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  5. GTS 6-8 レイク・マジョーレ・サーキット GP 30ラップ耐久 [JA60TAKA +]
イイね！
   
2018年03月23日

GTS 6-8 レイク・マジョーレ・サーキット GP 30ラップ耐久

「6-8 レイク・マジョーレ・サーキット GP 30ラップ耐久」

メインアカウントでのチャレンジではちょっと苦労したレースです。さすがに30周ともなると小さなミスでも重なるとタイムロスにつながりますね。不注意からのコースアウトは負けにつながるくらいの大きなミスですが、他車とのちょっとした接触もできるだけ避けたいところです。強引にパスしていくよりも様子を伺いつつスムーズな走行を心がけたいところですが・・・。

使用車は「ポルシェ 911 RSR」作戦は前回のゴールドゲットの時と同様、燃料はFuel Map１で走っても６周もつので、６周ごとの４回のピットストップ。タイヤはピット毎にチェンジで、レーシングソフト。TCSは４。あとはコンスタントにミスなく周回を重ねることに集中します。

ホームストレート後の大きなシケインのような左コーナー直後の右方向へのコーナーが相変わらず苦手で遅いですが、ここは他車も速くないので、その後の脱出からのコースを頑張ることにします。全般的にAIのコーナリングスピードは速くありません。これがコーナーの脱出速度につながりますのでAIのコーナリングに付き合っていてはタイムロスにつながります。多少早めにブレーキを入れて、コーナーの脱出のスピードを確保するのが得策かと思います。立ち上がりのAIの挙動も無視できません。フラフラしている車も多いので、動きを予測し、避けるようにパスしていくのが良いと思います。

その場その場の順位にあまり意味はありません。苦労してパスした車がそのすぐ後にピットインするとか、よくあることですから。私の場合は、貯金を守ろうとか、このまま逃げ切ろうとかいう気持ちが消極的な走りにつながるので、できる限り平常心で、無理しない程度で攻める気持ちで走ることを心がけています。


６周後の１回目のピットインまでに７位まで順位を上げました。レーシングソフトにタイヤ交換のみでピットアウトしました。順位は７位のまま。８周目で６位まで浮上。上位車がピットインする中、９周目で５位。１０周目で３位に浮上、１台パスして２位まできましたが、トップがピットインした関係で労せずして１位に浮上。

２回目の１２周終わりのピットインではタイヤ交換のみで１位のままピットアウト。Fuel Mapは２くらいでも大丈夫そうなので、後続とのタイム差を見ながら周回を重ねます。３回目、予定よりちょっと早いですが給油が必要になり１６周でピットイン。レーシングソフトにタイヤ交換し、１００％給油してピットアウトします。順位は１位のまま。頑張って徐々にタイム差を広げ、２４周目の最後のピットインではタイヤ交換のみ行います。

メインアカウントでは多少苦労したレースでしたが、大きな苦労もせずにゴールドゲットできました。今までの経験値で走りも少し落ち着いてきたのかなぁ、と思ったりしちゃいました。



ブログ一覧 | GRAN TURISMO | 日記
Posted at 2018/03/23 10:18:58

   

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