えびてるのブログ一覧

スーパーチャージャーの過給圧を機械的に安定させるために、バイパスバルブでの圧力制御ではなくリリーフバルブを付けて、バイパスバルブはスーパーチャージャー駆動時は全閉にするような制御に変えてしまったほうが、圧も安定して確実に下から立ち上がるのではないかと思い、リリーフバルブ代わりにブローオフを買いまし ...
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エンジン載ったので、今日の午後に浅間台で動作確認してきました。 元々はもてぎ北ショートフリーを狙っていたのですが、どうも天気が悪そうだったので近場で済ませました。 LSDの慣らしも目的だったのですが、現状は結構チャタリング音が目立ちます。 クラッチ切って惰性で曲がるときは全く音がしないので、カムが ...
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残りの部品を取り付けて、ミッションオイル入れながらamazonからの冷却水ホースを待っていたら、11時くらいに届きました。 そこからホースを取り付けて、全部の部品を組み戻し、冷却水を入れて、一通りの作業完了しました。 試しにエンジンかけて様子を見ていたら、ガソリンホースの接続部からガソリン漏れを発 ...
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やっとエンジン積みました。 吸気配管変更のためにエンジン後ろ側のはみ出しが増えたので、実際積んでみるまで車体との干渉が心配だったのですが、結局はまだ余裕ありました。 ただ、配管が太くなったおかげで、ヒーター用の冷却水ホースがまっすぐに配置できず、吸気配管を避けないといけないので、ホース長さが足りな ...
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アルトワークスのプラグをHKSのM40XLに交換しました。 純正が7番相当のところ、8番相当に交換したわけですが、R06Aに合う8番相当品はこれ以外にないようなので、NGKやDENSOより割高になりますねぇ・・・3本6000円でした。 HKSのはNGKのOEMなんだからNGKでも出してくれればいい ...
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LSDをKAAZ製に交換して、リングギヤを付けないので釜をボルトナットで固定しました。 ボルトのガタを減らすために首根っこがネジではないボルトを使ったのですが、穴サイズが10.2φあったのでガタは取り切れず、芯出して固定するのに気を使いました。 このLSDはセンタービスカスが付かない代わりに、ビス ...
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今日は朝からミッションをエンジンから外し、中を開けてファイナル交換やりました。 作業的には開けてばらしてファイナルとアウトプットシャフトを交換して、また蓋をするだけなのですが、液状ガスケットを使うのでその掃除で時間を食うため、結局1日掛かりになりました。 ミッションをエンジンに取り付けるところまで ...
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うちの会社の休みは今日までなので、ミッション分解はまだ手を付けないことにしました。 ということでとりあえずトランスファーを外してフロントLSDをバラして、買ってあったKAAZのLSDを組みました。 ベアリング圧入まではやりましたが、リングギヤを付けないので代わりに釜を閉じるためのボルトナットが必要 ...
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作りかけのテンショナーに昨日買ってきたボルトを組み合わせて、さらに現物合わせで追加工して合わせこんでから塗装して組み付けて、完成しました。 あちこちクリアランスが狭いので、干渉回避にいろいろ苦労しましたが、テンション張ってみてもしっかりと固定できるものが出来上がりました。 ベルトは以前は5PK10 ...
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スーパーチャージャーを小径プーリーにしてから、電磁クラッチ繋いだ瞬間だけベルトが滑るので、ベルトとプーリーの接触面積を増やすべくテンショナーの配置変更をしています。 テンショナーは適当にヤフオクで540円のやつを買ったら、割とちょうどいい寸法だったので、それが合うようにテンショナー固定アームを作っ ...
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