ヒロ太郎のブログ一覧

実は裏で粛々と… 国土交通省はもちろん環境省にも書類提出。 目的は軽自動車を、より実用的で楽しくっす
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Amazon等の安物はもちろんNUT屋とか言う所のホイールナットに注意です。 経緯を話しますとKYO-EIさんナット買おうとした時、みんなどんなナット使ってるのか興味本位でみんカラとか検索した所、サーキットユーザー含め結構付けてる人多いナットが。 でも日本製って訳でもないしいろいろ写真見た時に ...
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‪明けましておめでたです。‬ ‪いつ消すか、消されるが分かりませんが不正告発したダ●●ツの人と直接お電話で話した時のものです。‬
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ヤリスでコレ系付けてる人はリスク回避で出来たら外して下さい。 (純正ECUの人) あと、例の件はトヨタ自体分かってないっぽだからやっぱデンソーと協議してもらわにゃっすね。 面倒くさいから爆弾情報も出しちゃいますわ
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GRヤリスじゃ飽き足らず… アルファードでノック補正学習値をしばいてみたら やはりGRヤリスとはまた別で、、 回転数で切り替わるスポーツ域の学習値はヤリスの単純に4000回転を境に変わるのに比べ アルファードの場合はATの低い1速ギアセレクト時には2600回転で切り替わる感じ。 戻りは2000回 ...
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GRヤリス界隈で何かと話題のノック補正関連ですが 学習値や制御値範囲はお伝えしましたが、実際のECU内部計算はどのような算出プログラムかを超ザックリですが。 (あくまでD◯NSOさんの説明を額面通り捉えるとです) GR86はトヨタプログラムじゃないのでまた別みたい。
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‪GRヤリスでノック補正学習値上げを楽しまれてる方も多い？と思いますが‬ ‪同じ学習値ですらパワーが変わる要因は動画で説明した通りノック制御値も関わるからです。‬ ‪制御値が-2°CA以上から学習値が上がり-4°CA未満から下がる構造なので同じ学習値でも制御値が0と-3では違うって事っす。そして ...
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超久々… GRヤリス乗りで気になってる方も居るかも？ なので実データ検証を。 上げ方は簡単でものの数分で終わります。 学習値を最大付近に上げての結論ですが… こんなに変わっちゃうの！？ってくらい体感はもちろん実データから見る制御でも変化が分かりました。 点火時期4°差とかやば… 燃費もかなり ...
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お久ぶりです… 約2年ぶり？笑 FBのほうに移行しているのもありこちらを再開するかは分かりませんが… あっちもこっちも管理できないのでこちらは更新無しでしたw ただ久々にアップの理由はですね、、 一部の方からキャタライザーの件でメッセージが来てたり全く紹介や告知をしていなかったのもありYo ...
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こんにちは、 あ、まず大事な訂正があります！m(__)m 訂正と言いますか気が付かずミスってたとこありました。 いつも文を書く時は下書きしてからそれをコピーしてうpするのですが何故か抜けがあったので前々回の記事を訂正しました。 前からフラットシフトを導入したいシンクロ付きMTの方 ...
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