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イイね!
2019年01月30日

変わりゆくイガバゴス



イガパゴスでは年始から市役所が移転しております。
市役所前のこの交差点 、横断歩道も信号も設置されておりません。

なぜかと言うとこの交差点が三重県下初のラウンドアバウト(周回交差点)になる予定なのです。

交差点の中心に島を作ってその周りをくるくる回って出たいところで出るというアレです。

高齢者率の高いイガパゴス、ここでどのくらい事故が起こるか心配する意見も。
それもあってか実験的で 3ヶ月間の限定運用だとのこと。 その様子見て信号も検討するようです。


こちらは新市役所から1 km ほど離れた四十九駅。
昨年3月から運用が開始された新駅ですのでまだハイドラでチェックポイント化されていません。

単線の伊賀鉄道なのでこの駅も例に漏れず無人駅です。
新駅と書きましたが、実は近鉄時代、少し離れた場所に同名の駅があったのです。
一度消滅して再び復活した駅というのは全国的にも 珍しいと思います。


こちらの更地はイガパゴス城の北で、和歌山系スーパーのオークワが撤退した場所です。

イガパゴスには最盛期オークワが6店舗ありましたが、現在は3店舗、まさか一番大きな城北のオークワが陥落するなんて(/_;)


で、 この場所は三重地元系のスーパー ぎゅーとらが
建つ予定です。

イガパゴスでは3店舗目となるぎゅーとらですが、 一度潰れたスーパー跡地にまたスーパーってどうなの?


こちらは先ほどの ぎゅーとら予定地から わずか数百メートルの地点にあるコメリ書房の敷地内。

左奥地で何やら造成してますねw
そうなんですこちらにもスーパーが建つ予定なんです。


24時間スーパーラムーです。
大黒天物産さんいらっしゃーい(笑)

この一角には イオン系のマックスバリュも稼働してますので 三つ巴の全面戦争勃発ですな( ゚д゚)

人口に対してスーパーの数が多すぎる!
何店かが淘汰されるのは火を見るより明らか。


こちらは 北部にある地元民の通行の要所であった山神橋です。

ご覧の通り途中で くの字 に陥没しちゃってます。
通行止めになる前日に 過積載と思われる 4 t 車?が突っ込で立ち往生しているの 目撃しました。

市に予算が無いのかもう1年以上このありさまです。


壊れた橋もあれば新しい道もあります(^_^)

R422、 イガパゴスから滋賀へ抜ける国道です。

以前は三田坂と呼ばれる つづれ織りの 狭い山道を 2、30分かけて峠を登っていましたが、頂上民、悲願のバイパスが 昨年2月より開通しております。


強引に道を作った感が強いので結構な勾配です(笑)

少し走っただけでイガパゴスが見渡せる高さになります。


ラストスパートの 直線路。

これだけ勾配がきついと積雪や凍結が超恐ろしいと思います(汗)


バイパスの要、全長約1.5 km の三田坂トンネルです。

このトンネルの工事が一番難航していましたね。
掘り出した土砂を狭い旧道を通ってダンプで運び出してましたよ、工事期間が長かったわけですなw

このバイパスのおかげで10分足らずで峠を越えられるようになりました。
バイパス効果絶大、大幅な時短ですヽ(^o^)丿

イガパゴスを経由して滋賀へ行くには名阪国道の壬生野インターで降りる人が 多いと思いますが、 上野インターか上野東インターで降りて北に向かえばこのバイパスです。
滋賀に行くなら早くなったR422はお勧めです。


最後に捕獲ネタ(笑)

ついにド田舎イガパゴスにランボ所有者が出現!
このボディカバーだけでうちのプレオ買った値段より高いと思う(爆)
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Posted at 2019/01/30 19:08:16

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