<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Mackie マークX / 86</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/</link><description>86からマークXに乗り替えました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 03 May 2026 17:41:43 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Mackie マークX / 86</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/</link></image><item><title>セリカST202リヤハブベアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/46132234/</link><description><![CDATA[セリカのリヤハブベアリングから音が出ていたので交換しました
純正ハブばらし

純正は製廃、国内ではベアリングが見つからなかったので
AmazonにあるGMBというメーカー
アメリカから輸入のため２週間程度かかりました


形状、寸法は問題なし
品質も良さそうです


ナットは付属しないので再使用
締 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2022 05:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>アルティメットスポーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/45318876/</link><description><![CDATA[特に高速や大きい山道などのツーリングに最適]]></description><pubDate>Wed, 28 Jul 2021 21:24:48 +0900</pubDate></item><item><title>PCX150  KF12 ちょうどいいバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/45258736/</link><description><![CDATA[通勤通学には最強
ツーリングも行ける
スクーターでも走りはおもしろい]]></description><pubDate>Wed, 07 Jul 2021 23:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/45142572/</link><description><![CDATA[マークX GRMNをタカタサーキットでシェイクダウンしてきました

変更点は純正サイズタイヤでADVAN V105にしただけ

タイムは66.9秒

頑張っても66.5秒くらいかな
リザーバータンクからフルードが漏れるので早々に終了

唐突な動きもないのでVSC offで楽しめます
街乗りはとても快 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 May 2021 12:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/44430687/</link><description><![CDATA[気温20℃
62.1
255/40R17 R-S4

内圧2.1より2.0のほうが安定してタイム出せるのでもう少し低めがいいかも

フロントリヤのキャンバーは少し足りないフロント3&#176;くらいまで増やすか

バネレートも街乗り考慮して8k9kだけど足らない、9k11kあたりに変更したほうが乗り ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Sep 2020 06:42:30 +0900</pubDate></item><item><title>R-S4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/42996031/</link><description><![CDATA[久しぶりにタイヤを買ったのでタカタサーキットへ行ってきました。

タイヤはハンコックR-S4。
255/40R17

4本で6万と安い！


タイムは61.4

そこそこタイム出ます。
しかし進入からずっとアンダー
ショルダーのグリップが弱いのか？
キャンバー増やそうかな…



仕様
エキマニ
フ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Jun 2019 22:30:20 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/39746135/</link><description><![CDATA[ようやくタカタで走ってきました。
タイヤ215/45R17ネオバ2部山
タイムは64,2。前期1,7秒落ち

意外と伸びなかったですね。

走った感じでは
サス
ザックスといえども柔らかい、腰高。
前期に比べるとコントロールはかなりしやすい。

ブレンボ
タッチが柔らかい
効きすぎたり効かなかったり ...]]></description><pubDate>Tue, 09 May 2017 07:15:34 +0900</pubDate></item><item><title>後期が来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/39558767/</link><description><![CDATA[やっと納車。

ナビ付けてオイルクーラー付けました。

あとはレーシングハーネス用のアンカーですね。


前期のときもだったのですがホイールのナットホール付近が汚い。
製造工程で何かするのかね?

今回は取り外して綺麗にしました。


まだ通勤しか乗ってないけど前期A型と違いはありますね。

乗り心 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Apr 2017 20:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>雨練</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/39333205/</link><description><![CDATA[今日は休みだったのでタカタサーキットへ。

久しくウェットで走ってなかったので雨の中50週。


ウェットだと運転の荒さが出ますねー
ドライでハイグリップで走ってると操作が雑に、、

丁寧に走りつつ69秒台くらい。



いろいろ収穫がありました

まずはタイヤが綺麗に磨耗する(笑)
ガタガタだった ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2017 01:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>次期マシン仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/39313496/</link><description><![CDATA[後期86が3月中に登録出来そうなのでそろそろ仕様を考えていきましょう。
コンセプトは街乗り快適サーキットで気持ちよく走れる仕様です。


移設するものはまずシート・シートベルト
ついでに6点式にしようかな。

それとマフラー、HKSリーガマックススポーツ。
中途半端だけど普段使いからサーキットまで考 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2017 18:14:50 +0900</pubDate></item><item><title>８６買い替えます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/39219169/</link><description><![CDATA[８６もそろそろ５年目なので後期型を発注しました。
３月頃に来る予定です。

