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実は昨日、ついに納車されました。
大型二輪の新愛機（中古車ですが）です。

今まで微妙に隠してまいりましたが、
バイクの名称は
『X11（エックスイレブン）』です


以下、簡単な主要諸元です。

　メーカー 本田技研工業
　車体型式 BC-SC42
　エンジン SC42E型 1137cc
　水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
　燃料供給装置 電子制御燃料噴射式 (PGM-FI)
　最高出力 100ps/8,500rpm
　最大トルク 10.0kg・m/6,500rpm
　車両重量 253kg


とりあえず、納車完了のご報告でした。

今後色々とレポして参りますね～♪

発売日から一日遅れですが、しっかり入手致しました。



『ドラゴンクエストⅨ』です。





これで当分眠れない日々が続くでしょう…（汗

今日は午後出勤。
梅雨の合間の数少ないこの天気ですので、
とりあえずありったけの洗濯物を今全て片付けてきました。



ところで・・・



ついにやってしまいました。。。



先日の日曜日、遂にバイク購入の契約をしてきちゃいました！！



先般茨城で見つけた物件は小改造の中質車だったのですが、
己の技量や心情から、やはり出来る事なら先ずはフルノーマルから始めたい、
そしてもっと程度のよい車輌がどこかに眠っているのでは、
そんな妄想の元、根気良く継続捜索をしていました。

そんな中、埼玉で見つけました。
フルノーマル
走行2000キロ（驚）
立ちゴケ無し
傷ほぼ皆無の、
超極上車輌です。

先々週一度見に行って、即決したい所を自問自答のため一旦保留としその場は帰宅、
そして意を決して先日日曜日に判を押しに行ってきた流れです。


納車は来月初頭の見込み。
検切れだったので、今頃は車検取ってナンバーが付いてる頃でしょうか。



さほど深い意味はありませんが、とりあえず車種はまだヒミツにしておきます
分かる人には分かってしまうと思いますが・・・w

突然ですが、
画像の左側が愛車BNR32の現使用のシフトノブ、
そして画像右側が、仕事で乗っている三菱ふそうスーパーグレートのシフトノブです。



往々として、トラックは１速発進は滅多に使わず、
（フル積載で、且つ相当な急坂上りくらいです）
乗用車の１速発進の範疇を２速発進で賄います。


それを踏まえて、画像左右を見比べて頂ければ、
ちょっとした、それでいて大きな違いにお気付きになるかもしれません

GT-Rでバック（Ｒ）の位置が、スーパーグレートの７速では７速に当たるのです。

これが意外と、留意すべき問題となってくるのです。


具体的には、一日の業務を終えて、GT-Rで家路につき、
最後に自宅駐車場へバックで入れようとすると・・・

バックの位置が分からなくなるのです。。。



いえ、結構笑い話だけではないんです。
本当に、自宅駐車場の敷地内でしばしばまごまごしている自分がいます




コレって、一種の職業病ですかね・・・（汗

…










休憩中です。













仕事で（泣
















みんな楽しそうだな…（号泣