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レーシング・シミュレーションでの経験は実際の運転にも活かせるのだろうか。youtubeで澤選手がいうように、本人の心がけ次第でどこでも修行の場になりうるのも確かだと思うが、google scholarで検索してみたところ、IEEEの国際学会でAssetto Corsaを使った発表を見つけた。

Bugeja, Keith, Sandro Spina, and Francois Buhagiar.
"Telemetry-based optimisation for user training in racing simulators."
Virtual Worlds and Games for Serious Applications (VS-Games), 2017 9th International Conference on. IEEE, 2017.

これを見ると、Assetto Corsaのテレメトリデータを分析してリアルタイムで音声フィードバックを与えるシステムを構築している。例えば、コーナーで求められるスピードより遅いと”trying going faster during corner”など、著書らが開発したCar Handling Modelの分析結果に基づき、音声で結果を伝えてくれるようだ。



リアルの練習と経験者の助言の代わりというわけだ。

The skills required to become a good motorsport driver are generally learned through practice, and suggestions provided by more experienced drivers. Our hypothesis for this work is that an automated telemetry-based feedback system can be used to simulate this process and thus, to possibly help novice drivers assimilate this knowledge at a higher rate.


マツダのi-DMもヴィジュアルではなく、音声によるフィードバックが望ましいだろう。visual clueよりもauditory feed backの方が邪魔にならないとの論文があるようだ。

Leahy, Wayne, Paul Chandler, and John Sweller. "When auditory presentations should and should not be a component of multimedia instruction." Applied Cognitive Psychology 17.4 (2003): 401-418.

ハンコンのアクセル・ペダルがついに壊れてしまった。手（足）ごたえのない感触で、踏んでいないのに、少し踏んだ状態のまま戻らない。分解して中身を見ると、スプリングにひびが入っているではないか。



まだ、1か月使った程度での故障とは…。ここは困ったときのyoutuber、現代の知恵袋が頼りだ。
Thrustmaster T300RS ペダルのバネを調整しよう！

ホームセンターに行ってみても、替えとなりそうなバネはなかったので、仕方なく園芸用ハサミのバネを2個入れてみることにした。ここはお好みでレンガタッチにするのもよいだろう。バネはペンチで同じような形状に曲げて、余分な部分はカットした。次いで、ゆるみ止めにM10のナットを入れた。最後に、PCにつなぎ、T150のドライバーを入れ動作確認し、ようやく完成だ。

ペダルの部分のネジも折れていたので、これも交換した(M3 小ねじ)。開けてビックリの簡素な作りだった。それはいいとして、Thrustmaster T150を今見ると26,980円になっている。

限定セール スラストマスター Thrustmaster T150

34,980円で買ったので、1万円近くも下がっているではないか。輸入版＋限定セールということもあるのだろうが、ハンコンの値段はなんでこんなにも変動が大きいのだろうか。