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イイね!
2018年07月19日

CT9Aランエボ用80Φスポーツ触媒80Hi-spec

CT9Aランエボ用80Φスポーツ触媒80Hi-spec お久ぶりです…

約2年ぶり?笑

FBのほうに移行しているのもありこちらを再開するかは分かりませんが…
あっちもこっちも管理できないのでこちらは更新無しでしたw


ただ久々にアップの理由はですね、、
一部の方からキャタライザーの件でメッセージが来てたり全く紹介や告知をしていなかったのもありYouTubeのほうで今更知ったよ!w
とか言われたりもしていた件がありましたので…


そうです…CT9Aのランエボ8&9(6MT用)80Φオリジナルスポーツ触媒を製造完了してました…

1年以上前に(笑)

一応造ったからには少しは紹介しようかなとも思ってましたが…
ほぼどこにもしておりませんでした 笑

思い出すたび…あ、忘れてた… 今度しよう…今度しよう…の連続で… 面倒くさいからつい後回し状態で気が付いたら1年過ぎてました
しかも聞かれてはじめて答える…状態でした…


と言う事で…


他車製では存在しない80Φ口径のCT9Aランエボ用スポーツ触媒80Hi- spec製造完了です

排ガス検査書類上はランエボ8&9の6MTに対応です。




CT9A用GT-studio製80Hi-specスポーツキャタライザー(触媒)

名前の通りパイプ外径、フランジ径は80Φあり、市販スポーツ触媒では唯一の最大口径のものになります。


商品内容物は
①スポーツ触媒本体
②ボルトナット4組一式
③ガスケット2枚
④排ガス検査証明書
⑤取扱い説明書
⑥ステッカー

このスポーツ触媒は他媒体では販売されておらず数に限りもありますのでその点ご了承願います。



【注意】
購入検討の際は触媒以降使用のメインマフラー入り口フランジ口径が80Φもしくはそれ以上ある事が前提で、それ以下の口径のマフラー側フランジでは意味がありませんので今一度ご確認下さいませ。







製品は厳重な検品を行なっておりますが製品到着時万が一破損があった場合は未使用に限り購入後30日間は交換対応致します。


加えて、排ガス検査書類の紛失時も例え中古譲受けや、拾った…w 等のいかなる場合になったとしても再発行対応致します。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/07/19 18:35:53

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この記事へのコメント

2018年7月19日 22:33
お久し振りです~
径やセル密度のうんぬんは判りませんが、
溶接を見るだけでも造りの良さが伺えますね。
こういう拘りのパーツを個人で追求する人は絶滅危惧種と言います。
欲しい人は必ず居ても少ないのが残念なところですよね。



コメントへの返答
2024年5月20日 18:30
おおーなんと超絶お久ぶりでございます!
その節はありがとうございました 笑

あ、はい… 売る気があるのか無いのか…って感じですよねw
2018年7月20日 11:46
こりゃあ~すごいです。。
時代にあったチューニングが出来そうですね・・・。
触媒の径なんかででかいタービンの車だと結構変わりそうですし・・・

僕は時代遅れなんでス、、ゲフゲフ
コメントへの返答
2018年7月21日 4:09
お!お久しボンバーです!爆
また2日間みんカラを放置してしまた…

そうなんですよ…
パイプは4〜5Φの差でも断面積&容積は随分変わるもので…10Φ差なんて言ったらそれはもうw

せっかく太くても継目ですぼまってもキツいですしw
2018年7月20日 13:01
あっちっちですねぇ~ 
何処に行かれたのかと思いきや
ユーチューブでニコニコ走ってお
られたんですね~♪
ところで、アノ500HPでブースト
アップ並のレスポンスってCZ4A
のタービンは何ですか?気になり
ます。
TF06-07ですか?GTⅢRSで
すか?  うーん。
2.2Lブーストアップ並のレスポ
ンスで600HPくらいいければ凄い
タービンですね~w
えっ?今開発中ですか?(^m^)
コメントへの返答
2018年7月21日 4:14
ほんとお久しでございます…

入ってました…わいせつで…(謎)

違うかw

TF06-07ですねー H◯Sのも軸は一緒でしょうがハウジングが違うので純なMHIのが個人的には安パイ…
ト◯ストのは多分一緒と思います。

600は無理でしょうが現状のポロンポロン号と上は変わらないかもっと出るのではと…
んで立ち上がりは下手こくと1000回転差…

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「軽自動車660→770cc新規格改定検討案について http://cvw.jp/b/262498/47879011/
何シテル?   08/04 15:04
ヒロ太郎ですm(..)m
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