ita-proのブログ一覧

今日は、昨日オーダーしたバネが届いたので、さっそく交換作業に！

●フロント　　　１４キロ　（７インチ）　⇒　１８キロ　（６インチ）

フロントに６インチのバネを組むとダンパーが長～くみえます♪

●リ　ア　　　　１３キロ　（６インチ）　⇒　１８キロ　（６インチ）

使用するバネは今回も ｓｗｉｆｔ です！
ちまたで話題のハイパコなども気になりますが、僕にはちと高価すぎますし、ita号には初期あたりがゆるいｓｗｉｆｔが合っているように思います！　
ｓｗｉｆｔは軽いですし、何より安価なのでセッティングにもってこいですね！


それにしてもダンパー。　ＯＨや仕様変更をマメにしているとはいえ　たしか１９歳のときに買ったはずなので今年で９年目。。。
さすがにそろそろ時代遅れかな。　
周りのＦＤ乗りな方々は、誰も使用していませんからね！

伸び悩んだら考えよっと（￣＾￣ゝ

骨折などなどの痛みをこらえながら、ちょっとずつita号の作業再開です！

今日は、意識不明中に届いていた（爆）アンダーパネルを仮装着してみました。

←どうです！？
ラジエターのロアタンク部にアンダーパネルのベンチュリー頂点がツライチでっせ（￣＾￣ゝ


今後、導風板をつくるわけですが、サイドの導風板にステーの役目もさせてアンダーパネルをさらにガッチリ固定しようかと！

さらに、アンダーパネルを延長してＧＴマシンのようにビュッ！っとした外観に！

ん～楽しみです♪　　　

ワイド化にあわせてバネレートＵＰが必須となるわけですが、さて 何㌔ からはじめようかな？！

今までは、フロントが１４キロ　　リアが１３キロ　（ともにｓｗｉｆｔ製）

Ｓタイヤでのサーキット仕様としては、かな～り軟らかいと思います。
その訳は、バンプラバーでロール量を規制しているから！！！


特にフロント場合、１Ｇ状態からバンプタッチまでのストロークは たったの１ｃｍしかありません。そのため、バネはストローク初期の動きを考えてセレクトしていました！


もちろん今後も同じ方向性でセットアップ予定ですが、いったいバネは何㌔くらいにすれば？！

そこで、実測して計算したところ　だいたいフロントが１８キロ付近かな。　リアもその近辺になりました。
ワイド化でコーナリング時に横Ｇが増えることを考慮すると、もう少し硬くなるかな？

とりあえず前後１８キロからはじめてみるか！

ただ、レバー比が０．５を切るので、ホイールストロークに対して減衰力がしっかり立ち上がるかが一番の心配です。。。

ブログ再開！です。　（車ネタは来月くらいから）


この約１ヶ月間、何をしていたかって？？？

ちょっとあの世の入り口をみてきました（ぃゃマジで！

先月の２０日、　自転車（ロードレーサー）でトレーニング中のこと。
センターラインを割ってきた対向車に激突されました。　つまり正面衝突です（痛）


相対速度からいって、普通は死ぬとこです！

ってか、人間なら死んでおくべきです！

でも、僕は一命をとり止めちゃいました（＾ー＾）ｖ

もちろん重体・重症でしたが、、、



事故の瞬間から記憶なし！

意識が戻ったのが８日後の２８日



事故から１ヶ月。
脅威の回復で、とりあえず昨日退院しました♪

しばらくは、自宅療養となりそうです。


済んだことは口説いても仕方ないので、できるだけ後遺症を残さずに完治させたいところです。
怪我の箇所によっては、完治まで半年から一年を要すとこもあるそうなので、あせらずじっくり頑張ります（￣＾￣ゝ

ちょっとブログ休止します。作業もしばらく中断です。
再開予定は１ヶ月後くらいになると思います。