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来シーズンに向けてのワイドボデー計画ですが、現実どれくらいワイドにするのか？！　検証です♪

現在のita号は前後共にノーマルフェンダーですが、ツメ折はもちろん叩き出しもしている状態なので、フェンダー比 何ｍｍワイドになるかは？？？です。

よって純正ホイール比で検証してみます！

ita号のベースは２型なので、純正ホイールサイズは前後共に「８Ｊ－１６＋５０」

現仕様でのホイールサイズは前後ともに「９Ｊ－１７＋２２」なので、純正比で約４０ｍｍワイドということになります。

そこへワイド化に伴い、スーパー☆ナウにて製作していただく予定のスペーサーは、
【５０ｍｍ ＋ ７，５，３ｍｍ】　

つまり最大で６５ｍｍのスペーサーになります！


ということは・・・　　　　　　　　４０ｍｍ　＋　６５ｍｍ　


よって、ノーマル比で片側　約１００ｍｍ　ほどワイドに！


それってまともに走るのかな（爆）

最近寒いです。　

もしかしたら、週末の筑波も寒いのでは！

アタックチャンス到来か（￣▽￣/

無駄な期待を背に、、、　タイヤ削りましたよ♪
中古Ｍ１コンパウンド　と　中古Ｓ１コンパウンド


さて。

来シーズンに向けて車輌をワイド化するにあたって、先日ＡＲＩＯＳへ行ってきました。

まずは寸法取りを！

ita号の タイヤの端からタイヤの端までの長さは、
フロント：１８２０ｍｍ
リア　　：１８０５ｍｍ
（※なんとフロントのトレッド幅のほうが１５ｍｍも広かった）


そして、いつもサポートして頂いている三幸オートサービスさんの積載車の荷台の幅が２１００ｍｍ

ということは、２１００－１８２０＝２８０ｍｍ
　　　　　　　２８０÷２＝１４０ｍｍ

つまり、若干のマージンを確保しても片側１００ｍｍはワイドにできます（￣ー￣）


さて何ｃｍだそうか？！

急遽５月２日の ７ミーティングin筑波 に参加することにしました！


もう走らず来シーズンに向けて仕様変更に入るつもりでしたが、データとりのためもう一度走らせます。　
これが、現仕様での最後の走行になると思います。



エントリー車名 【 ＡＲＩＯＳ ＯＫＵＹＡＭＡ ＤＵＮＬＯＰ ＲＸ７ 】

当日参加の皆様、宜しくお願いします。

今月１０日発売の【ＯＰＴＩＯＮ２】の９０～９７ページに、素人最速決定戦のランキングが掲載されています！






当車輌は ５８秒８１８で、ランキング１０位。
　（昨年は ５９秒４３２で、ランキング１１位）


来シーズンは ５７秒台に入れて、ランキング一桁を狙いたいですね（￣＾￣ゝ