グレードはGT Limited High Performance Package 6MT

A型でもよかったんですが後期になってコントロール性が良くなってるみたいなので。

ノーマルでも制動力に不満はないのですがコントロール ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2017 03:39:15 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/38994964/</link><description><![CDATA[レブスピードミーティング参加してきました。

中級3枠エントリー
タイヤはAD08R 215/45R17おいしいところは過ぎた感じ。

ベストは1′55″053
6月から2秒アップ
あと少しで54秒台でした。

内容は気温でストレートが速かっただけですね、最高速が183km/hと10kmも違う。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2016 11:41:40 +0900</pubDate></item><item><title>レブスピードミーティング岡山国際サーキット行きます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/38977291/</link><description><![CDATA[12/10岡山国際サーキットレブスピードミーティング参加します。

レブミは久しぶりなので楽しみです
中級3枠にエントリー。

エントリーリスト発表されないけどどうなんだろう

参加の皆さんよろしくお願いします。

...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2016 07:42:31 +0900</pubDate></item><item><title>フルバケの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/38887286/</link><description><![CDATA[レカロRS-Gに交換したのでタカタサーキットへ行って来ました。

気温10℃
路面温度13℃
ドライ

ベスト62.6

結果0.5秒アップでベスト更新


今回変更点は運転席フルバケ
LEDフォグランプを純正戻し
合計-10kg
あとはバイク用ヘルメットだと後頭部のエアロがシートと当たって気になる ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2016 10:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>レカロ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/38826779/</link><description><![CDATA[先月はタカタサーキット行きましたがベストの0.1秒落ち。

63秒前半で安定したタイムが出るのでまあまあですね。


先日友人のレカロRS-Gを付けてみましたがポジション調整が細かく出来ないのでいまいちしっくりきません。

ハンドルに対して窓側にオフセットしてるのも気になるレベルです。


振動も拾 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2016 06:49:23 +0900</pubDate></item><item><title>6/15岡山国際サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/38090617/</link><description><![CDATA[岡山国際サーキットウィークデーパワーズに参加してきました。
岡国走行は1年ちょっとぶり

気温27℃ 曇
AD08R 215/45R17

30分&#215;3本走行。


36週ほぼクリアラップとしっかり練習できました。


ブレーキをかなり詰められるようになったのでタイムアップ。

ベスト1′5 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2016 13:42:05 +0900</pubDate></item><item><title>燃費計と実燃費の乖離について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/38052494/</link><description><![CDATA[車通勤になってかねてから疑問だった燃費計の誤差について考察してみる

車両
86　GT　6MT　ハイオク
カタログ燃費　JC08　12.4km/L

使用状況
通勤往復54km+休日買い物等　
同じスタンドで空タンになってから満タンにする

①燃費計16.2　実燃費15.11　誤 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2016 12:10:40 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/37795488/</link><description><![CDATA[4/30 ドライ
気温25℃ 路面36℃
63.1秒
AD08R 215/45R17

先週はN1レースでメカニックしてきました。クラッシュから徹夜で修理となかなか濃かったですがw



昨日は路面改修後初タカタサーキット行ってきました。
タイヤは新品ネオバ、
車高調は乗り心地が悪いのでエボリューシ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2016 21:08:03 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット1回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/37526463/</link><description><![CDATA[今年初タカタサーキット行ってきました。

1800ラストラン
車高調に中古タイヤと変わってるのでタイムは参考にならなかったですが。

76.2とタイムアップ。
225と235の71Rの影響ですね、グリップすごいけど減りも激しいのでサーキット遊び程度の自分には合わないかも。

215のRSsportだ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Mar 2016 07:48:54 +0900</pubDate></item><item><title>車高調購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/37397916/</link><description><![CDATA[GRMN86の抽選に外れたので仕方なく自分仕様にカスタムします。
というわけでHKS HIPERMAX IV SP 購入しました。

 
中古ですが。

しばらく86N1仕様の製作からレース参戦まで携わっていたので、
その技術を自分の車にフィードバックしようということで。



まずは届いた車高調を ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2016 22:01:24 +0900</pubDate></item><item><title>今後の方向性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/35413112/</link><description><![CDATA[先月ですがタカタサーキット走ってきました。
タイムは77.4と0.5アップ。

