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今日は朝からミッションをエンジンから外し、中を開けてファイナル交換やりました。
作業的には開けてばらしてファイナルとアウトプットシャフトを交換して、また蓋をするだけなのですが、液状ガスケットを使うのでその掃除で時間を食うため、結局1日掛かりになりました。
ミッションをエンジンに取り付けるところまで終わったので、ミッション関係はこれで終わりです。
ファイナルを4.875から4.529にしたわけですが、スーパーチャージャーを小径プーリーにしたことで低速トルクが出るようになったので、伸びるほうが使いやすかろうという判断です。
名阪のときにスタートで2回ともホイールスピン過多からアクセル抜いて失速してスタート失敗したということもあったので・・・。