GRヤリスやカローラの人は注意

お久しぶりです～
ＧＴひろ太郎さん饒舌ですね！　ＷＷ
面白い話題で何時も楽しく見ていますよ～
流石ですね！

お疲れ様です〜
個人的にはあまり面白くないネタだったりですが…w
かつみさん号は色褪せないですね〜
全てのコーディネート、まとまりが自分好みです。
だからパクらせて頂いたのですが(笑

あ、自分も安いマフラーハンガープライヤー買ってみました…
即折れるかしら？www

平成初期クルマおじさんとしては、どうしてもサスペンションもブッシュもアッチも硬くしたい衝動に駆られるんですが……
やはり今のクルマは完成度が高くて、全ての部品で純正より硬くするのは百害あって一利なしなんですな。

なっちたんお疲れ様です！
何でもハードゲッチュ、ダイレクト…人間が元気な場合は気持ちは分かります。
しかし歳を重ねるごとどんどんマイナスディメリットも気が付いてくるもので…
昨今車はいかに柔らかいソフトタッチで逝かすか…が腕の見せ所www

面白い記事を発見しました
https://patents.google.com/patent/JP2008267298A/ja
どうも、異常があった場合にECUのリセットを疑似リセットor本リセットに切り替え判定してるようです。
これが初期化を阻害してるのでしょうか

どんもお疲れ様です。
確かに面白い記事かも…
ただ朝でボケてるせいか三行読んだら頭がフリーズしてセーフモードになったので…

冴えてきた夜にまたリベンジして読もうかと…笑
あ、お互いクマに注意しましょう。
アイツに勝つには至難の技です…w

肝心のこと書くの忘れました(;^ω^)
２２０前期クラウンのナビですがパナソニック製で全グレード同じ型番でした。
ヤフオクでゲットしたものから判明しましたが、後期はディスプレイオーディオ仕様なので不明ですが、前期はＲＳ用ナビを他グレードに取り付けてもメニューはＲＳ化できたことから、謎でしたが、トヨタTGSから調べたら、ナビ故障の場合は必ず新品に交換の上ディーラーでグレードに合ったプログラムの書き込みと注意が書いてありました。
ただし、適合しない書き込みを行うとDTSにエラーが表示されると記載があり、書き込みは出来るが、消去は出来ない模様です。（消去方法の記載なし）
つまり件の第三世代CAN採用の車で車両系ではないナビ絡みのセーフモードは消せない可能性が大ではないでしょうか。
220クラウンの場合はアップデートが通信ではなくディーラーでの書き込みになるのとテレビキャンセラー（前期用）は速度を外部ユニットで胡麻化すのではなく、ナビ裏一部配線のコネクタを割って差し替えキャンセルする仕様が大半なのでセーフモードに入らないのではと踏んでます（BEAT SONICあたりのは高機能が仇になり危ない気がしますが）
コネクタ加工タイプはパナソニックがわざわざメッセージを用意していて運転中の視聴上の注意まで表示される確信犯的作りです
第三世代CANの抜け道が解決出来れば大ニュースですので、進展を楽しみにしております

自分も仰る通りの認識です。
自分ら最近はシステム作ったメー◯ーに直で確認取ってると想像しといて下さい。
あくまで想像で！w

長々とコメントすいません
整備書の記載です

本車両のエンジン学習値は、補機バッテリマイナスターミナル取りはずし、または ETCS / EFI-Bヒューズの取りはずしでは初期化されない。

*1: 学習値初期化
(a）GTS をDLC3に接続する。
(b)IG ONにする。
(c)GTSをONにする。
(d)GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する。: パワートレイン / エンジン / 作業サポート / 学習値初期化
(e)画面に表示される以下の条件を確認する。
- IG ON
- エンジン停止
- 補機バッテリ電圧が9 V 以上
(f)確認後[次へ]を選択し、学習値の初期化を行う。
参 考 :
画面に学習値初期化に失敗したことが表示された場合、実施条件の確認を行い、もう一度学習値初期化を行う。
(g)学習値初期化完了後、データモニタにてA/F学習値(A/Fアイドル学習値(Port)バンク1、A/F低負荷学習値(Port)バンク1、A/F中負荷学習値No.1(Port)バンク1、A/F中負荷学習値No.2(Port)バンク1、A/F高負荷学習値(Port)バンク1、A/Fアイドル学習値バンク1、A/F低負荷学習値バンク1、A/F中負荷学習値No.1バンク1、A/F中負荷学習値No.2バンク1、A/F高負荷学習値バンク1、A/F低負荷学習値(Dual)バンク1、A/F中負荷学習値(Dual) No.1バンク1、A/F中負荷学習値(Dual) No.2バンク1、A/F高負荷学習値(Dual)バンク1)を確認する。
結果:
すべてのA/F学習値に0が表示されていれば初期化は正常に終了している。

A/F学習値に1つでも、0以外の数値が表示されている場合は、再度初期化作業を行う。再度の初期化作業後A/F学習値の再確認を行い、0以外の数値が表示されている場合は、エンジンコントロールコンピュータを交換する。

よって初期化出来ない場合はECU交換となるもようです

大丈夫ですよー
自分もDE◯SO説明は持ってますので。
てかエンジン側のセーフリセット方法はいろいろ考えて非公開にしましたが動画のその学習値リセット作業自体も入れてたくらいです〜

何でもやろうとするユーザーのリスクやDラーさんとかに迷惑かかるのを避けるために結局全て非公開としましたが。