えびてるのブログ一覧

全日本第2戦行ってきました。
結果は・・・完走中最下位で、すぐ上とも1.4秒差という見事な惨敗。
まぁ、やる前からまだまだ準備不足なのは見えてたけども、出てみなければ今の位置も見えてこないのでやってみた、というのが正直なところです。
おかげで課題はいろいろと見えてきました。
解決方法は見えてませんが・・・orz


本番1本目

前日のビデオを見ていたら、リヤの接地性が悪くなっている気がしたので、金曜午後に上げた車高を元に戻しました。
改造してからノーマルよりはレスポンスが改善されていたので、最近アクセルを早く開けておくという操作をサボっていたのですが、ターンの立ち上がりでストールしてばかりだったので、久しぶりに早く開ける操作をやってみたところ、立ち上がりが早くなりました。
やっぱりターボ車には必要な操作なんですね・・・。
前日にいろいろと策を練って、その通りにやってみたものの、あんまりタイムは伸びませんでした。
周りでミスやら故障やらがあったので、1本目時点で9位。

本番2本目

前半0.3秒は上がったものの、後半で強く曲げてみたらリヤが流れてカウンター・・・で後半区間0.3秒落ちになってタイムは大差なし。しかもパイロンタッチあり。
もう少しSタイヤのグリップを使ってみようと思って、強めの操作をしてみたら、頑固に動かなかったリヤがいきなり負けました・・・。
もーちょっと素直に動いてくれるようにできないかなぁ・・・。

一応名阪の申込書は出したので、とりあえず1か月足掻いて再挑戦します。
そこでどうにもならなければ、四国も飛ばして3か月かけていろいろやります。
エンジン自体は遅くはないみたいなので、足回り中心にいろいろやってみるつもりです。
左リヤ後方に設けたウェイトの効果は抜群で、3日間コケそうな挙動は全然ありませんでした。
このバランスに合わせた見直しも必要です。