くあおじのブログ一覧

Q1. 現在ヘッドライトで使用しているバルブメーカー（ブランド）は?
1,GIGA 2,PIAA 3,IPF 4,純正 5,その他（メーカー名： ）
回答：4

Q2. S6000の良いと感じた点は?
1,バルブ1個あたり3000ルーメン 2,H.I.D.に迫る明るさ 3,放熱性能と配光 4,夜間の死角が少なくなる 5,その他（ ）
回答：3


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【GIGA】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

前回の続きで、ドアミラーウインカーの件を続けます。

amazonにメールしたお返事は「メーカーに実物を確認してもらってね。以下電話番号。」てな感じ。

まあそうだろーなーとは思ってたんで、ヴァレンティ・ジャパン（以下「ヴァレンティ」）さんにTEL。
「着払いでいいんで現物を送ってください」とのことだったのでブログに載せた画像をプリントして一緒に送る。
あいだに土日がはさまったので到着が遅れたものの、火曜日の午後にはヴァレンティさんの担当さんから電話を頂く。

「テストしてみましたが正常に点灯しますね。写真を見て気づいたんですが、運転席側のウインカーの配線の極性が逆に見えますね。」


あ、オレがやらかしてるじゃん…。


左右対称形でもコネクタは左右変わらないすよね…(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

要するにウインカー配線の端子は助手席側は「上：+ 下：-」なんだけど運転席側は「上：- 下：+」ってこと。
マーカーライトの光量不足もウインカー端子の+側に-線を接続したのが原因らしい。
+端子に-線繋いでぼんやり点いちゃったのが早とちりの始まりだったという次第。



で、きょうバレンティさんから現物が戻って来たので、改めて点灯試験をしたら…きちんと点灯しました。


本当にヴァレンティの皆様には余計なお手数とご迷惑をおかけして申し訳ありませんでしたm(_ _)m



最後に点灯画像を。確かに名前の通り宝石のようにキラキラしてますね。









取り付けが楽しみ(^^)
…さ、今度はコネクタ探さなきゃ(^_^;)

この間からValentiのミラーウインカーを入手できたので取り付けしようと四苦八苦しているくあおじです。

ドアミラーはどうにか外せても、やれミラーカバーが外れないだの、コネクタ形状がクルマと違うだのいろいろ進まない状況にありまして。

コネクタの形状が違っていても工作しちゃえば大丈夫か、でもパーツ揃えたりしないといかんから取り付けは当分先になるだろうなー、などと考えていた帰宅途中の運転中にタヌキィホームズさんの整備手帳にあったDC12V変換装置の制作のことを思い出し、明日明後日休みだし、いっちょ作るかと必要なものを揃えて帰宅したのが昨夜。

DC電源制作の方は、懇切丁寧なタヌキィホームズさんの記事のおかげで滞りなく制作完了。
さて、試しに何に使ってみようかと思いついたのが、例のミラーウインカー。
レビューを見る限り光り方がイイともっぱらの評判なので、取り付けできないまでもどんなふうに光るか試してみようと思ったわけで。

この間取り付けしようとして接続できなかった右側ウインカーから試してみることに。
ほぉー、ウエルカムライトってかなり明るいじゃん！　じゃ次マーカーライトね。

…。ウエルカムライトと比べるとえらく見劣りするなぁ。ま、デイライト用途にはちと暗いと書いてあったしな。じゃあいよいよウインカー点灯！


…………点かないよ…。リレーに繋がってないから点かないとかなんだろうか？

普段ならいいやまた明日、ってなるところなんだけど、たまたま連休だし左側も試してみるか…。



あれ？マーカーは明るく点灯してるし、ウインカーはフツーのDC12Vできちんと点いてるんですが…。



そういうわけでご覧ください。
実際に取り付ける位置関係にしています。だから左側ライトが運転席側です。

ウェルカムライトから左右比較。


続いてマーカーライト

明るいところでも差があるのがわかりますかね？

同上、部屋の照明を消して撮影

ありゃりゃ…。

最後にウインカーライト

運転席側全く反応なし…。

これは個体差の範囲を超えてますね、というか点かないウインカーじゃ意味ないし。
交換か返品か、まあ交換で考えますが。

稀にこういうこともあるんですね、ちょっとオドロキ。

【2017/01/26追記】製品には問題なく、私の試験方法が間違っていたためと判明しました。詳細は次の記事にて。



ちなみにDC電源の部品代は737円也なんですが、一回で元が取れました！(^^)
タヌキィホームズさんのおかげでいい勉強させていただきました。この場を借りてお礼を申し上げます。


今回大活躍のAC-DC変換装置くん



さ、amazonにお手紙書かなきゃ(笑)

【Q1: 車名と車両型式は何ですか？】

スズキスイフト ZC72S

【Q2: 車への取り付け作業はDIYですか？ショップ持込が多いですか？（取り付け用品、カスタム内容によって異なる場合はその旨お答え下さい）】

基本はDIY。 ボディ加工等必要な場合はショップ持込。


この記事はみんカラ＋お年玉キャンペーンについて書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

この時期忙しくて、なにも作業できない日々が続いてるのでひまネタなどをひとつ。　ブログになんにも書いてないのもヘンだしね(笑)

ここでは現在「くあおじ」なるHNを使わせていただいてますが、そのワケなんかを少しこちらで(^^)
これまでネットの世界では「quattro」or「くあとろ」というHNを長く使ってました。そしてそれは未だにインターネットの大海原を漂っているわけでして(笑)

ほぼ思いつきというか苦し紛れに短時間で考えたHNでございまして、もちろん由来はアウディのクアトロ（初代のビッグクアトロ）でございます。

ま、いままではソレでよかったとして、みんカラ参入にあたって単に昔好きだったクルマの一つってのも芸がないかなと。クルマ自体にあまり思い入れはなくてむしろミシェル・ムートンに思い入れがあったり(笑) おまけに車歴的には独車は一切なし、むしろ仏車の変わり種・ハイドロ系シトロエンを溺愛してた始末。
おまけに現車はスイフトだし、さてどうすんべーとか考えてたときに「オッさん」ってわかるようにしたろうかwwということで、このヘンテコリンなHNが生まれたわけでございます。




こんどは愛車命名について(笑)
あんまりそういうことは今までしてなかったんですが。
まあそれでも愛車に名前やあだ名が付いていた時期もありました。
最初のフォード・レーザーのときは妹が「麗子ちゃん」とか勝手に付けてたし(笑)


インテグラのときは私の先輩が命名「狼の皮をかぶった羊」(^_^;)　まあゴルフ場に行くときに上り坂でのパワー不足が露呈しただけですが(笑)　トルクは薄い方だった記憶が少しある。

シトロエンのときはフツーに「ビーエックス」と仏語読みもしてなかったし。

クルマって女性名詞って説もあるようで、そういう名前の曲ってのも色々ありますね。だがしかし、今回は「スイ坊」って命名しよっかな、と決めました。けっこう皆さん使ってらっしゃるようですが(^_^;)


決め手はアレです。スズキが昔出してた「マイティ－ボーイ」要はセルボのピックアップトラックなんだけど。よく思いついたよね、スズキの商品企画さん。

当時のCMで「スズキのマー坊とでも呼んでくれィ」とか言ってた記憶が強烈だったので、
ウチのは「スイ坊」にしてしまいました(笑)

まあその場のノリと勢いと酒のお陰で考えたようなものですが、しばらくコレで行く所存。
半端者ではございますが皆様よろしくお願い申し上げますm(_ _)m