C型ショックに変えてから走りを変えました。すり鉢と最終を少し減速多めにしてアクセル踏む時間を長くしました。

これはトラクションが若干良くなったためです。
A型はグイグイ曲がるのでタイトに進入して曲げる感じで ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2015 08:16:42 +0900</pubDate></item><item><title>乗り心地アップ計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/35150250/</link><description><![CDATA[もう少し乗り心地を良くしたい。
86は段差でけっこうな突き上げがあるんですよね。

以前C型ボルトに交換してまずまず効果を体感出来たというのもあり
今回はC型から特性が変更されたショックアブソーバに交換します。
 
変更内容はフリクション低減、制振性向上、減衰特性変更とのこと。特にリヤ伸 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2015 23:15:46 +0900</pubDate></item><item><title>レブスピード走行会岡山国際サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/35037438/</link><description><![CDATA[走ってきました。
タイム 1′58.2
気温8℃
油温105℃
最高速174キロ

タイヤ グッドイヤーRSスポーツ 215/45R17
パッド FディクセルZタイプ Rリミテッド純正
他ノーマル

今回はオイルクーラーとブレーキを変更したことで走行に集中出来るようになりました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Feb 2015 13:33:30 +0900</pubDate></item><item><title>新型？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/34303471/</link><description><![CDATA[10/20タカタサーキット新コース走りに行ってきました。
しかし到着したら雨が強くなってウェットに。

新設部分はかなり危険な香りがしますね。
でもおもしろいと思います。
そしてクラッシュもありコースにオイルが出たので走行終了。


旧コースベストは先月出た64.6秒（非公認）でした ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2014 15:41:06 +0900</pubDate></item><item><title>レブスピードミーティングin岡山国際サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/33513333/</link><description><![CDATA[先週はプリウスで岡国走ったんですが、今週は86で。
体調不良だったのですがなんとか回復したのでギリギリ参加できました。

タイヤはサイロンからグッドイヤーRSスポーツ215/45R17に替えてます。


今回は初級クラスにエントリー。

33台いたので渋滞が起きてました
クリアがと ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2014 00:33:15 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際サーキット初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/32705954/</link><description><![CDATA[レブスピード走行会行ってきました。
出発予定時間に起きたのでいろいろ準備ができませんでした（＾＾；


タカタサーキット以外走ったことないしよく分からんので初めてクラスにエントリーしました。

結果：2分00.979秒

エントリーが少なかったのでほとんどクリアでした


タイ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2014 00:25:05 +0900</pubDate></item><item><title>走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/31959355/</link><description><![CDATA[12/25 
晴れ 8℃
ベスト66.6


休みが取れたので走り納めにタカタサーキット行ってきました。

タイムは前回より0.5秒落ちでした。

今年を振り返ると新コースになって最初が67.6から66.1までなりました
といっても最初のタイムは遅かったので実質0.5アップてとこ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Dec 2013 23:52:16 +0900</pubDate></item><item><title>86プチ弄り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/31793498/</link><description><![CDATA[

前から気になってたんですが
ドアカーテシスイッチのボルトがシルバーで安っぽい

なんかこういうところがスバルって感じなんですよね

というわけでトヨタのボルトに変更
90901-48003  2個 

...]]></description><pubDate>Tue, 03 Dec 2013 23:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>86 油脂類交換時期まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/31780840/</link><description><![CDATA[油脂類一覧

項目
容量(L)
交換時期


エンジンオイル  ()シビアコンディション  
5.2L  フィルタ交換時 5.4L
1年  又は  10000km    (半年  又は   5000km)  


冷却液
MT 7.2   AT 7.5
初回11年 又は  ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 09:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキットとＢＢＳ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/31740218/</link><description><![CDATA[11/26
気温10℃晴れ
プライマシーHP
ベスト66.1  

ふらっと走ってきました
純正タイヤ4分山に戻したのでほぼノーマル状態

この気温になるとピットインして15分くらいでタイヤが冷えるので次々走れます

ベスト更新しましたがデジスパイスで確認すると3コーナー突っ込み ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Nov 2013 12:24:34 +0900</pubDate></item><item><title>非純正部品の使用による不具合事例</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/31680854/</link><description><![CDATA[これ心当たりのある人けっこう多いんじゃないでしょうか。


86乗ってみて走りに関してはかなり研究された感じを受けます
具体的にどうかというと難しいんですが
ノーマルとライトチューンの車でタイム差があまりない。
車高調や吸排気だと速くなってないんじゃないかと


