やすましーのブログ一覧

先週、奥様からのメールで「１０万キロ行ったよ」とのお知らせが。
ここまでの大部分は自分が運転してますが、記念すべき１０万キロを持っていかれました（笑
とはいえ、写真に撮って送ってくれただけでも感謝ですね。

８年間で１０万キロとレジャーにしか使っていない車としては、まぁまぁ乗っている方かと思います。
日ごろからディーラーにお世話になってメンテしてるという事もあってか、本当にトラブルの少ない車です。
思い当たるものでも電動スライドコントローラが故障して交換した以外はノートラブル。
最近ではダンパーやブッシュ、エンジンマウント等を交換し、ＡＴＦも２回目の交換で１０万キロとは思えぬフィーリングを維持しています。
次期プレマシーのディーゼル搭載が気になるところですが、まだまだコイツとは色んな所へ行きたいと思います。

プレマシーの12ヶ月点検のついでに新型デミオに試乗させてもらいました。
スカイアクティブディーゼルのマニュアルを運転させて頂いたのですが、ディーゼルいいですね〜！
クラッチをスルスル〜っと上げるだけでスタートするトルクは流石ディーゼルといった感じ。
音もまったく気になりませんでした。
アクセルを少し踏み込むと少しターボラグがあり、じわ〜っとトルクが出て4名乗車とは思えない軽快さ。
ミッションもスムーズに入り、楽しかったです。
これは次期プレマシーのディーゼル化に期待です。

あと、サイドミラーに後続車が接近しているランプが点くのは非常に良い機能だと思いました。

先週レギュレータを交換したけど、正常に動かなかったのでリベンジ実施。
原因はワイヤーのない方のガイドレールが古くなったグリスで引っかかりスムーズに動かなかったのと、2本のガイドレールが微妙に水平になって無かったため動きがダメだったみたいです。



後ろ側のレールも整備したので、ロードスターとは思えない程ちょっ速で開閉できるようになりました！

東京オートサロンに行って来ました。
お目当てのマツダブースではロードスターのレーシングモデルが展示してて、かなり賑わっておりました。
そして、NDロードスター6月発売！！
軽井沢に間に合わせてきたかもですね〜

そのほかにも三菱ブースではエボXコンセプトが。
カスタムカーの方はVIPっぽいのが多いですね…

皆さま明けましておめでとうございます。
よりによって元旦に運転席の窓が完全に閉まらなくなり、急遽ウィンドウレギュレータを交換しました。
エボの時は簡単だった覚えがあったのですが、マツダのサービスでは難しいとの助言が。。

意を決して始めたら本当に手強かった（爆
ワイヤーをローラーに巻きつけてモーターに組み付けるのですが、新品のワイヤーは短いため中々入らず、ここだけで2時間格闘。
で、たまらずディーラーのサービスに聞いたところコツを教えてもらい、いとも簡単にクリア。。
日が暮れる中、どうにか交換が終わったものの、窓が全部下がらない不具合発生。
タイムオーバーで今日は諦めました。。
後で考えた結果、2本のガイドレールがわずかに平行ではないと推測しています。
て事で決戦は土曜日に持ち越しとなりました。。

ここ最近の寒さで幌は裂けるしで今年もメンテが続きそうです。
新年早々訳の分からない内容ではありますが、今年も宜しくお願い致します。^^;