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2017年04月12日

完成度という理想へ…

完成度という理想へ…
日産自動車は、過去に同じ箇所での不具合により
対象車種 合計 約130万台にのぼるリコールを公表しました。







平成13年11月22日 リコール届出番号 789 対象車種 約30万台

平成15年10月30日 リコール届出番号 995 対象車種 約100万台


平成12年式のサニーも該当し、不具合箇所であるカム角センサーとクランク角センサーを
対策品に交換してあります。



当時、ATのロックアップクラッチ締結時に多少のジャダー(ギクシャクする)があり、自分としては初めての日産車でしたので、これくらいの完成度なのかな…と少し嫌気も出始めた時期でもありました。

※私の場合、ATフルード交換にて解消しています。


現在も所有し続けているのは、当時抱いていた日産車に対する嫌気もすっかりなくなったから…


過去、2度も同じ箇所でのリコール対象車となってしまった愛車ですが
毎回お世話になっている日産プリンスさんにて、8回目の車検が済みました。

リコール対策品に交換した各センサーは現在も快調でして
エンジンルームを眺めながら、あのリコール騒動から14年が経過したんだ…と
思い出した次第です。



〝クルマは人々が商品として仕事で努力と苦労をして生み出したもの〟


プロモーションビデオを視聴して、そう思いました。


このサニーも、きっと様々な制約のもとに開発されたのでしょうね…



完成度という理想を高めるには、改良に改良を重ねるしか打開策はありませんから。



〝そこにはメーカーとユーザーお互いの信頼関係が重要だと思います〟



初めから完璧な商品は、何処にも存在しないと私は理解しているつもりです。



〝完成度という理想へ〟



これからも〝技術の日産自動車〟と呼ばれるよう
世界中の多くのユーザーと末長く信頼関係が続くように願います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/04/12 18:06:51

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ritsukiyoさん

どうなるんですかね~
ウッkeyさん

この記事へのコメント

2017/04/13 00:55:03
これは当時たくさん替えました…
今となっては懐かしいです
コメントへの返答
2017/04/13 06:23:44
毎度お世話になります!

当時、スカイラインからマーチクラスまでと幅広い車種に波及しましたからね。

リコール台数の多さから修理予約がなかなか取れなかった記憶があります。

日産整備士さん達の親切丁寧な対応のおかげで〝すこぶる〟快調です。

あの100万台のうち、現在は何台までに減ったのでしょうね。
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1988sunnyと申します。 これまでの普通車の車歴は… 平成2年式 トヨタカローラから始まり 現在は昭和63年式 日産サニーと 平成12年式 日...
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