32 車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5747860/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産スカイラインGT-R BNR32の車検だ。GT-Rと言えば誰もが知るハイパフォーマンススポーツカーだが、その高性能を維持するにはしっかりしたメンテナンスが必要だ。特に今回の32GT-Rはフロントのアッパーリンクに持病を抱えており、ガタが出や ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2007 11:50:45 +0900</pubDate></item><item><title>日産 シルビア S13 アーム交換／アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5726908/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。最近、毎朝、体重計に乗っている。あと少しでベスト体重だぜ。

　今日は日産 シルビア S13のアーム交換とアライメント調整だ。入庫した状態では、横側から強い衝撃が入ったらしく、ロアアームのブッシュが抜けてしまっていた。これではハンドルにブレが出るし、ブレー ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Aug 2007 12:22:58 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ シビック EF9 ZEAL車高調 取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5709780/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はホンダ シビック EF9にENDLESS-ZEALの車高調 スーパーファンクションを取り付けた。ZEALのスーパーファンクションと言えば、ZEALの中でも最高峰のアイテムだ。アルミシェルケースを採用し、全長調整式で、X-コイルを装着する品だ。こ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2007 19:03:14 +0900</pubDate></item><item><title>日産 シルビア S15 EXマニ補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5700707/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産シルビア S15のEXマニの補修を行った。社外のマニは熱や振動に絶え切れず、クラックが入ってしまう事がある。今回作業したマニも写真のようにフランジ部にヒビが入ってしまっていた。が、幸いにして、この部分なら溶接で補修できる。俺の鮮やかな溶接さ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jul 2007 20:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>日産 シルビア S15 熱害対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5700492/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産 シルビア S15の熱害対策を行った。この車両、社外エキマニ装着車だったのだが、エキマニが遮熱板を貫通してABSユニットに完全にくっついた。そのため、スポーツ走行を行うとABSユニット内でフルードがエキマニからの熱で劣化し、エア噛み／ヴェイ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jul 2007 19:51:04 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO ハウマッチ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5698489/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はSUGOにハウマッチ走行会に行って来た。昨日はスーパーGTがあったため、レース車両が撤収作業をする傍ら、ウチのお客さん、総勢8名で練習をしてきた。

　ただ、天候が悪く、路面はウェットからセミウェットの間をいったりきたり。気温も上がらず、路 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jul 2007 13:58:40 +0900</pubDate></item><item><title>BBQ 蟹かにカニ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5666436/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。今日は飯ネタ2連ちゃんだ。

　今日は夕刻より某S氏主催のバーベキューだ。しかもメインのネタは「蟹」。まだ動く程に生きの良い甲殻類をこれでもかという程に焼いては身をほじり、焼いてはむしゃぶりついて食べた。身のつまり具合もぎっしりで、プリプリした舌触りが絶品 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jul 2007 17:45:41 +0900</pubDate></item><item><title>差入れ頂きました。 ラーメン缶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5666364/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。俺の昼飯は出前のラーメン屋が多い。ここ5年、喰い続けているが、まずいんだな、これが。

　今日はみんカラ友達のTomcatさんに差入れを頂いた。写真のラーメン缶だ。なんと自販機で買えるラーメンとの事だ。早速、昼飯のおともに・・・。

　頂いておいて恐縮 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jul 2007 17:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ スープラ JZA80 リアブレーキ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5647140/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はトヨタ スープラ JZA80のリアブレーキを交換だ。取り付けたのは写真のEndless 4podだ。しかし、このキャリパー、フロント用と言っても疑われない程にでかいな。スープラの17インチ リアキャリパーだって十分に立派なキャリパーないのだが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jul 2007 19:08:26 +0900</pubDate></item><item><title>差入れいただきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5647063/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　まだ梅雨は明けていない筈なのだが、昨日・今日と快晴だ。さすがにここまで気温があがると工場内も、うだって大変な事に。そんな中、みんカラ友達のかずDさんが差入れのアイスを持って来てくれた。

　おいしく頂かせてもらったぜ。ありがとう！。

　秘密 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jul 2007 18:58:56 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ ヴィッツ RS NCP13 タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5638654/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。最近、ダイエットに成功して順調に体重が減っている。夏バテなんじゃない？という突っ込みは却下だ。

　今日はトヨタ ヴィッツ RS NCP13のタイヤ交換だ。タイヤは消耗品だが、自動車が唯一、地面と接している重要なファクターだ。特にこの梅雨時期、濡れた路面を ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jul 2007 20:16:25 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ S2000 AP1 Defiメーター取り付け ＋ アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5630306/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日はホンダ S2000 AP1にDefiの水温計取り付けと、アライメントの調整だ。S2000と言えば、長くFFしか作ってこなかったホンダが全身全霊を込めて作ったリアルスポーツカー。9000rpmまで突き抜けるエンジン、フロントミッドシップ・リア駆動 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jul 2007 21:18:47 +0900</pubDate></item><item><title>仙台ハイランド オートランド山形 リーガルレース FD3S 動画付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5608050/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は仙台ハイランドでオートランド山形さん主催の走行会に、うちのがんちゃんが低圧縮FD3Sでリーガルレースクラスに出走してきた。オートランド山形さんの走行会は「東北No.1決定戦」と名乗っているが、その名に恥じないレベルの高い戦いが繰り広げられている ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2007 19:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>日産 スカイライン GT-R BNR32 リアウィング塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262261/blog/5603682/</link><description><![CDATA[俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産スカイライン GT-R BNR32のリアウィングの塗装取り付けだ。リアウィングと言っても純正形状のものだ。実はコレ、純正品じゃなくて、カーボンパーツだったりする。が、オーナーさんのこだわりで、あえて純正同色に塗装して取り付けた。渋いぜ。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2007 11:20:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>