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こんにちは。


Linkに限らず海外物のプラグインECUを使う場合はちゃんと配線図を確認。


そうそう、Haltechも配線図を見た時 へぇ〜って箇所がありましたし。(5へぇ〜くらいかな)



何故ならJDM.USDM.ヨーロッパ仕様で純正ECUの割当てピン配列が異り、基本海外プラグインECUは大概海外仕様を基本として造られているためっす。

今後も分かりやすいよう自作の配列表を作り整備書の配線図を見ながら表を埋めていきます。

それとLinkの配列表と照らし合わせていきます。



案の定、いくつかブッ飛んだ箇所を確認。


ダルくなってきたので布団へ移動…

(こうゆう作業はゆったり気楽にやりましょ)


それと合わせて整備書配線図で記載ミス発見。

一瞬惑わされて地雷を踏むとこだたw


そして更にヨーロッパ仕様やUSDMではECUに信号が来てるのに、何故かJDM仕様では入れてない(使っていない)項目があったりと。


まあこれに関しては普通一般では使わないと言うか使い道無いですが。


ただ、やり方によっては遊べるのでまた後でLinkに配線突っ込まなきゃか。




ん…

なにやら接近中…


うわ…あーあw


ごめん◯◯君、


チビのよだれで箱の角が少しベロベロになたw




完全に占拠されたのでこの際
仕方ないから先生と2人で手分けして。


次の日、今後国内で使う個人やショップ様用に代理店も確認と修正使用書の制作が必要ですから近所の某所でLinkジャパンと対談しました。