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とにかくディポジット入れて待つという事だったので、いよいよ正式契約。
500eの契約は今回パケットFIATでやりました。まあファイナンスリースということで本来金利という考え方はないのですが、納車時支払金を増やして月々の支払いを減らしたり、ボーナス払いを辞めたりは自由に設定できます。
私は自営でボーナスないので、一時金をかなり大きめにして設定しました。ボーナス払いはなしです。当然五年間の総支払額は金利相当分下がります。あと社外オプションもリースに入れこまず納車時一括払いとしました。私のケースですとだいたい3～4％の金利相当金がかかっていますので、ここを出来るだけ減らそうということです。ってということは全額入れたら残価の金利相当分だけ5年払うんだろうか？
お車代　521万(opカラー込み）+パケットファットメンテナンス　247,500-　パケットfiatワランティ116,600-　の5,574,100-　これがバニラ価格　ここからオプションや登録費用がプラスされます。
五年分の定期メンテ代金、車検費用は込み、自賠責と自動車税は別途必要。それとアルミホイールが傷ついた時一回だけ一万円で交換というサービスもあります。これはジュリアの時に一回使ったのですが、この仕組みはインポーターが損保会社と契約していてそれでホイール代が支払われるということになっています。まあその保険会社が悪名高い某社なので油断してると「補修・塗装で勘弁して」みたいな話に持っていこうとするので、色が絶対一本だけ合わなくなるからダメと主張しましょう。
自動車保険は20等級割引のがあるので自前で加入予定です。

なんかブツは日本についているらしい。営業がまだはっきり納車日決まってないんですが、今月の成績にしたいので車庫証明取らせてくださいって言ってきた。12月だったら断ってたぜって、ああリセール気にしなくてよいのかリースだから。
果たして自宅でしか充電しないもんね運用可能なのか？

みんカラをやり始めてからちょうど10年結構車乗り継ぎましたけど、外車って壊れるの?ってことで。

FIAT500　ラウンジ
デュアロジオイル漏れ。リビルド品で15万くらいかかる見積だったかな？直さずに売りました。

アバルト595　コンペ
エンジンエラー頻発　これは某アルファ・アバルト専門店のスロコン外したら治りました。頼むよほんと。

ジュリエッタ
ノロノロ運転してるわけでもないんだけど、年に一度プラグ？が汚れて1気筒点火不良する。Dに行って掃除してもらえばまた1年持つんだけど、そのころになるとヒヤヒヤで遠出できず。メンテナンスプログラムの切れた4年目からきっちり金取られた。まあ仕方ないけど、もう少し恥ずかしそうな顔して請求しろよとは思いました。なおってないじゃん！

レネゲード
1年目ぐらいでDCTからオイル漏れ。補償修理。一か月微小ながらおもらししつつ部品待ち。代車なし。最後はバックセンサーのアラート音がなったりならなかったり。こういうマイナートラブルは正規Dとはいえ根っこが中古車屋みたいなところでは直せないみたい。

ミニ・クーペ
これは生産中止になってたので低走行の中古買いました。故障じゃないんだけど、車が大きくへこんでた！局面主体のボディなのと歪んでる範囲が広くて気が付かなかった。遠くから見てボディにあたる太陽光線のゆがみで気が付いた。デントでなんとかわからなくしてもらったけど、これ売ってる方はわかるだろ洗車の時に。評価書に何にも書いてなかったぞ。なんか納車の時に、わざわざ地下ガレージの中まで入れてくるからおかしいなあとは思ったんだよ。近くで見たら全然わかんないから。死ねよ巨人。1か月後くらいに気が付いた時に一応売り手に連絡したけども「うちでついたへこみかわからない、そっちでいれたDがつけたかも」二度とお前のところとは付き合わねぇ。中古屋はモラルが低いわ。

ポルシェ　ケイマン　718
1年目ぐらいでDCTからオイル漏れ。マイナーパーツが出ないということで"アッセン交換"補償交換、こんなの万が一再発したら大変なのでまあ乗り換えですよねぇ。。部品代考えただけでも恐ろしい。外れ個体の恐怖。ちなみに1か月ピットイン当然代車なし。。あとは新車翌日からリヤブートから異音。結局異音は収まらず。ただみんなガタガタ言わせながら走ってるみたいなのでケイマンってこんなもんらしい。

シトロエンC3
走ってると突然ブラインドスポットが機能しなくなりましたとモニターに表示されたり、モニターがフランス語になったり。まあこんなの故障というか外車あるあるなので・・・飼いならされてる？！

ジュリアだけはノントラブルでした。けど2回いたずらされてデントで直してもらいましたけど。いい車だったんだけどなあ。

まあ立ち往生するようなことはなかったんですけどね。ジュリエッタは1気筒死んだときの振動がたまらんかったけど。

だいぶ前にfiat500の1.2ラウンジ乗っていたのでうまくだませるかと思っていたのですが、ダメだった笑。
パワーアップしてるからデュアロジでも今度は大丈夫だよ→やかましいこれ、うぉんうぉん言って怖い！　
今乗ってるC3よりも小さくなるからさらに運転しやすいし→なにこれ今時バックカメラもついてないしハンドルがきれない！

うーんまあ予想どうりに痛いとこついてくるなぁワハハハ

それでまあEVなんですが、C4との乗り分けでいうとここにビッグセダンは商売してるわけでもないので無いし、となるとAセグ。500Eか発売前のスマート。国産勢は軽EVが先行するだろうからわざわざAセグでEVだす意味ないしなぁと。納期がかなりかかりそうなんで二の足踏んでた500E、一年くらいたってもそう状況変わんないだろなということでとりあえず注文しました。セレスティアブルーのICONで。

試乗したらものすごくよかったので決めたんだけど、これエンジン車がフルモデルチェンジして500Eのガワと装備ででたらめちゃくちゃよくね？って。まあいつになるかそれこそわかんないだろうけど。

まずは分電盤周り



既設情報分電盤を挟んで専用回線のブレーカーボックス設置。



壁内に配線を通して、直下の新設の化粧パネルからアクセスして壁内で配線を床下へ貫通させ基礎内を約10Mほどガレージ方向へ



ウォールスキャナーで鉄筋を確認して、基礎に穴あけ、ウッドデッキ下にジャンクションBOXを設置。



ウッドデッキ下と砂決めの歩道用レンガを一部外して配線を埋設、ガレージの床とは段差があるため、一度立ち上げて土留めのブロックを貫通。これは地中の配線をそのままブロック貫通させた方がすっきりするのですが、雨水がレンガ舗道から浸み込みガレージ内に浸透し、ガレージ内のブロックを汚す怖れがあるため立ち上がりを作りました。



新築時事前に配管していれば、赤丸部分のBOXと電線管はなかったということになります。



工事完成。わがままに付き合っていただいた業者さんには感謝しかありません！