私のような初心者だ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2013 08:20:07 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/31473575/</link><description><![CDATA[10/22
気温24℃晴れ
66.9
N8000

sunglassesの人さんと一緒に走ってきました
お疲れ様でした(^^)
先月と気温は同じくらいでしたがかなり暑かったですね

結果は0.5秒落ち
今回はデジスパイス忘れなかったので帰って分析してみました

1コーナーと8 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2013 07:59:38 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/31231568/</link><description><![CDATA[9/26
気温23℃
ベスト66.4
タイヤ N8000

1秒タイムアップしましたがロガーを忘れて行ってしまい分析出来ず

タカタサーキット走りはじめて1年
月一ペースで走ってきてだいぶん慣れてきたのでまとめておこうと思います  
 
車はGTでパッドのみリミテッド

5周 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2013 08:14:34 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/30726573/</link><description><![CDATA[曇り
気温29℃ 
油温117℃
67.65秒

タカタ走ってきました
ブレーキはスバル4PODから純正に戻して
タイヤはネクセンN8000
タイムは0.002秒更新…

N8000はプライマシーと比較してゴムはグリップするがたて溝ガッツリなので最大グリップはあまり変わらず、
 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2013 23:13:02 +0900</pubDate></item><item><title>逆ベンチローター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/30158428/</link><description><![CDATA[前回の走行で歪んでしまったブレーキローター

研削しようかと思ったけど面倒なので購入しました



熱に厳しいみたいなので冷却性能の高い逆ベンチにしてみました
重量車には純正でも採用されてたりしますから効果はあるのでしょう

ものはディクセルのインプとか用


しかしあまり調 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 22:00:37 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/30095493/</link><description><![CDATA[気温28℃ 晴れ
油温119℃
最高67.7秒

走ってきました
改修後初めてでしたが結果は0.7秒アップ
最終コーナー難しいですね～

というかかなり暑いからなのかタイヤのグリップ力が低い
前回15℃でしたからね
改修部分までで1秒遅くなってた
こんなに違うとは(^^;
ス ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2013 07:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>Bluetoothオーディオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/30054292/</link><description><![CDATA[08モデルのトヨタ純正カーナビを使っているのですが
Bluetoothオーディオ機能って一度も使ったことなかったんですよ

どうせ携帯に音楽入れてないし、
と思っていたのですが

ｙｏｕｔｕｂｅの動画とか再生できるらしい（音だけですが）


で動画を連続再生出来るアプリとかあるんで ...]]></description><pubDate>Fri, 17 May 2013 01:27:58 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット⑦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/29690893/</link><description><![CDATA[気温15℃　
油温119℃
ベスト68.4秒

VSCスポーツ
純正タイヤ残溝5.0mm

非公式なのでランキングには載りませんがベスト更新しました

デジスパイスのデータをみるともう少し詰められそうですね

グリップ感のいい時に出たタイムなんですが、
その時の空気圧をみてな ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2013 23:52:00 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/29463844/</link><description><![CDATA[3/14
ドライ　気温7℃
油温112℃

69.02

今回は去年タカタサーキットでお友達になった86乗りのフクシくんと走りました
ひとりで走るのもいいですが仲間がいるとさらに楽しいですね


タイムは0.4アップの69.02

まだブレーキの踏み込みが甘い気がします
あ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 00:18:28 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/29366739/</link><description><![CDATA[ドライ  気温10℃
油温116℃

3か月ぶりに走ってきました

午前に行ったら台数が多かったですね
なんと27台
エントリーするか様子を見ていたらグループ分けされたので10時半から走行することに

69.9が最高でした
この時期の午前は練習には向かないな～

帰ってデータ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Mar 2013 08:04:21 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/28663306/</link><description><![CDATA[4回目

気温8℃

ベスト69.447

なんとか70秒切れました。
ノーマルでのプロのタイムが68.2らしいのであと1.2秒ですね。
まぁ本気じゃないんでしょうけど。

今回はエンジンオイルを純正0w-20にして行きました。
本日の油温 MAX116℃ 

純正で済めば ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Dec 2012 18:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>11/28タカタサーキット3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/blog/28467062/</link><description><![CDATA[気温12℃　ドライ

グレード　GT　

変更点
リミテッド用ブレーキパッド前後
TE37

純正タイヤなのでほぼノーマルの状態
パッドはクーリング走行を入れれば変えなくてもよさそう


ベスト　70″464

連続で走るとタイヤがグリップしなくなることが分かったので
 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Nov 2012 23:41:10 +0900</pubDate></item></channel></rss>