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イイね!
2018年10月21日

back to the 1990s

back to the 1990s 今週末、最大の成果といえるのがこの風景。

小振りな16インチモニターに映るは、`90年初頭に放映された、北米IMSA-GTの1989年シリーズの総括編。
かのバブルの頃、日テレ土曜の深夜枠にて、オートスポーツ誌の熊谷編集長による玄人好みな解説で放映されていたマニアックなレース番組ですね。
(ニッサンのボブ・ライツィンガーなんて懐かしい名前が次から次に・・・)

ちなみにこの`90年から、マツダはIMSA-GTOクラスのRX-7に4ローターエンジンを投入。単独車種通算100勝の金字塔を打ち立てるワークス黄金期が到来。
その僅か数ヶ月前、晩秋のFISCOでマツダ767Bの甲高いサウンドに脳天を撃ち抜かれたばかりの広島隣県出身のとある工学部の学生は、容赦なくその世界に引き摺り込まれていきます(笑)。

当時、関東地区の番組表に載るあらゆるモータースポーツ番組を録画し、その中でも思い出多きGr.C関係のテープは永久保存化してきた私。
新居の自室(別名Nuk-Pミュージアム)にも、当時のテープを収めたラックと20年モノのVHSデッキは早くから搬入済みだったのですが・・・

このたび、3ピン端子仕様の小型液晶モニターを実家の物置から運び込み、かのバブル期の青春時代へいとも簡単にタイムスリップできる魔法の仕掛けが、またひとつ完成した次第です(^^)v。

ま、普通に考えれば・・・
貴重な映像のデジタル化に一刻も早く着手すべきなのでしょうけど、決して静かではないデッキの作動音や、昨今の映像とは比べ物にならない甘い解像度も含め、当時の雰囲気に浸りながらゆっくり対策を考えるのもアリかなと思っています。
ブログ一覧 | 隠れ家の趣味
Posted at 2018/10/22 09:39:31

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この記事へのコメント

2018年10月22日 14:29
1989年はIMSA活動における1つのピークですね?

1つはまさにGTOの4ローターの登場と活躍、そして100勝

1つはIMSA-GTPを名乗りながら、JSPCやWSPCにしか出たことが無かったマツダのCカー(あえて、そう呼びます)が実際にIMSAレースに唯一参加し、見事5位入賞を果たしたデイトナの767Bの活躍

そしてその年、大幅に走行距離を伸ばし再び7位を得るルマンでの活躍

まさに当時、13J改改が日本で、アメリカで、ヨーロッパで活躍しR26Bの、787の誕生前夜の時期でしたね! 懐かしいです!

(情報は全て私の記憶です。間違いがあれば指摘してください)
コメントへの返答
2018年10月23日 9:23
ハイ、`89年は私の人生を狂わせた罪深い年です(笑)。

デイトナ24Hでの総合5位は、`80年代前半にGTOクラスのRX-7(13B)でもぎとった総合3位/4位のリザルトに次ぐ好成績でしたが、デイトナのバンクをワークスカラーのGTPマシンが疾走する図柄にやられました^^;。

そのマシン(767-003)は、6月のルマンではCHARGEカラーに変身して総合12位完走を果たすわけですから、実は、かの787Bの次にくる国際級の"栄光のマシン"なのかもしれませんね(^^)。



2018年10月22日 21:00
こんばんは♪
これまた、素晴らしいコレクションですね(^^♪
見てみたい~!!
この形のRX-7で後にル・マンに寺田さんが走ってましたね♪

モニター下にある書籍も非常に気になります(笑)
ウチも書籍類は結構あるんですが、整理されずに積み上がったままになっています(;^ω^)
コメントへの返答
2018年10月23日 10:26
ありがとうございます♪
バブル期のレース映像は結構な量を所蔵しているのですが、その殆どが20年以上ご無沙汰なので、再生するたびにイチイチ懐かしさが炸裂しています(笑)。

実はチラッと書籍が見えるように、正面のガラス扉を開放する小技を繰り出したものの、肝心のピントが甘くて大失敗でした^^;。
とにもかくにも、隅に追いやられがちな「お宝」の類いを表に出すことがMyエリア最大の裏コンセプトでしたので、こうして気に留めていただけて嬉しいです。BGVと蔵書が揃ったので、あとは快適な空間演出です(^^)。

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小学生の時代に到来したスーパーカーブームがほぼ終わりかけた頃、極めて身近な存在だった国産車、とりわけ強烈な個性が滲み出る'50s~'60sの旧車に強い興味を持っ...
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