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シャランは行きの燃費表示13.7Km/Lで満タン計測で14.8Km/L　帰りは燃費表示17.8Km/L今から行く給油が楽しみ。
行きはクルーズコントロールで90km/h固定。帰りは80km/h固定。少しイライラするかもしれないが夜中のトラックなんかはほとんどが90km/h付近での走行。昔とは違いトラックドライバー低燃費運転してる。追い越し車線を走ってくるのは普通車ばかりだから90km/hや80km/hで走ってもあおられることもない。ハブリッド車乗ってる友人も高速は80～90km/hらしい。普通に走ったら普通の燃費。
今の低燃費を唱っている車なら工夫次第でかなり燃費が伸びるのでは？

娘がつけたシャランのニックネーム。ドイツ語でステッカー作ってみました。

2011年以降のモデルはルーフレールの高さが低くなりテルツォのアタッチメントは取り付け出来ません。適合表には表示されますが年式が表示されませんので注意が必要です。この点は不親切だと思います。そこで他のユーザーでもレポートがあるスーリーのベースとバーを使用しテルツォの社外バー取り付けパーツを使用してローライダーを取り付けました。値段は高くなりますが空気抵抗と風切音が少ないエアロバーを選択。純正部品のように違和感無く取り付け出来ました。
品番ですが

ルーフレール取り付けアタッチメント　TH775
ウイングバー　　　　　　　　　　　　　　　TH962（135cmを選択まだ長くても大丈夫です）
テルツォルーフボックス専用アタッチメントEA200（生産終了との表記がある店舗多数）

シャランで適合表みるとルーフレール用EF11が適合との事。オークションでポチり送料込￥4000ほど

早速、取り付け開始。BOX付けないと海にも山にも行けない。先ずは前からボディーとのクリアランス1,2

ｍｍ。締め付けすぎるとボディーに干渉する。「でも適合表に乗ってたし」次は後ろ。完全に干渉。締め

付けも出来ない。シャランはルーフレールに取り付け位置マークしてある。やばい！ネットで検索すると

テルツォのフットは適合しない。みなさんスーリーのフットで他社バー対応アタッチメントでローライダー

取り付けてるらしい。まいった！逃げ道無いらしく￥35000仕事となりました。折角新品買うんなら

最新のエアロバーを購入。風切り音がほとんどしないらしいがローライダー付ければいっしょか？

約２年ぶりのアップ

軽四２台の生活。新しいうちは車検も安い所でOKなんですがそろそろしっかり見てもらう

必要が出てきた。嫁さんのミニカは９年、エブリィは５年。

嫁さんは「ほとんど自転車で用事は済むので車検は受けない」との意思。

エブリィも８７０００km。サーモスタッド不良で先月交換（多分、新車時から作動はおかしかった）

shockも完全に抜けて振動、異音が酷い。今年、自分で交換するつもり

１台にするなら乗り換えも検討しよう。でも軽四の新車でも１５０～２００万。教育費、家のローン、

リホームなど考えると現金購入は厳しい。個人リースか残価設定型ローンとなる

オリックスの７年後には自分の物になると言うリースでN-BOX試算すると２万円強/月の支払い

とボーナスの支払い。エブリィ売却額を頭金に入れたとしても何かかなり高い買い物のような

そこで購入価格２００万で買える中古のステーションワゴン、ミニバンを探してみることに

条件としてはウインドの板が助手席まで来ない室内長が確保されている事。

これはエブリィでも助手席まで倒せば板が詰める。セレナ、ボクシーでも同じ積み方となる。

それなら軽が良いとエブリィを選択したんで普通車を購入するならそれ以上の室内長が欲しい。

要はグランビアに未練があるわけ（と言うかグランビアはホントいい車だった）

嫁さんといろいろ話していく中で「もう５０歳だし、定年を迎える６０歳でも娘は１８歳。乗りたい車に乗

れるのはこれが最後。それなら外車に乗りたい」

ネットでいろいろ探すと金沢にA4のツーリングワゴンが200万で出ている。

金沢まで行くのは面倒なんでアウディ富山に電話「展示車あります」とのことで早速、ショールームへ

「助手席までの室内長は？」「３ｍほどだと思います」「じゃ助手席はフラットになる？」「なりません」

「外車でこのタイプの車で助手席の背もたれが倒れる車は無いと思います」「・・・・」

「どういった目的で使用されますか？」「ウインドサーフィンの板とマストを積みたい」「弊社はフォルク

スワーゲンも扱っているのでそちらにミニバンがあるのでそちらを是非、ご覧になってください」

「はい、はい、見るだけなら」どうせ外車のミニバンなんて使い勝手が悪いし燃費も悪いだろう。

何これ、広いじゃん、助手席つぶさずに板乗せれるじゃん、えっ１４００CC、中古でも残価設定ローン

有。1年落ちのメーカーデモカー（ディーラーやイベントでの貸し出し専用車）がほぼフルオプションで

1台あるとの事。実車を見せてもらいひと通り説明受ける。後日、試乗の予約も入れた。

試乗当日、板を持っていき実際に乗せてみる。ノーズが少しヘッドレストに掛かるが座面全てを塞ぐ

事はない。これはグランビアと同じ上下斜めか左右斜めにすれば楽勝である。そして試乗。ネットで

も多くの方が体験しているように１４００CCとは思えない走り、静寂性、安全性、国産ミニバンにあり

がちな曲がる、止まるの不安感など全くない。そして燃費性能。

まったくノーマークの車。乗り換える意思はあったけどエブリィはあと2年は乗ってからと考えていた。

車両価格は予算より100万円高い。エブリィの売却額次第（乗りつぶすつもりだったので売却額は予

算に入れていない）

買い取りサイトに登録　→　30秒後に電話の嵐　→　ガリバーに30分説教　

ガリバーはダメ（この価格で買い取るから今、車引き取らせてくれとか保障料とったりする）

下取り含めて３社ほど査定するとなんと赤本価格より３０万ほど高く値段が付いた。

どうもエブリィ得意らしく　JOINターボ、ハイルーフ、マニュアル、4WD、色は黒（ほとんど居ないそうです）

、HDDナビ、HID、ワゴンシート、ワゴンマスク、ブラックにレッドラインのアルミとほぼフル装備

お金を掛けているように感じますがアルミとタイヤ以外全て中古部品。部品総額でも15万は掛かって

ないと思います。

と言うわけで5年ぶりに普通車に復活。外車は４台目で初めてのフォルクスワーゲン

後で解ったんですが店長は嫁さんの同級生、担当の営業は義弟の担当でした。