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2007年11月06日

ロレックス回転ベゼルの仕組み

ロレックス回転ベゼルの仕組み 回転ベゼル:ベゼルは枠とか縁のことを言いますが、時計の場合はガラスの周り部分のことを言います。

スポーツ系の時計には、このベゼル部分に文字やスケールがあったり、回転していろいろな機能を持たせるものが多いですね!

回転する物の中には左回転のみしか動かない物と両方向に回転する物がありますが、ダイバーウオッチと呼ばれる物はほとんどが左回転です。

これはダイビングなどの使用時に、0位置を分針に合わせて経過時間を読取るための物で、右に回ってしまうと生死にかかわることがあるからです。

両方に回転する物は、計算尺の機能であったり、短針との組み合わせで第2時間帯を読取る物があります。

写真の左はサブマリーナ(左回転のみ)右がGMTマスター(両方向)です。
ぱっと見の印象は同じようですが、用途は違います。

ロレックスはシンプルな構造でこの回転ベゼルを構成しています。
構成する部品は同じです。
何が回転方向をきめているかというと、こんな小さなバネなんです!
先の形の違いがポイント!左がサブ用右がGMT
これがサブマリーナ、左にしか回りません

GMTは両方向に回ります

シンプルな構造ですが、この小さいバネが用途に合わせて回転方法を決めています。
また、回転するベゼルと本体の間に挟みこむドーナツ状のプレートがありますが、このプレートが、ガラスの外周とベゼルの内径ぴったりになっています。
これにより、通常は回転自体が重く回りにくく軽いロックの役割もします。

ベゼルを上から少し押し付けると、ケースの傾斜に合わせてこのリングがしなり、若干のクリアランスが出来て、回転が軽くなるという仕組みです。

GMTは次期モデルより、高級な1時間単位のクリックに変更されると思いますが、このシンプルな部品構成はすごく考え抜かれた物だと思います。

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Posted at 2007/11/06 12:45:09

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この記事へのコメント

2007年11月6日 18:28
回転ベゼルの目的がずっと不思議でした。
なるほどそんな用途に使われるのですね。
それにしてもよく出来た構造だと思います。

ちなみにベゼルという言葉、ロドに乗りだしてから初めて知りました(^^;)。
コメントへの返答
2007年11月6日 21:02
共通部品を多用してコストダウンとかにも貢献したのでしょうね。

フォグランプベゼルとか書いてありましたね~^^
2007年11月6日 20:15
裕ちゃんがしてたGMTマスターはベゼルが青と赤の二色に分れてましたよね。
あのカラーリングも何か意味合いがあるのですか?
コメントへの返答
2007年11月6日 21:07
赤は昼、青は夜で6時と18時で塗り分けされているようです。

夜中に連絡して失礼の無いように?

裕次郎さんは船好きでしたので、嵐が続くキャビンの中で昼夜の認識が出来なくなりそうなときには役に立ったかもしれませんね。

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何シテル?   11/07 20:49
車は好きですけどいじる時間がなかなかとれませんね~
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