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昨日ガリバーさんにも見てもらって買い取り価格が決まりました。
先週はビッグモーターさんに見てもらって値段は出てましたが、気持ち上乗せになりました。

19年式、当時の新車価格で158万
（2年落ちで130万くらいで買ったと思います）

箱型の軽は値段が残ると言いますが、6年落ち7万キロ過ぎて4割弱も残るとは驚きです。

ローンを清算して少し残るので、EOSが想定より高かった分の穴埋めがちょっとは出来ます。

買うのは18年式なので7年前の車ですが、ロードスターにあのまま乗っていたら同じ年式ですので古い感じはあまりないですね。

純正ホイール左2本に痛い感じの傷があるそうで、リペアするには費用も時間も必要ということだったので、今回は塗装で補修することにしました。

ヤフオク見たけど中古も結構高いですし、純正以外だとフィッティングも心配なので

ホイールの塗装と僕の予定も絡んで、納車は20日過ぎになりそうです。

3年と3か月、車検も2回受けたスクラムワゴン。

近日乗り換えのため手放すことにしました。

いろいろと間に合ういい車でしたね～

次の車・・・

ロードスター復帰も考えたのですが、ツーシーターは環境的に厳しいので子供がもうチョイ大きくなったら考えます。

次も中古車ですが、ちょっと予算オーバーしちゃったのでスクラム号がなるべくいい値段で売れるといいなあ～と。

来週は買い取り屋さんめぐりかぁ

スクラム号の2回目の車検

マツダＤラーさんでの車検なので安くないですが、伝票の表示価格は今回の車検の整備代と次の車検までの12か月点検と6か月ごとの点検のパックなので実質は8万ちょいでした。

フロントのブレーキパッドが交換になっていました。

スクラムのメンテパック半年点検でマツダさんへ。

この週末は大好評のCX-5アンコール試乗会の案内が来ていましたが、もう名古屋で乗ってきたので点検だけのつもりでしたが・・・

予約が必要なほど来客が無かったようで、点検の時間にまた乗ってきました。

ついでにスクラムの査定と頼んでないけど見積も・・・（景品の為）

で、いただいてきたのがラップとうどんとカレー、フォーゼ映画のポスターと塗り絵。

この車は明るい色の方が合うような気がしますね～

スクラムの査定額は55万、距離が6万キロ弱なのでDラーではこの値段だそうです。交渉していないので値引きはほぼ0でした。

買い取りに持っていけば70位はいくと思いますが、5年目の値段として考えると箱型軽自動車は残りますよね～

CX-5のディーゼルFFレザーパッケージナビ付きで300位（下取り入れた場合）なんで魅力的な価格設定だと思います。

スクラムはまだまだ乗りますので乗り換えは無いですけどね。

ところでスクラムですが、段差を乗り越えたときに時々キイキイ聞こえるので見てもらったのですが、症状確認できずでした。それほど気にならないのでいいのですけどね、若いサービスさんに同乗してもらったのですが、その時は音が出ず（苦笑

帰り、サービスリーダーの方の説明に「異音の件ですが足回りが社外品に替えてあるので、その方は見れない」と言われました。

スズキスポーツ製は社外品なのかな？よくわかんないけど、純正扱いではないのかと。

マツダスピードは純正扱いだったような気がしますが、
スクラム自体が社外品ですしね～

何なのかなぁ～

飛び石の関係でフロントガラス交換しました。

今回は青のボカシ入り。

ちょといい車感がアップです（笑

自動車保険の切り替えが4月なんですけど

三井海上は今年から車両保険に免責が5万の設定になったようです。

切り替え前なら免責0なので今のうちに・・・。

ちなみに車両保険の有効な使い方ですが、

シートにたばこの焦げ作った場合の張替え、灯油を輸送中にこぼしちゃった場合のクリーニングなども車両保険で修理できます。

名古屋界隈の方なら保険に強い修理屋さんご紹介しますのでメッセージ下さいませ。