| 現住所 | 富山県 |
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| 趣味 | 車・バイク，ドライブ・旅行，音楽，ショッピング，グルメ，お酒，料理，ペット |
| 自己紹介 | 黒猫レオ子(^^♪です。 猫好き、メカ好き、自分でやれそうな事はやっちゃう。 エンジンもサスペンションも。 なせば成る！ 自分でやれば工賃も無料！ 失敗も沢山有ります。失敗した分知恵が着く。車に関しては一度気に入るととことん付き合うタイプです。近頃の車壊れにくいのでドンドンインターバルが長くなっています。 前のオデッセイなど20年 27万キロも乗ってしまった（笑）でも、気に入らない部分はドンドン改変、足はオーリンズの車高調、タイヤホイールはBBS LMにBS RE050 ブレーキはDIXEL ただし外観やエンジンは全くのノーマルで、最後にオイル下がりで白煙とオイル食いに悩まされていた所、一昨年亡くなった父のマークⅡにチェンジ、ウルトラスムーズな1Gエンジンだったけれど、軽にも劣るトルクの無さに嫌気が差し、かなり以前からあこがれていたスポーツカーってやつに乗りたいと思った。 でも、今ではエコ主流でつまらない車ばかり、昔の90年代、乗りたくても乗れなかった車を乗ろうと考えるのだが、ランエボやインプにゃ全く興味が沸かなかった、だって土台は大衆セダンでしょ。 いくら速くても無理やり感ありありで嫌だった、スポーツカー然としたスタイリッシュな車となると、頭に浮かぶのはNSX, FD型RX7, GTO. スープラでした。 NSXは素晴らしい車ですが、その特殊性と価格で断念、RX7はロータリーの宿命が付いて回る、GTOは四駆の横置きV6に無理やりスポーツカーのボディー被せた感が有り却下、残るはスープラ、あのアリストのエンジン積んだFRのスポーツカーってのが決め手となりターボ仕様をターゲットに選考開始、 ところが国産初の6MTゲトラグは殆どが改造車でしかも高額、事故暦有りの車もかなり多く手をこまねいていた時見つけたのが今の愛車、RZ-S AT走行距離6万キロ足らずのどノーマル スープラ。 驚くことに14年の歳月を全く感じさせないほどピカピカな、各アーム類、フレームにビックリでした。 一月ほど前に下回り全交換したか？ってくらいです。 ATだけどこれだけ状態の良いスープラって有るのかな？って思います。 これを見たせいで、、、 ノーマルで行こう！と決めました。 と言え不満のある所はどんどん弄ります。 |
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トヨタ スープラ |
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