<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ひろ　ゆき　くん / ひろ　ゆき　くんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2624440/blog/</link><description>　はじめまして、ひろゆきくんです。今まで皆さんの整備記録を参考にこまごまと車をなぶってきましたが、情報をいただきっぱなしなのもなんなのでちょっとずつ紹介していきます。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 19 May 2026 23:11:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ひろ　ゆき　くん / ひろ　ゆき　くんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2624440/blog/</link></image><item><title>意外と運転していて楽しい車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2624440/blog/39990514/</link><description><![CDATA[　昔からアクティがミッドシップにこだわっている理由が良くわかりました。パワステとドラポジは後からでも手を入れてくれればよいのですが…そう変わっていないようですね。ライトプレッシャーターボも絶対必要です。シャシーはまだまだゆとりがあるので。
　モデルチェンジでミッドシップを手放さないことを祈るばかり ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jun 2017 13:43:46 +0900</pubDate></item><item><title>無駄のないパーソナルカーです。(グレードはXLリミテッド、選択肢がなく…)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2624440/blog/38595631/</link><description><![CDATA[　通勤など一人乗りがメインならとてもいい車です。スペースに無駄がなく、走行性能も良く、最近のむやみに車高を上げた軽自動車より潔いです。パーソナルカーとして完全に満足で、ずっと乗ろうと思います。
　部品がもうでなくなっているので積極的におすすめしにくいですが。...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2016 22:50:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>